Zustand Steuerriemen / Zahnriemen 1.2 Puretech Motoren

Zitat von Albert222

Berichte mal wie es ausgegangen ist und was alles getauscht wurde, würde mich sehr interessieren. Welches Modell, welches Baujahr?

Werde mich bemühen.

siehe Signatur: C3 Aircross PureTech 110 S&S EAT6 SHINE, Perla Nera mit Hype Colorado (EZ 01/19)

Zitat von Marco98

Dann kann man jetzt nur hoffen, dass er durch die weitere Fahrt nach Aufleuchten keinen Schaden genommen hat, selbst wenige km können schon zu viel sein, bei falschem Öldruck. Wäre nicht das erste Mal, dass dies zu weiteren Problemen führt.

Nach der Reparatur bitte unbedingt den Ölstand regelmäßig (alle paar hundert Km) überprüfen! Sollte er anfangen Öl zu verbrauchen...Verkauf den Wagen so schnell es geht, sonst brauchst du kurze Zeit später einen komplett neuen Motor.

1. haben wir das genau mit der Werkstatt besprochen und uns grünes Licht für die Fahrt geholt.

2. hat der eine Anschlußgarantie und er ist geleast, insofern für uns uninteressant, was später damit passiert. Wir haben den noch etwa ein knappes Jahr.

Der Händler, bei dem jetzt die Raparatur gemacht wird, nimmt ihn dann auch zurück, der muss sich dann für den Weiterverkauf Gedanken machen.

Zitat von sharky61

1. haben wir das genau mit der Werkstatt besprochen und uns grünes Licht für die Fahrt geholt.

2. hat der eine Anschlußgarantie und er ist geleast, insofern für uns uninteressant, was später damit passiert. Wir haben den noch etwa ein knappes Jahr.

Der Händler, bei dem jetzt die Raparatur gemacht wird, nimmt ihn dann auch zurück, der muss sich dann für den Weiterverkauf Gedanken machen.

Viele Werkstätten/bzw. Servicemitarbeiter sind Meister darin Probleme kleinzureden oder Kunden zu beschwichtigen "Machen sie sich keine Sorgen!", "Alles Einzelfälle" Ich hatte da auch schon Diskussionen über das Thema mit denen. Aber als Kunde ist man ja eh der Dumme, der ja keine Ahnung hat...

Wenn die Öldruckwarnung kommt, ist das Sieb quasi dicht und dann ist es einfach zu erraten, was passiert, wenn der Motor weiter betrieben wird.

Ach, Leasingfahrzeug ? Ja, dann nach Ablauf zurückgeben und sich was Neues holen.

Zitat von Marco98

...

Wenn die Öldruckwarnung kommt, ist das Sieb quasi dicht und dann ist es einfach zu erraten, was passiert, wenn der Motor weiter betrieben wird.

...

Echt? Die Warnung kommt erst bei Öldruck = Null???

Jo

Das Sieb setzt sich Stück für Stück zu, Druck nimmt konstant ab und die Warnung kommt eigentlich viel zu spät.

Wenn die rote Öldrückleuchte kommt, hat man im Grunde schon verloren. In vielen Fällen kam es dann oben am Zylinderkopf schon zu einer Mangelschmierung mit Schäden an Nockenwelle/Zylinderlaufbahn, etc.

Insbesondere dann, wenn nach Aufleuchten noch weitergefahren wird, deswegen hat mich die Aussage deiner Werkstatt so aufgeregt.

Daher auch der Rat, Wagen schnell los zu werden, wenn der anfängt nach der Reparatur Öl zu verbrauchen.

Soderle, folgende Teile sollen bei unserem PT110 erneuert werden:

Ohne Arbeitskosten wären nur dafür ca. 750€ fällig, und das Öl kommt auch noch oben drauf.

(Die Abkürzungen stammen nicht von mir!)

VAKUUMPUMPE MECHANISCH
RINGDICHTUNG
ELEKTROVENTIL OLPUMPE
MOTOROELWANNE
OELFILTERPATRONE
VOLLST SATZ STEUERZAHNRIEMEN
KURBELWELLENDICHTRING
SCHRAUBE
KURBELWELLRIEMSCHEIBE
SCHRAUBE 6K M KEGELSCHEIBE
SCHRAUBE F
NOCKENWELLENSCHEIBE
DICHTUNG
GEHAEUSEVERSCHLPLATTE

@helauer

Ca. 55000 km.

Ach sch...

Hat die Werkstatt erwähnt ob sie die Ölleitungen usw durchspülen werden?

Oder reicht es tatsächlich aus, diese betroffenen Teile zu tauschen, und das Ölfilter nach einer Weile zu kontrollieren und ggf. zu tauschen?

