sogar 85 KG ( bei Anbieter von Anhängerkupplungen )
Diese Anbieter meinen die zulässige Stützlast ihrer Kupplungen und nicht die vom Fahrzeug.
soweit ich weiss darf ja keine Anhängerkupplung montiert werde welche die zulässige stützlast des Fahrzeugs wo sie drangeschweisst oder geschraubt wird überschreiten
Das ist falsch.
Im Gegenteil: Die Kupplungen müssen mehr aushalten als die Fahrzeuge, an die sie geschraubt werden.
Über zulässige Stütz- und Anhängelast geben dann die Papiere (CoC des Fahrzeugs oder ABE/Gutachten der Kupplung) Auskunft.
was bringt es mir eine Anhängerkupplung mit 85 kg montieren zu lassen wenn ich laut Fahrzeug nur 47 kg transportieren darf.....
Die Hersteller von Zugvorrichtungen stellen ein Modell für eine ganze Baureihe her.
Wenn dann einzelne Fahrzeuge dieser Reihe die Maximallast nicht "können", dann ist das so.
Wo hast Du denn die 48 respektive 47 kg her?
Die aktuelle Preisliste spricht bei allen Ausführungen von 61 kg.
Akku`s aus dem E-Bike schon abgezogen?
Wenn man jetzt bedenkt, dass die Gewichtsangaben der eBike-Hersteller sich in der Regel auf die kleinstmögliche Rahmengröße beziehen, empfehle ich das klassische Wiegen der Bikes - ohne Akku natürlich, da dieser meines Wissens nach beim Transport nicht montiert sein darf,
2x E bike + Fahrradträger sind 65 kg bei mir
Das reicht dann nicht.
Ob zwei eBikes + Träger mit 65 kg hinkommen - ich habe da meine Zweifel (siehe Gewicht und Rahmengröße).
Da bleibt nur die Suche nach einem Fahrzeug mit größerer Stützlast.
War da nicht was, wo man unter Umständen die Stützlast fallweise amtlich erhöhen kann. Beim.Rifter ging das doch auch bei einigen. Der Freundliche sollte da auch die passenden Schriftstücke finden.
Hier zum Rifter, ich jetzt nicht alles durchgelesen:
.… Wenn man jetzt bedenkt, dass die Gewichtsangaben der eBike-Hersteller sich in der Regel auf die kleinstmögliche Rahmengröße beziehen, empfehle ich das klassische Wiegen der Bikes - ohne Akku natürlich, da dieser meines Wissens nach beim Transport nicht montiert sein darf.
Wo steht das denn? Es gibt ja auch E-Bikes da ist der Akku nicht ohne weiteres demontierbar.
Ein nicht demontierbarer Akku wird auch nicht demontiert werden müssen.
Aber ein nur schwer nach unten zu entnehmender schon.
Hintergrund:
Wenn ich mit meinem eMTB eine etwas heftigere Strecke fahre, verliere ich mit dem Akku lediglich Vortrieb. Wenn der Akku aus einem eBike von einem Fahrradträger purzelt, verliert vielleicht der Hintermann sein Leben.
Bei einigen EBikes trennt sich der Akku nicht ohne weiteres vom Rahmen, der hat ein eigenes Schloss. Nicht einfach so dran und einrasten. Nix plug and play...... Da wird der Akku angeschlossen
Dis Diskussion hier hat mich noch mal suchen lassen.
Es ist tatsächlich so, wie mgane2024 es beschrieben hat: "Also ich denke dass man den Akku rausnehmen soll ist eine Empfehlung aber keine Vorschrift."
Wundert mich. Und bevor ich eine Diskussion mit einem ebenso unkundigen Polizisten anfange, würde ich den Akku einfach entnehmen.
