Entweder oder 308SW BlueHDi 120 oder 150 PS

und ich fahre der 'alte' 1.6 (1.6 e-HDi) im 508 SW, der hat 'nur' 115 PS / 270 Nm und es reicht mir volkommen

der 1.6 BlueHDi mit 120 PS / 300 Nm im leichteren 308 SW ware mir mehr als genug, das reicht zum Fahren, 'abgehen wie eine Rakete' mache ich mit einem Auto nicht [emoji6]

und ja ich bin Vielfahrer, oft nach Frankreich (Vmax = 130 kmh)

(ich habe noch 806 und 2x C8 mit den 2.0 HDi 110 PS und 250 Nm (806) später 270 Nm (C8) gefahren, klar unserer 807 hat 136 PS / 320 Nm aber das brauche ich fast nie)

Gruß

Wenn es nicht unbedingt auf die Kostenfrage ankommt würde ich auch zur 150 PS-Variante tendieren. Keine Frage.

Ostfriesland Juchhu

Zitat von Sascha_Rhbg

Leider wird das EAT6 Getriebe nicht in Kombination mit dem 150PS Diesel angeboten.

In der aktuellen Preisliste aber schon:
BlueHDi 100 STOP & START*
1.6 l – 73 kW

BlueHDi 120 STOP & START*
1.6 l – 88 kW

BlueHDi 120 EAT6** STOP & START*
1.6 l – 88 kW

BlueHDi 150 STOP & START*
2.0 l – 110 kW

BlueHDi 150 EAT6** STOP & START*
2.0 l – 110 kW

Ich stand auch vor der Wahl 2,0 / 150 PS oder 1,6 / 120 PS.
Habe mich dann für den 1,6 / 120 PS entschieden.

Gründe:
- weniger Steuern und Versicherung
- der 2,0 150er war NICHT mit Schaltwippen bestellbar (Option für Automatik)
- günstigere Reifen (H statt V)
- bei den Probefahrten habe ich auch keinen gravierenden Unterschied gespürt
- für mich reicht der 1,6 120er allemal (fahre auch oft Kurzstrecke und cruise auf der Autobahn)

Zitat von Sascha_Rhbg

Moin Termite,

hatte schon meinen Fehler eingeraeumt (siehe Post 14). Der 508 hat den 150er Diesel nur zum manuellen ruehren.

Gruss
Sascha

Yep - recht du hast.
Zu spät gesehen ich habe ...

Zitat von Peugeotbobbelche

Außerdem verfügte der ,,kleine" hdi nur über ein 5-Gang Getriebe, der große hatte sechs Stufen.

Beim 308er hat aber eh sowohl der 120er als auch der 150er 6 Gänge (und das egal ob Rührer oder Aftermatik)

Zitat von Ludran

Oh man das war so klein Danke dir.

Gruss

Und hier kannst du dir einen guten überblick verschaffen.
Zwischen Winter und Sommer ist beim verbrauch nicht viel unterschied.

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/671063.html

Der letzte Wert von 03.09.2015 ist reine Autobahn (Urlaub, voll gepackt).

Lg
Werner

Zitat von Ludran

Und an WernerAT die Tour am 3.9.2015 mit über 800km hast ja noch locker Reserve gehabt . Ich glaub über 1000 hättest locker geschafft.

MfG
Ludran

Hi Ludran,
An der Tankstelle hatte ich noch eine Restweite von 340 Km, demnach wären sogar 1100 Km möglich gewesen. Die 340 Km Restweite hätte allerdings nicht mehr bis ganz nach Hause gereicht.
Die Tankstelle lag in Slowenien an der Bundesstraße und ich wollte noch vor der AB Tanken weil es normalerweise an der Bundesstraße etwas Billiger ist.

Und wie war die Probefahrt mit dem 120er ?

Grüße
Werner

Gratuliere zu der Entscheidung.
Ich denke, die paar km/h Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit wirst du kaum vermissen (wie oft braucht/fährt man das und wie spürt man das im Geldtascherl?)
Aber ja: ich gehöre doch schon zu den älteren Semestern und da denke ich schon ein wenig anders ...

Auch von mir herzliches Beileid.
Quatsch, der Motor ist mit seinen 120 PS noch lange nicht überbelastet.
Hab Spaß mit dem Diesel, v.a. im Verbrauch, da kannst du dich mal an niedrigen Verbräuchen freuen, außer du kennst nur 0 und 1.

Es ist interessant zu Lesen das beim Anzug kein so großer Unterschied ist.
Auch von mir Glückwunsch, ihr werdet viel Spaß am Auto haben.

Peugeotbobbelche: Ich bin auch Waage und bei mir hat die entscheidung gerade mal 15 min gedauert ^^.

Grüße
Werner

Auch Off-topic:
Unser Sohn ist auch ne Waage und überlegt immer alles ewig lang.
Trotzdem fährt er als VAG-Mechatroniker nur Peugeots :)) , warum wohl ?
Seine VAG-Kumpels verstehen ihn aber. Äh, nix gegen VAG, das Weltauto eben.

Zitat von Ludran

...
Ich merk im Anzug kein unterschied zu dem 150PS, natürlich in der Endgeschwindigkeit und Verbrauch ist es was anderes.
...

Kann ich so nicht bestätigen. Ich bin den 1,6 und 2,0ltr. gefahren und da ist schon ein deutlicher Unterschied. Wo der 1,6er noch bei 1300rpm rumdümpelt, zieht der 2,0er schon ganz gut.
Erst ab 1700-1800rpm zieht der 1,6er nennenswert.

Sprit geht auch nicht mehr durch, als beim 2,0er. Trotz zügiger Fahrweise liege ich bei unter 5,5ltr. Fährt meine Frau, steht was zwischen 4,7-4,9ltr. aufm Display.