Servus,
wo sind die Leute die schon einige km gefahren sind, gibt es schon Langzeiterfahrungen, wo evtl. mit zunehmender km-Leistung Probleme auftreten können an dem Wagen?
Vielleicht auch noch bei welchem Motor?
VG Stefan
Kilometerstand 50.000 km + und technische Probleme?
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Combo (Rifter)
Hat den Titel des Themas von „Kilometerstand 50.000 km und technische Probleme?“ zu „Kilometerstand 50.000 km + und technische Probleme?“ geändert. -
Hallo. 1.5 Diesel 130PS, 1 Jahr und 45tkm.
Technisch einwandfrei.
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Hallo. 1.5 Diesel 130PS, 1 Jahr und 45tkm.
Technisch einwandfrei.
Handschaltung oder Automatik?
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Hallo. 1.5 Diesel 130PS, 1 Jahr und 45tkm.
Technisch einwandfrei.
Handschaltung oder Automatik?
Handschalter.
Ausser den bekannten SW spinnereien wie zb Sitzheitzung die manchmal nicht geht oder Infotainment Neustarts gibts an der Substanz keine Beschwerden.
Startet, Lenkt, Bremst alles immer noch wie am ersten Tag, egal ob Minusgrade, 300km am Stück oder ein paar Tage Kaltstart & Kurzstrecke.
Etwas knattern und Knarzen am Beifahrersitz und den Schiebetüren aber das hat etwas Silikonspray erledigt.
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Hallo,
+++60.000 km, KEINE PROBLEME+++
Wartung durch Peugeot. Das wars.
Auf die nächsten zig Tausend Kilometer ohne Ärger
Immer eine gute und sichere Fahrt
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Alles anzeigen
Hallo,
+++60.000 km, KEINE PROBLEME+++
Wartung durch Peugeot. Das wars.
Auf die nächsten zig Tausend Kilometer ohne Ärger
Immer eine gute und sichere Fahrt
welchen Motor hast du und welche Getriebeart?
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Der Rifter hat eher kleinere Probleme wie defekt hupe ,fensterheber,etc
Meine Erfahrungen bei meiner Firma die rund 60 Stück in München haben
Vor 200.000 km bereits kein getriebe oder motor
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Meine Erfahrungen bei meiner Firma die rund 60 Stück in München haben
Vor 200.000 km bereits kein getriebe oder motor
Uii 60zig Stück und 200.000km - sind das Taxis? Ich hoffe du hast was anderes gemeint😂, wenn die vor 200TKM schon keinen Motor und Getriebe mehr hätten, wäre das nicht so schön...
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Neee,
Ist eine aufzugfirma
Die Autos werden nicht geschont und da sind 200.000 km schon gut finde ich
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Hallo,
#7 von Combo (Rifter)
Handschaltung 5-Gang
Diesel
Motor 102 PS
Wo findet man denn die genaue Motorenbezeichnung?
UPDATE *PROBLEM*
Wagen hat akustische Parkhilfe. Die funktioniert plötzlich nicht mehr richtig.
Hindernisse werden erst (zu) spät oder überhaupt nicht gemeldet.
Sensoren sauber.
Werkstatt ist informiert.
HAT JEMAND ÄHNLICHE PROBLEME? Wurde es bereits behoben?
Würde ich der Werkstatt als Tipp geben.
Immer eine sichere und gute Fahrt
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Schöne Grüße. So kann ich mich den Problemen unseres Rifter Long 1.5 75kW anvertrauen. Das erste war die Anzeige von Parksensoren auf dem Display ohne erkennbares Hindernis während der Fahrt, das zweite ein fehlerhafter AdBlue-Injektor, der vom Turbo zum Auspuff ausgetauscht wurde und nun ein Fehler im Notbremssystem ist. Sie haben nicht herausgefunden, was, sie haben die Software gespielt und der Defekt hat sich noch nicht manifestiert, aber ich habe heute gerade das Auto abgeholt.
