Projekt Simson

Sooo heute ist der Motor wieder reingeflogen. Läuft endlich wieder. Ich war kurz davor den KW Wert zu bestimmen.

nachm Schnappes ging’s dann wieder. Manchmal muss man das aus Entfernung betrachten und dann lüppt et.

Die Karre läuft endlich sehr ruhig, hoffentlich sparsam und der Durchzug passt auch. Morgen mal zu Mos in Krefeld.

Es wird langsam ein Nobel Scrambler 😜

rechte Seite fehlt leider noch. Jedenfalls keine Mickey Maus Ohren mehr

Ein bisschen abgespeckt... geht ja doch schneller als bei mir.

und natürlich artgerechte Haltung für die kleine Prügelziege. Ich verstehe irgendwie nicht warum man ein solches Zweirad nur auf der Straße bewegen kann? Wenn schon keine Kurvengeschwindigkeiten machbar sind, dann muss man sich was Anderes suchen.

Gestern früher Feierabend gemacht... dafür haben die ja im Laden wo Motorradzubehör verkauft wird auch Verständnis.

Da wo ich gestern die Simme hingeschoben habe, kamen direkt viele Leute. Wenn ich für jede dumme Frage Geld bekommen würde, dann wäre ich reich. So dämliche Fragen „sind sie extra aus Viersen angereist“ ( 20km ), „fährt das Moped auch?“, „was sagt der TÜV?“, „ich würde die ins Wohnzimmer stellen“, „Simson ist doch auch aus den 40ern“, „ich hatte früher ne Kreidler“, „darf ich mal ne Runde drehen?“, „wo ist der Knopf zum starten?“....

Zum Glück bringt das Gesabbel nicht meine Karre zum Rosten, sonst wäre sie gestern auseinandergefallen.

Heute mal wieder für ordentliches Standlicht gesorgt. Dank Superseal Stecker wieder ordentlich abnehmbar.

Weder noch. Fürs Standlicht. Leider sind 3 LEDs schon kaputt.

Jetzt endlich mit Ergebnisoptimierung. Deutlich schönere Ausleuchtung

Beim Standlicht ist da sowas von egal. Hat eh nur ne Leuchtkraft von nem Teelicht

Weils gefleckt scheiße aussieht. Ein Ring muss komplett sein. Ich hasse Projekte, die man nicht zufriedenstellend fertig gemacht hat. Ich hampel auch schon wieder viel zu lange mit dem Tacho der reinen Hässlichkeit rum. Das blaue Licht nervt. Ich habe endlich was gefunden und auf der Arbeit bestellt.

Lieferzeiten sind natürlich auch nicht ohne.

Nach vielen Stunden Arbeit und vielen ungewollten Pausen ist das neue Kombiinstrument in den Scheinwerfer geflogen.

Alle machbaren Funktionen sind angeschlossen. Das einzige was vielleicht noch mal nachgerüstet werden könnte, ist dann die Leerlaufkontrolle.

Geil wie Koso es schafft, für teuer Geld so viel Plastik zu verkaufen... Selbst die Scheibe ist aus Plastik fantastik. Ich werde eh nicht den vollen Preis für dieses Produkt zahlen.

Der Drehzahlmesser läuft so unzuverlässig. Morgen oder Dienstag kommt der Signalfilter der direkt das Signal vom Zündkabel abnimmt. Man könnte das Kabel zur Impulsabnahme direkt an an die Kerze schrauben aber ich bin für eine dauerhafte und sinnvolle Lösung.

es bringt nix wenn ein Kabel von der Zündkerze geschraubt werden muss. Das können gerne andere übernehmen.

Ich mach dann mal ein Foto wenn es zuverlässig läuft und das Salz von der Straße ist. Vielleicht kann ich dann mal ein paar Meter fahren. Wird eh wieder aufm Feldweg wie beim letzten Mal. Da stört es keinen.

Zitat von Dani508

Willst Du Dir mit dem Geld nicht Mal ein richtiges Motorrad kaufen?

Damit ich alle 2 Jahre immer wieder rumhampeln muss, dass auch alles übern TÜV geht und ich mich noch schneller platt fahre? Ich glaube, dass es mit dem Führerschein und der rechten kaputten Hand auch echt ein Problem werden könnte... Natürlich würde ich keinen Rennsemmel kaufen, aber jedes Motorrad ist schwerer als die Simson, was je nach Winkel mit der Hand echt mies werden kann.

Ich bin schon ne umgebaute Güllepumpe, ne VFR750 und ne K75 gefahren... Vom Stil, Gewicht und allem anderen wäre wahrscheinlich eine Himalayan nicht verkehrt. Mich würde der TÜV total nerven. Ich baue gerne um und dann muss alles ne ABE oder nen Gutachten haben. Kein Bock

Zitat von Schrauber 60

Ein richtiges Motorrad gibt es auch für Robin nicht.

Eventuell doch.

Aber nur wenn es Robin selber gestalten kann.

Korrekt. Wird dann ein V2 mit Kardan und als Scrambler.... das Schöne ist, dass ich alle teuren Teile von der Simson universell auf ein Motorrad umbauen könnte.

Was wirklich teuer an der Simson,aber universell ist:

Blinker, Blinkerrelais ( Kellermann Kombigerät ), Scheinwerfer, Tacho, Sattel wäre machbar. Die Elektronikteile sind ja das teure am ganzen. Wobei ich auch durch Polo viele Teile günstiger bekomme oder einfach mal die Hersteller direkt angesprochen habe. Meine Helme habe ich natürlich auch nicht komplett voll bezahlt. Wir bekommen auf der Arbeit auch Gutscheine, wenn wir das Umsatzziel erreicht haben ( kommt sehr oft vor ). Leider führt Polo nicht alles, dann werden Artikel einfach angelegt. Das ist der Vorteil, wenn die Firmenzentrale in Wurfnähe ist und man die Leute meistens persönlich kennt.

Bei der Simson sind aber auch einige Sachen selbst gebaut, angefertigt worden oder bearbeitet.

Sonderteile ( umgearbeitet oder angefertigt ) :

Gepäckträger hinten aus Edelstahl, Edelstahlkrümmer ( war noch nicht auf ebay wie seit ca. 2 Jahren ), Fußrastenträger mit 4 Kantrohr und Klapprasten, Lampenschutzring aus Edelstahl ( war irgendwie beim Kauf dabei ), Sitz mit Unterkonstruktion, Lenkerverkleidung ( Nudelrolle ), Werkzeugrolle an der Seite ( Bilder fehlen noch ), Zündchlüssel mit Mappe, Rücklichtreflektor, Blinkerträger hinten, Scheinwerfergehäuse, Bremsgestänge hinten, Steckachse hinten, "Sitzbankbefestigung" am Rahmen, Schwingenbuchsen von der Hinterradschwinge, Mitnehmer am Hinterrad, Luftfilter, Seitendeckel und Befestigung, Kaltstarter"ZUG", Bremsbacken ( von ZT ), Scheinwerfereinsatz, Standlicht vorne, Gummi von Schalthebel und Kickstarter, .... wahrscheinlich fehlt auch noch ein Teil

Da steckt einfach zu viel Arbeit drin um die Simme in die Ecke zu stellen. Auf der Arbeit bleiben auch immer alle stehen. Die trauen sich aber nicht ein Fotoprojekt draus zu machen weil es nicht so seriös ist.... verstehe ich garnicht