Felgen für RCZ R

Hat da nicht RCC1 schon mal geschrieben, dass die (wenn überhaupt) nur mit Spurplatten passen.

http://peugeottalk.de/showthre…?tid=413&pid=4715#pid4715

Zitat von CrazyIrish

darum fragte ich ja was sind spurplatten und einbauen kann ich alles ... ist es dann vom Tüv erlaubt bzw. abgenommen

LG Thomas

Das mit dem TÜV würde ich direkt mit dennen abklären vorab, was hilft es wenn hier einer sagt es passt

wir haben es damals ohne Spurplatten probiert keine Chance ...

laut diesem Rechner sollte es mit 10 mm je seite gehen http://www.reifenrechner.at/in…0&2durchm=19&2fb=9&2et=24

Felgendaten der Felgen auf deinem Bild 8,5 x 19 ET 27 , RCZR Felgen 9x19 ET24

Zitat von RCC1_AT

Das mit dem TÜV würde ich direkt mit dennen abklären vorab, was hilft es wenn hier einer sagt es passt

Hallo,
was sagt denn das Gutachten der Felgen dazu? Da müßten doch eigentlich alle Auflagen für die verschiedenen zugelassenen Fahrzeugmodelle aufgeführt sein.

Und so eine TÜV-Abnahme ist, zumindest hier in D, auch immer sehr vom Prüfer abhängig.
Kann man also, wie oben schon vermerkt, durchaus nicht verallgemeinern...!

Manchmal hilft es dann, es bei Ablehnung ruhig mal bei einer anderen Prüfstelle zu versuchen.

Gruss
Desaster

Was kostet eine Felge vom R?

Zitat von R_270

Was kostet eine Felge vom R?

Hallo,

ich habe vor 2 Monaten rund 525€ zzgl. MwSt. gezahlt. Ein netter Radfahrer ohne Licht zwang mich nachts in FR zu einem unsanften Ausweichmanöver. So kostete es die Felge rechts vorne, ansonsten wahrscheinlich ihn.

Guten Morgen Breisgau-rcz bei mir war es ein entgegenkommender Kombi der auf meine Spur gezogen hat. Der Fahrer ist leider weitergefahren und ich konnte nicht schnell genug wenden. Auch vorne rechts.

Ich komm mit dem Problem nicht klar.
Das sind doch Serienfelgen, wie ich sie ab Werk auch drauf hab.
Warum sollen die nur mit Distanzscheiben passen?

Der KÜS hat sie mir mit 15mm pro Rad abgenommen, wobei ich wegen des bekannten Radhausschleifens vorn auf 2x10mm zurückgerüstet hab.

ciaoMaris

weil diese Felgen zwar für den RCZ genehmigt sind aber nicht für den RCZ R
und weil du am R schon wegen der grösseren Bremsen weiter weg musst von der Nabe um die überhaupt rauf zu bringen , also müsste es erst mal einer testen ob es überhaupt funktioniert und ob die getüvt werden am R ist eine andere frage die ich nicht beantworten kann

Zitat von Rhodosmaris

Ich komm mit dem Problem nicht klar.
Das sind doch Serienfelgen, wie ich sie ab Werk auch drauf hab.
Warum sollen die nur mit Distanzscheiben passen?

Der KÜS hat sie mir mit 15mm pro Rad abgenommen, wobei ich wegen des bekannten Radhausschleifens vorn auf 2x10mm zurückgerüstet hab.

ciaoMaris

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Ich kann dem bisherigen Verlauf des Threads nicht entnehmen, daß der TE die Felgen auf einen R montieren will.

ciao Maris

Zitat von Rhodosmaris

Ich kann dem bisherigen Verlauf des Threads nicht entnehmen, daß der TE die Felgen auf einen R montieren will.

ciao Maris

er hatte in einem anderen Thread Zubehör für seinen R gesucht z.b. http://peugeottalk.de/showthread.php?tid=413

und ich denke nicht dass er zwei RCZ fährt

Dann lese ich mir also vorher alle Threads eines Users durch, bevor ich antworte?
Es ist ja zu einfach, seine Konfiguration wie ich als Signatur anzuhängen.

Inzwischen hat der Thread wenigstens einen aussagekräftigen Namen.

ciao Maris

Hallo,

die Felgen / Aluräder des RCZ R sind 9,0x19 ET*24 i.V. mit 235/40er Reifen. Die Außenseite der Reifenlauffläche befindet sich daher 235mm/2 (Mitte) - 24mm (ET) = 93,5mm vom Aufnahmeflansch entfernt.

Die angefragten sind 8,5x19 ET32 (?)auch i.V. mit 235/40er. Hier ist die Außenseite der Lauffläche also nur 85,5mm von der Aufnahmefläche entfernt, also 8mm weiter innen. Mit 10mm Spurplatten wären sie dann 2mm weiter außen als die ET24. Wobei die 235er Reifen auf den 9,0" an der Flanke(!) sicher etwas breiter sitzen als auf den 8,5ern.
Die 8,5er müssten also von der Größe mit 10er Spurplatten abnahmefähig sein. Die Traglast muß auch passen, der RCZ R ist leichter. Der Radkranz müsste auch gleich sein, oder? Ob noch dynamische Kräfte eine Rolle spielen (höhere Leistung) kann ich nicht beurteilen.

Die Felgenbreite (9,0" bzw. 8,5") spielt also eigentlich keine Rolle für diese Betrachtung, da die Felge ja mittig in Bezug zur ET gemessen wird. Und der Reifen ist gleich breit (habe ich trotzdem mal mitberechnet, falls andere Reifenbreiten drauf sollen). Die Flanke sitzt bei der 9,0" etwas breiter.

Habe weiter vorne gelesen, die 8,5er hätten nur ET27. Kann das jemand verifizieren?
Dann wäre der Unterschied 3mm weiter innen. Dann bräuchte man 5mm Spurplatten (die gibt's nicht, oder?). 10er bedeuten schon 7mm weiter außen. Das ist m. E. eher zu viel.

Nun ist die Frage, ob sich der finanzielle und zeitliche Abnahme- und Spurplattenaufwand bei den angefragten Werksfelgen 8,5" lohnt. So viel billiger als die 9,0" sind sie dann auch nicht, oder. Interessanter wäre das mit günstigeren Zubehörfelgen (ETA Beta 8,5x19 ET 28 / ETA Venti-R 8,5x19 ET25 / Barracuda Tzunamee 8,0x19 ET40 +15mm ? z.B. bei Point-S.de). Spurplatten habe ich auf Anhieb nicht gefunden.
Wobei sich dann auch die Frage nach passenden Reifendrucksensoren stellt. Die dürften zumindest bei neuere Fahrzeugen Pflicht sein.

Ralf

*ET= Einpresstiefe. Beschreibt den Abstand zwischen Radmitte und Auflagefläche des Radflansches. Positive Werte bedeuten Verschiebung des Reifens nach innen, also eine kleinere Spurweite. (vgl. Erläuterung auf Wikipedia)

Es gibt Felgen 8,5 mit ET, die passt. Die Sensoren sind von Schrader. (Ca. 45 das Stück)