Müsste ich einen Wagen mit 4 Türen haben, dann würde ich mir den 308er genauer anschauen. 508 ist mir zu Skoda-like und hat keine aufregende Maschine im Angebot. Also bleibt nur der 308. Die stärkere GTI Version gefällt mir durchaus. Gäbe es den RCZ R nicht, würde ich beim GTI zugreifen.
Ja, es ist ein langweiliger Kompakter, aber lieber so eine Kiste von Peugeot als von VW oder Ford fahren. Allerdings würde ich noch den Megane RS Trophy in Betracht ziehen.
Ich fahre zZ auch Japaner (Honda und Lexus), aber den GT86 würde ich nicht nehmen. Wenn schon Drehorgel, dann nur alte Hondas.
Renault baut meiner Meinung nach die besten Sportkompakten. Und die Autos sind sehr robust bei rabiatem Umgang.
Ich sehe das auch so, dass der 308 GTi mit dem RCZ kaum vergleichbar ist. Wenn ich mir Will Smith statt in einem roten RCZ in einem 308 GTi vorstelle - sorry, aber für mich liegen dazwischen Welten.
Wenn überhaupt, wäre wohl der 308 R-Hybrid eine alternative.
Laut Artikel, soll dieser ja wohl in Serie gehen.
http://www.autoextrem.de/artik…hybrid-500-ps-gebaut.html
http://www.autoexpress.co.uk/p…d-readying-for-production
Wenn überhaupt, wäre wohl der 308 R-Hybrid eine alternative.
Laut Artikel, soll dieser ja wohl in Serie gehen.
http://www.autoextrem.de/artik…hybrid-500-ps-gebaut.html
http://www.autoexpress.co.uk/p…d-readying-for-production
da bin ich einer der ersten, die zur Pug rennen und unterschreiben. Sofort! Also bitte bauen.
Ich weiss, das Ding wird wohl kaum 500PS in Serie haben, aber wenn sie die Idee an sich auf ein Serienauto übertragen, also unterschiedliche, abrufbare Fahrmodi und die Kombi aus Turbobenziner+Hybrid, dann bin ich hin und weg.
Von mir aus kann der Hybrid im Elektromodus nur 50km Reichweite haben, das reicht für 90% der Alltagsfälle. Plug In Hybrid wäre noch schicker.
Wichtig wäre noch ordentliches Recharge Management auf der Autobahn/Rennstrecke zu haben. Das bekommen bis dato nicht alle Hersteller ordentlich hin. Nur Lexus kriegt es super hin. Alle anderen Systeme meckern oder steigen zu schnell aus (Überhitzung?).
Der R ist relativ neu ,also mach ich mir in 4 Jahren sorgen über einen Nachfolger und angeblich kommt ja ab ca. 2018 ein "neues" Coupe von PSA ( ich hoffe Peugeot)
vielleicht wird ja aus dem leicht abgewandelt eine Serie
http://www.peugeot.at/concept-…wrooms/exalt/concept-car/
Der R ist relativ neu ,also mach ichmir in 4 Jahren sorgen über nachfolger und angeblich kommt ja ab ca. 2018 einn "neues" Coupe von PSA ( ich hoffe Peugeot)
vielleicht wird ja aus dem leicht abgewandelt eine Serie
http://www.peugeot.at/concept-…wrooms/exalt/concept-car/
Der wäre super schön.
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Wenn überhaupt, wäre wohl der 308 R-Hybrid eine alternative.
Laut Artikel, soll dieser ja wohl in Serie gehen.
http://www.autoextrem.de/artik…hybrid-500-ps-gebaut.html
http://www.autoexpress.co.uk/p…d-readying-for-production
da bin ich einer der ersten, die zur Pug rennen und unterschreiben. Sofort! Also bitte bauen.
Ich weiss, das Ding wird wohl kaum 500PS in Serie haben, aber wenn sie die Idee an sich auf ein Serienauto übertragen, also unterschiedliche, abrufbare Fahrmodi und die Kombi aus Turbobenziner+Hybrid, dann bin ich hin und weg.
Von mir aus kann der Hybrid im Elektromodus nur 50km Reichweite haben, das reicht für 90% der Alltagsfälle. Plug In Hybrid wäre noch schicker.
Wichtig wäre noch ordentliches Recharge Management auf der Autobahn/Rennstrecke zu haben. Das bekommen bis dato nicht alle Hersteller ordentlich hin. Nur Lexus kriegt es super hin. Alle anderen Systeme meckern oder steigen zu schnell aus (Überhitzung?).
Hier ein kleines Video über den 308 R Hybrid ...
Gruß Ralf
Beim 308 (Hybrid) würde ich auch schwach werden, trotz RCZ THP 200...
Für mich ist ein aufgemotzter Kompaktwagen keine Alternative zum RCZ. Die Sportversionen des Megane scheinen ja sagenhaft gut auf der Straße zu liegen, aber das ist eher die Ausnahme und dann bleibt da immer noch die langweilige Optik von so einer Kiste. Da trösten mich nicht mal 500PS darüber hinweg.
