ABS- CAN Bus Problem

Kommunikationsfehler auf dem CanBus deuten meist auf eine Unterbrechung der Adern vom CanBus hin. Wobei auch schon oft eine entladene Batterie für solche Fehler gesorgt hatte. Vielleicht könnte eine Ader durchgescheuert sein, oder der Marder hat zugeschlagen. Wir klingeln einfach mal nach Emma65 Vielleicht kann er dir da was passendes raussuchen.

Was ist, wenn eine Ader vom CanBus beim Fahren kurz an der Masse scheuert? Da registrieren die Steuergeräte auch kurz einen Ausfall der Kommunikation, weil die Prüfsumme oder das sogenannte "Lebensbit" in Richtung Masse abgewandert ist.

655km/h ist ja ein Wert, deswegen würde ich nicht unbedingt auf einen Fehler in der Kommunikation setzen.

"Fahrgeschwindigkeitssignal unplausibel" deute ich auch so, dass dem System ein Wert vorliegt.

Die Werte passen halt nicht zusammen, bzw. dem System ist bewusst, dass die Kiste nur im freien Fall Geschwindigkeiten jenseits von 600 km/h erreichen kann.

Legende zum Plan:

7000, 7005, 7010 und 7015: ABS-Sensoren

7804: Drehgeschwindigkeitsmesser Beschleunigungsmesser Stabilitätskontrolle

7800: Steuergerät Stabilitätskontrolle

1630: Steuergerät Automatikgetriebe

1320: Motorsteuergerät

CV00: Betätigungen am Lenkrad

Könnte auch irgendwo Wasser eingedrungen sein?

Wie auch immer, an den ABS-Sensoren ist aber kein CAN-Bus.

Der Sensor besteht aus einem Dauermagneten und einer Wicklung.

Ein Zahnkranz dreht sich vor dem Sensor.

Das Magnetfeld ändert sich und induziert in der Wicklung eine Wechselspannung, deren Frequenz und Amplitude proportional zur jeweiligen Drehzahl des Zahnkranzes sind.

Hatte mich etwas unvollkommen ausgedrückt, ich meinte mit Wasser ins Steuergerät. War zumindest bei Renault immer mal so ein Angriffspunkt, weil die Anordnung vom Zentral-Steuergerät genau in einer Einflugschneise vom illegal eingedrungenen Wasser platziert war.

Wie die Struktur bei PSA im Detail aussieht, das kann ich dir nicht sagen. Das ist ein Zusammenspiel vieler Komponenten, die teilweise auch auf weiteren Bussystemen Daten austauschen. Dafür gibt es das Gateway, wo alles zusammen läuft, zB. bei VW ist das die OBD-Schnittstelle. Im Schema von Braiky geht leider nicht hervor, für welches System die Leitungsfarben stehen.

Ist meines Erachtens nebensächlich, aber

Grün: CAN

Rot: VAN CONF

Lila: VAN CAR 1

Übrigens vermisse ich Uxxxx Fehler, die auf ein Kommunikationsproblem hinweisen würden. Ein Bitfehler auf der Übertragungsebene führt soweit ich weiss bei CAN nicht dazu, dass aus 0 plötzlich 655 wird, sondern dass das gesamte Telegramm ungültig ist.

Steht nicht auf der ersten Zeile: U0415, was auf ungültige Daten vom ABSSteuergerät hindeutet.

Stimmt, steht wirklich da. Habe ich übersehen, danke

Ich würde auf das ABS Steuergerät tippen, was hier vielleicht Probleme bereitet.

Ich denke, da ist einfach nur ein Sensor defekt, hatten wir bei einigen unserer Peugeots schon mehrfach, s.u.( was wir alles im Bestand haben). Auslesen kann man die einzelnen Sensoren mit sowas: https://de.elv.com/joy-it-digi…tC7lZkJaBQHBoC0-gQAvD_BwE

Einfach, aber sehr praktisch und günstig. Mehr braucht man am Kfz nicht, die Werte reichen. Auch für andere Teile am Kfz. Vielleicht erstmal damit anfangen. Wir waren beim 407 auch schon kurz vor der Aufgabe, allein schon wegen der Kosten für die Steuergeräte, aber am Ende reichte ein neuer ABS-Sensor (Nachbau), funzt bis heute.

Schau mal in diesem Bereich etwas genauer nach.

Vielleicht findest du ja etwas auffälliges ohne dass du schrauben musst.

Denn:

ACHTUNG : Das neue ABS/ESP-Steuergerät kann nur zweimal montiert/demontiert werden.

ACHTUNG : Ein ABS/ESP-Steuergerät, das bereits im Fahrmodus gedient hat, darf kein zweites Mal installiert werden.