Peugeot Rifter (Partner III) 2018

Uns gefällt er, haben gestern drin gesessen. Fasst sich gut an, aber das Amaturenbrett ist riesig. Ich empfehle definitiv PDC vorne!

Wir waren auch sehr von den drei Sitzen hinten angetan. Das einzige, was fehlt ist die MAL hinten, dafür aber ist es kein "Notsitz" in der Mitte (wie im 508). Probefahrt wird folgen, allerdings mit der Wunsch-Kombi aus 130PS HDI und dem EAT8 und langem Radstand.

Ich konfiguriere morgen mal einen durch.

Zitat von Silverstar

Es kommt gleich bei Automobil auf Vox ein Bericht zu dem Wagen.

Leider verpasst, aber das hier gefunden. Zwar kein Test, sondern "nur" ein Rundgang:
GT-Line

Allure

https://www.tvnow.de/vox/auto-…_Home&utm_term=auto-mobil

Richtig guter Test von Auto mobil

Knappe 36k Euro, damit ist er, meiner Meinung nach, kein Billigheimer mehr. Dafür ist es aber auch ein Allure mit GT-Line und einmal alles, was für mich Sinn macht und das Leben erleichtert. Das einzige, was mir persönlich noch fehlt ist ein Licht-upgrade. Im Konfigurator ist leider weder Xenon- noch LED-Licht als Option wählbar (vielleicht kommt es noch!!!?!!!).

Da Peugeot auf der IAA in Hannover vertreten ist, hoffe ich natürlich auch auf ausgestellte Rifter, da werde ich ihn mir nochmal genauer ansehen (und auf Wunsch auch Fotos machen und hier dann einstellen). Wer Details sehen möchte, immer her damit, ich werde versuchen, diese abzulichten. Bin am 24.09. dort.

@Nordlicht
Danke für den Hinweis, schaue ich mir heute Abend an!

Peugwot wird immer merkwürdiger, hier kein LED nicht, der traveller bremst angeblich mit ACC nur mit Motorbremse nicht wie sonst üblich mit der Betriebs Bremse...
Motoren Wahl muss man nicht mehr drüber reden... So kann man sich neue Kunden auch wieder vergraulen

Zitat von Robin94

Der 150ps Diesel oder 180er mit Automatik reichen doch.

Natürlich reichen die, aber den Rifter gibts nur mit 1,2er Benziner mit 110 PS und mit 1,5er Diesel mit 100 und 130 PS. Dann ist Ende.

Dann müsst ihr nen Caddy kaufen, da gibt's das dann.

Wolltest du am Wochenende nicht erst noch unbedingt ein 508 haben?

Da wir den Caddy sehr genau kennen, würde ich solche Steinzeittechnikk niemals kaufen, selbst wenn sie noch "dicke" Motoren anbieten. Blattfedern hinten, ja sicher geht auch, gab es immerhin schon bei Kutschen, aber nur wenn man immer im Kofferraum 1 oder 2 Zementsäcke einladen muß..... Der aktuelle Caddy verliert gegen den neuen Rifter ganz klar, was aber in D sicher kein Argument ist. Ich selbst fahre u.a. noch den "alten" Partner aus 2007 mit dem 1,6 HDI mit nur 90 PS. Der ist sicher kein Lahmarsch. 130 PS im neuen Rifter dürften trotz des erhöhten Gewichts aber doch noch besser gehen. Außerdem, was sollen 200PS in einem HDK ? Schwachsinn
Vielleicht sollten wir den 130PS HDI erstmal probefahren, bevor wir über zu wenig Leistung meckern.

Nur mal so: In den ollen Partner paßt die Honda Dax locker mit umgelegten Sitzen rein. Wenn ich mal den Rifter L2 ansehe, dann ist das ein Tanzsaal dagegen, natürlich mit umgelegten Sitzen.
Ich denke, der Rifter wird keine Wanderdüne sein, aber vielleicht bei voller Leistungsentfaltung knurrig (wie beim alten Partner). Naja, ohne Probefahrt ist alles Rätselraten.

Den Partner gibts doch in der letzten Ausbaustufe auch nur als 1.6er HDI mit 120 PS, reicht aus, da meckert auch keiner. Hat ja immerhin 300 NM. Rennen soll man damit eh keine gewinnen, falsçhes Fahrzeug. Abzüge gibt es definitiv für die geringe Anhängelast, dafür muss dann der Zweitwagen herhalten.

@Robin94: kannst meinen T4 haben, 2.5 Liter Hubraum und 151 PS sind für über 200 km/h gut.

Das ist das große Problem beim Partner/Rifter: Die Anhängelast.
Warum die so klein ist , erschliesst sich mir nicht. Deswegen will jetzt ein Freund einen Caddy kaufen statt dem neuen Rifter. :(. Selbst mit langen Radstand ist die ja lächerlich. Hat jemand eine belastbare Erklärung dazu ?

Ich kann dir zwar keine Antwort geben warum das so ist, aber sie ist definitiv zu niedrig.

Wenn ich einen 308 mit dem Golf oder anderen in der Klasse vergleiche, kann man oft-
mals nur heulen.

Beim 3008 SUV ist es auch nicht viel besser, wobei der 5008 SUV noch ein bißchen
weniger schleppen darf.

Wir sind eigentlich wegen dem 2008 auf Peugeot aufmerksam geworden. Er hätte vom
Kofferraum gereicht, ist schön handlich, aber die Anhängelast ist zu gering.

Einige vom Campingplatz finden unser Auto toll und würden ihn gerne haben, aber immer
das gleiche. Schaue einmal was wir dranhängen . . . :s

Entweder haben die Fahrzeuge so ein schwaches Chassis oder Peugeot arbeitet mit einem
wesentlich höherem Sicherheitsfaktor.
Unser Opel Combo durfte 2005 soviel dranhängen wie heute ein 308 oder Rifter.
Er hatte nur einen Benziner mit 85 PS und sind auch tausende von Kilometern damit gefah-
ren ohne Probleme.

Gruß
Klaus

IAA Hannover 2018, leider der einzige. Sonst "nur" Expert und Partner.