Wir haben einen C3 Picasso (Baujahr 2015 oder 2016, 45.000 km) und den ähnlichen Motor... Toi toi toi bisher noch nichts.

Wartung war auch erst vor kurzem, angeblich wurde am Riemen nichts festgestellt.

Aber sie haben schon gemeint dass der bei der nächsten großen Inspektion fällig sein könnte...

MrMarc

Mehr Infos habe ich noch nicht.

Wird bei der Abholung besprochen.

Die machen in dem Zuge die ohnehin fällige Inspektion. Bin schon gespannt, ob sie uns das Öl dafür berechnen.

Müsste dein C3 Aircross nicht schon den neuen Riemen gehabt haben? Marco98  sharky61

Ich nix darüber wissen

Zitat von Schleimritter

Müsste dein C3 Aircross nicht schon den neuen Riemen gehabt haben? Marco98  sharky61

Mit EZ 01/19 hat der schon den neuen Riemen.

Es mehren sich aber auch in anderen Foren so langsam die Fälle, bei denen das Fahrzeug schon den neuen Riemen hatte.

Scheinbar zeigt auch dieser genau das gleiche Verhalten, werden in Zukunft immer mehr Fälle rauskommen...Das Problem besteht weiterhin und wird in dieser Generation auch nicht mehr gelöst werden.

Zitat von nemec007

Zitat von Marco98

Scheinbar zeigt auch dieser genau das gleiche Verhalten, werden in Zukunft immer mehr Fälle rauskommen...Das Problem besteht weiterhin und wird in dieser Generation auch nicht mehr gelöst werden.

Genau nach dieser Perspektive hatte ich dich vor knapp einem Jahr gefragt - da hattest du noch eine andere Meinung.

Aber die Wirklichkeit sieht manchmal anders aus als die Erwartung.

Was kann man tun - außer regelmäßigem Ölwechsel?

Ich liebe meinen Wagen, aber das ist natürlich in einigen Jahren, so bei 75.000 km, ein echtes Verkaufsargument.

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Ja, ich hatte damals wirklich gedacht und erwartet, dass es damit besser wird, aber ich muss leider meine Meinung revidieren. Es stellt sich immer mehr heraus, dass auch dieser Riemen sich auflösen kann.

Man kann die Ölwechselintervalle nur drastisch verkürzen, aber ist auf Dauer natürlich auch blöd und nervig. Ansonsten hoffen, dass er die 6 Jahre durchhält und dann ersetzen. Aber es ist ja eigentlich ein Unding, dass man sich über sowas überhaupt Gedanken machen muss...Echt ne ganz tolle Konstruktion.

Kann gut gehen, muss aber nicht. Siehe unser Fall aktuell, die letzte Wartung liegt 1 Jahr und ca. 12000km zurück.

Das Problem ist dass man es nicht vorhersagen kann. Bei der Wartung sagt die Werkstatt es ist alles ok, und auf einmal verstopft das Ölsieb...

Zitat von MrMarc

Ach sch...

Hat die Werkstatt erwähnt ob sie die Ölleitungen usw durchspülen werden?

Oder reicht es tatsächlich aus, diese betroffenen Teile zu tauschen, und das Ölfilter nach einer Weile zu kontrollieren und ggf. zu tauschen?

...

Das Ölsieb, welches zusetzt, sitzt auf der Saugseite der Ölpumpe.

Der Ölfilter danach und dann kommen erst die Leitungen mit dann geringeren Querschnitten.

Insofern gehe ich nicht von Gummiteilchen im Ölkreislauf aus.

Dass die Vakuumpumpe mitgewechselt wurde und nicht nur deren Sieb herausgefuzzelt wurde, kling positiv.

Zitat von MrMarc

Ach sch...

Hat die Werkstatt erwähnt ob sie die Ölleitungen usw durchspülen werden?

Oder reicht es tatsächlich aus, diese betroffenen Teile zu tauschen, und das Ölfilter nach einer Weile zu kontrollieren und ggf. zu tauschen?

Soderle, Auto habe ich gerade abgeholt.

Neben dem Teilewechsel würde auch das Leitungssystem gereinigt und gespült.

Außerdem ist der Wechsel der Ölwanne wohl nicht zwingend im Maßnahmenpaket enthalten. Laut Aussage des Meisters aus seiner Sicht aber unbedingt erforderlich.

Er berichtete auch von Schäden, bei denen die Riemen noch in der Breitentoleranz waren und sich trotzdem auflösten.

Und er geht davon aus, dass diese "Erscheinung" jetzt nach und nach auch mit den "verbesserten" Riemen auf ihn zukommt.

Weitere Maßnahmen, die wir jetzt in dem Zusammenhang treffen sollten, gibt es nicht.

ps: das gewechselte Öl taucht in der Rechnung zur parallel gemachten

60000 km Inspektion natürlich nicht auf