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...
Vor 200.000 km bereits kein getriebe oder motor
Hallo Torsten, habs immer noch nicht genau verstanden, wolltest Du sagen, dass bis 200TKM keine Motor - und Getriebeschäden bekannt sind?
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Ja
Und das bei schlechter behandlung.
Kalter motor und gleich rauf auf das Gas
Das spricht für den 130 ps Diesel
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Guten Morgen,
Diesel 102 PS
Handschaltung 5 Gang
45000 km in 1 1/2 Jahre
Nur Kleinigkeiten:
Austausch der Fusspedalerie wegen Quietschen, Wackelkontakt am USB Anschluss Radio, Türpuffer.
Rattern der Schiebetüre. Alles über Garantie erledigt.
Er läuft und säuft nur 4,9 ltr. obwohl ich im bergigem Schwarzwald wohne.
Das Auto macht richtig Spass beim Fahren.
Freu mich jedesmal wenn ich das knuffelige Lenkrad in die Hand nehmen darf.
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Wir sind bisher ca. 35.000 km in 2 1/2 Jahren gefahren (Diesel 102 PS, 5-Gang, L1). Das Auto ist wirklich spitze. Sehr komfortabel, sparsam und meines Erachtens ausreichend motorisiert. Verbrauch zwischen 5-5,4 l, allerdings fahren wir viel Kurzstrecke. Probleme bisher: knarrendes Kupplungspedal und ein undichter Stoßdämpfer hinten links. Das ist wirklich untypisch bei dieser geringen KM-Leistung und sehr seltener Beladung.
Trotzdem ein fantastisches Familienauto. Unsere Version hat sogar noch bei Bedarf 7 Sitze, was inzwischen bei L1 gar nicht mehr möglich ist.
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Bis jetzt 52 K KM,
fiel durch den ersten TÜV da die hintere Bremse fest war. 3 Monate später ging die Klimaanlage nicht mehr,
mir egal brauch ich nicht, wird nicht repariert. Alle Wartungen durch P Fachwerkstatt.
Verbrauch immer 6,8 Ltr.
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Ja
Und das bei schlechter behandlung.
Kalter motor und gleich rauf auf das Gas
Das spricht für den 130 ps Diesel
Ich fahre auch sehr viel Vollgas. Bisher keine Probleme, außer Software Probleme mit den Schaltern am Lenkrad. Diese Drehsticks reagieren nicht (oft), manchmal funktionierts.
75Tkm130ps Diesel 6Gang von Hand.
Der Bordcomputer will extrem früh frisches Öl. Dann steht da z.B. "Ölwechsel in 2250 km oder 11 Monaten" 😂. Ich weiss nicht genau, was ich von diesem "intelligenten Ölw. Intervall" halten soll.
Füllstand i.O.
Es schadet nie frisches Öl zu haben wenn man viel Vollgas fährt. Es muss sogar früher getauscht werden. Aber SO FRÜH?🤔 ich meine, dass die Intervalle bewusst auf 5000km bei "bestimmten" Fahrweisen herabgesetzt werden vom Motorsteuergerät.
Kennst du das Problem mit verfrühten Ölwechsel Aufforderungen?
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Leider gibt es jetzt zwei Wochen nach der letzten Inspektion doch etwas nervige Probleme. ABS, ESP, Berganfahrhilfe, Reifendruckkontrolle, Tempomat, Spurhalteassistent fallen mal früher oder später nach dem Losfahren aus. Es kommt eine lange Liste an Warnmeldungen und das Zeug funktioniert tatsächlich nicht mehr. Irgendein Elektronikdefekt, sichtbar (bspw. angebissene Kabel) ist nichts. Bin gespannt, was die Werkstatt nächste Woche rausfindet. KM-Stand ca. 43.000.
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130 Diesel PS, Handschaltung, 3 Jahre alt, 83.000km absolut ohne Probleme. Der L1 macht, was er soll und das zu meiner vollsten Zufriedenheit
