Hybrid4: Motorfehler - P1A4B25 - Fehler der Batteriezellen

Hallo zusammen,

ich hatte letztens (im Urlaub) an einer öffentlichen Ladesäule meinen 3008 Hybrid4 aufgeladen - zwischendurch per App den Ladestand gecheckt.

Als ich das Auto dann geholt hatte, war die Ladung nicht komplett beendet worden - sondern wurde anscheinend zu dem Zeitpunkt unterbrochen, wo ich per App den aktuellen Status vom Fahrzeug abgerufen hatte.

Beim Starten kam dann: Motorfehler - Bitte Werkstatt aufsuchen. Der Elektromotor hatte nur ganz wenig Leistung und Rekuperieren funktionierte auch nicht mehr.

Habe immerhin schon mal ein einer Werkstatt die Fehler auslesen können:

Motorfehler - P1A4B 25 - Fehler der Batteriezellen

Was denkt ihr: Akku hinüber oder nur Schluckauf? Der Diagnosebericht angehängt.

Es wurde auch "P11BE 68" "Aufleuchten der Stop und Service-Kontrollleuchten über die Teilsysteme des Hybridantriebsstrangs". Aber das ist ja vermutlich nur der Folgefehler.

Zitat von Sascha_Rhbg

Hast Du den nochmal an den Lader danach gehangen?

Ja. Hat nicht angefangen zu laden, es stand immer "Ladung beendet" im Cockpit.

Zitat von kalleh

Es gibt da eine Technote zu dem Fehlercode (D1CW012NQ0) 

3. Maßnahme

Die Antriebsbatterie austauschen.

Vielen Dank, das hatte ich befürchtet.
Ist hoffentlich von Optiway ServicePlus (mit Garantieverlängerung) abgedeckt.

Übrigens noch als Ergänzung zum Thema Service:

Das ganze ist im (immer noch währenden) Urlaub passiert.

Ich war zu erst in der Werkstatt "PEUGEOT STELLANTIS &YOU HAMBURG CITY-SÜD", aber dort hatte man sich geweigert, den Fehlerspeicher auszulesen, da ja dort angeblich nichts sinnvolles drinstehen würde; es müsste stattdessen eine aufwändige Diagnose erfolgen. Zitat "Das mit dem Fehlerspeicher auslesen ist nicht so wie vor 20 Jahren."

Komischer Weise hat genau das (siehe Fehlerbericht oben) eine kleiner Opel-Händler in Greifswald innerhalb von einer Stunde hinbekommen. Ohne auch nur einen Euro zu verlangen. Keine Ahnung, ob die automatisch den Service-Vertrag gefunden haben oder das einfach Service war.

Nette Begrüßung heute:

Seitdem der E-Antrieb nicht mehr richtig tut (hilft nur noch etwas beim Anfahren), fährt sich das Auto auch so ziemlich besch***.
Ich merke ganz schöne Gedenksekunden beim Getriebe und dass es eher ruppig fährt.

Keine Ahnung, ob der zusätzliche E-Antrieb das sonst gut kaschiert oder der Fehler da für den unrunden Betrieb sorgt.

Update:
Der Fehler ist seit 1 1/2 direkt "bei Peugeot" in Prüfung, damit die Werkstatt weiß, was sie als nächstes tun soll. Das Problem ist nämlich, dass die eigentliche Fehlermeldung "P1A4B 25 Fehler der Batteriezellen" nicht mehr im Fehlerspeicher drin ist.

Beim Durchscrollen im Forum fiel mir noch folgender Thread auf:

Thema

Rückruf MA5, MEH und MEJ: Kontrolle Plug-In Hybrid

Es gibt aktuell die Rückrufe JMA5, MEH und MEJ für die Plug-In Hybride von Peugeot.

Rückruf MA5 (012665):
Beschreibung
Eindringendes Wasser kann zu einer Durchrostung der Batterieverstärkung und des Batteriekastens führen. Im ungünstigsten Fall kann ein Batterie- / Fahrzeugbrand entstehen.

Abhilfemaßnahme des Herstellers
Der Korrosionsschutz des Batteriepacks wird verbessert.

