Das sagt bzw sieht beim nächsten Termin dein TÜV Prüfer 😉
Wenn Stoßdämpfer oder Federn defekt sind wirst du das schon merken ☺️
Wie lange die Komponenten halten hängt auch viel von der Fahrweise ab.
(Schnelles überfahren von Bordsteinen, Schlaglöcher usw)
Liebe Grüße Boris
Stossdämpferdefekt hatte ich mal beim Saab 9-5 bei Kilometer ca. 150 000, das habe ich sehr wohl gemerkt 
Rodeoritt.
Das hat mir grade mein Cousin aus Frankreich geschickt ☺️
Ist ein ehemaliges Taxi gewesen 💪🏻
Liebe Grüße Boris
Mein1.6l HDi 109PS HZ9 aus einem 206Sw Bj2006 habe ich bis 220tsd gehabt dann hat die Kupplung aufgegeben und ich habe mich von dem Fahrzeug getrennt.
Der Motor hat bei 120 tsd eine neue Ölpumpe gebraucht, da habe ich ZR und WP gleich mitgemacht.
Bei 190 tsd waren Kurbelwellensensor/ Nockenwellensensor fällig.
Turbo/FAP etc. habe ich nie getauscht.
Mein 308 SW 1,6 Blue HDI hat 219 000 Km bei einem Verbrauch von 5,1 Liter Diesel, mische aber regelmässig 2 Takt Öl bei!
Mein 407sw 2.2 HDI 4HT Baujahr 2007 ist gerade 268000 gelaufen und die Lüftern sind wieder still geblieben. Die habe ich vor einem Jahr mit gebrauchten getauscht. Naja
PEUGEOT 508 2.0 L HDI 140 PS
Mein 308er hat die 147.000 geknackt und läuft weiterhin wie ein Uhrwerk 
Wie sieht drin Langzeitverbrauch aus?
Die 3,9 Liter auf dem BC sind ja schon nicht schlecht.
Wie sieht drin Langzeitverbrauch aus?
Die 3,9 Liter auf dem BC sind ja schon nicht schlecht.
Autobahn zu 90% mit Tempomat 100-117km/h gegen 4L/100km
Autobahn 75% - Stadt 25% gegen 5L/100km
Autobahn-Stadt 50%-50% fix unter 6 L/100km
807 HDI 2l mit 150 PS und 6-Gang: 5,9l/100km , Fahrzeug hat 230tkm gelaufen ohne große Probleme. Eben der beste HDI mit 2l von PSA.
Bist du dir da sicher? Müsste der nicht 136 oder 163 PS haben?
C5 II HDI 170 Bj 2006 voll fahrbereit verkauft 283000km (1. Zahnriemen, 1. DPF)
C5 II HDI 135 Bj 2007 375000km (1. Zahnriemen, 1. DPF)
C5 III HDI 140 Bj 2013 aktuell 230000km
C5 II HDI 170 Bj 2006 voll fahrbereit verkauft 283000km (1. Zahnriemen, 1. DPF)
C5 II HDI 135 Bj 2007 375000km (1. Zahnriemen, 1. DPF)
C5 III HDI 140 Bj 2013 aktuell 230000km
Verstehe, du spielst gerne Zahnriemenlotto und es ist bisher immer gut gegangen. 😅
Ich habe 95km einfach zur Arbeit, dafür kaufe ich die Autos günstig gebraucht für 4000-6000Euro. Wenn die die 240000km (das ist doch das ZR Intervall, oder?) voll haben, gab es meist schon einen kleinen Reparaturstau (AU mit ach und Krach bestanden, Hinterachsschwinge quitscht,...) der den Wert des Fahrzeugs unter die Reparaturkosten sinken lässt. Dann hieß es nur noch fahren bis er auseinander fällt...
Bei den aktuellen Gebrauchwagenpreisen habe ich mir aber vorgenommen, alles sinnvolle zu reparieren... : )
RXHYBRID4 : Stimmt, der 807 hat mit dem 2l-Motor 136 PS, unser 3008 hat mit dem gleichen Motor 150 PS, schluckt aber 1l/100km mehr. Zahnriemenlotto machen wir aber nicht, dafür sind uns die Fahrzeuge zu wertvoll. Repariert wird natürlich in Eigenregie alles direkt oder zeitnah. Teuer ist das dann i.d.R. nicht.
Nach 9 Jahren und ein paar Tagen nun die 150 TKM Marke erreicht - und er läuft weiterhin wie am Schnürchen
Guten Abend, ich bin heute das erste mal hier im Forum und sah gerade diesen Beitrag. Fahre einen älteren 206cc hdi 1,6 Bj 2005 und er hat bis jetzt 289.000 gelaufen.
