#Rifter#Getriebe# Kickdown mit EAT8?

Mein erster "West"wagen war ein Mazda 121 mit 3-Stufen-Automatik und Hand-Choke (die Hölle im Winter). Dann einige Zeit diverse Schalter. Iwann wieder einen Hyundai Lantra Automatik (k.A. 3 oder 4 Stufen?). Jedenfalls fand ich es immer total genial, wenn man "durchtrat" und mit dem Kickdown zum Überholen ansetzen konnte.

Nach meinem jetzigen Schalter wird es der Rifter mit EAT8 (in Worten acht Schaltstufen, irre). Was ist da heute State of the Art? Gibt es da auch noch den Kickdown? Oder wie wird mal ein fixes Beschleunigen realisiert. Muss ja auf meinen noch etwas warten, aber interessiert mich schon. Und vlt. hilft die Antwort anderen bei der Entscheidung Automatik vs. Schalter.

Ist mir schon klar, dass es das schon ewig gibt. Meine Frage war ja eher, ob das inzwischen pfiffiger, vlt. "elektronischer", gelöst wurde.

Aber Autotechnik bleibt eben simple. Auch wenn die sich jetzt Mechatroniker nennen, bleiben's doch Schrauber mit öligen Händen.

(Bitte kein Shitstorm - ich meine das nicht negativ - und bin froh, wenn im Fall des Falles so ein Troniker meinen Wagen wieder flott bekommt.)

Was ich eher sagen wollte, Kickdown, immer noch Demmel-Schalter, seit 50 (?) Jahren. Ist eben bewährt, geht nicht viel kaputt, läuft