Rückruf MEH (012733) und MEJ (012737):
Beschreibung
Fehler in den Zellen der Antriebsbatterie können zu Überhitzung,…

206driver

11. Mai 2023

"Rückruf MEH (012733) und MEJ (012737):

Beschreibung

Fehler in den Zellen der Antriebsbatterie können zu Überhitzung, Rauchentwicklung und ggf. Brand führen.

Abhilfemaßnahme des Herstellers

Das Steuergerät der Antriebsbatterie wird mit einer verbesserten Software zur Batterieüberwachung ferngeladen. Wenn eine Nicht-Konformität der Antriebsbatterie festgestellt wird, wird diese ausgetauscht."

Ich nehme jetzt mal stark an, dass der angezeigte Fehler erst durch genannte Software-Update aus dem Rückruf so auftreten konnte.

So, nächster Schritt: Es ist jetzt nach einer erweiterten Diagnose klar, dass die Batterie getauscht werden muss. Dazu muss die Werkstatt aber erst einen Antrag bei Peugeot stellen. Das dauert jetzt auch noch mal wieder mindestens zwei bis drei Wochen, bis da eine Rückmeldung kommt.

Und im worst case kann es mehrere Monate dauern, bis die Batterie geliefert werden.

Die Werkstatt hat einen 508 PHEV wo sie im Juni eine neue Batterie bestellen mussten - diese ist immer noch lieferbar.

Zitat von Fgibbels

Muss tatsächlich die gesamte Batterie getauscht werden? Kann Peugeot nicht einzelne Zellen reparieren?

Das scheint bei diesem Modell nicht möglich bzw. vorgesehen zu sein.

Die Freigabe seitens Peugeot ist übrigens noch ausstehend.

Nächstes Update: Die Kulanzanfrage ist durch, die Kosten sind gedeckt, die Prio beim Ticket wurde schon zweimal seitens meiner Werkstatt erhöht, aber es gibt aktuell kein Lieferdatum für die Batterie.

Ich habe sogar die Teilenummer für die Antriebsbatterie bekommen:
1682837780

Für gut 2200 € kann man einen "Ersatz" aus einem Unfallwagen bekommen:
https://www.b-parts.com/auto-p…-1682837780-2016-14347329

Bei Teile-Profis wird das gute Stück für 6100 € netto gelistet, angeblich 4-7 Tage Lieferzeit.

Zitat von RXHYBRID4

Und was kostet der Klumpen bei Peugeot ?

Hat man dir das gesagt?

Ich schätze mal 12 000.

Das weiss ich leider nicht. Wobei das ein spannendes Thema ist...das Leasing endet für mich im August und theoretisch könnte man zum Schluss kommen, dass es sich, gesamthaft geschaut, eigentlich nicht rentiert, den Akku zu ersetzen. Da allerdings Leasinggeber, finanzierende Bank (für das Leasing) und Garantiegeber auf den Akku ja wohl alles getrennte Einheiten sind, die jeweils nur für sich schauen, wird es halt sicher gemacht werden - wenn und falls der Akku irgendwann verfügbar ist. Auch wenn es unterm Strich vermutlich ein enormes Verlustgeschäft für Peugeot ist.

Meine Werkstatt hat mir eh vorgeschlagen, ich solle mich mal an den Peugeot Kundenservice wenden und dort mein Leid klagen. Auch auf den Leasinggeber werde ich nochmal zugehen. Aber ich denke das bringt nix; ich werde sicher keine Entschädigung bekommen oder vorher aus dem Leasingvertrag rauskönnen.

Zitat von kalleh

Denke habe jetzt den gelichen Fehler.....
lieberjott: Fährst Du denn noch mit dem Fahrzeug (mit "Benzinmotor") oder steht das Fahrzeug bei der Werkstatt?

Ich fahre das Fahrzeug noch - aber sehr ungern, da im Winter bei Kurzstrecken der Verbrauch irgendwo zwischen 12 und 14 Liter auf 100 km liegt.

Auf jeden Fall mein Beileid.

Ich hatte auf Anraten meiner Werkstatt auch den Peugeot Kundenservice am 1.12.2023 kontaktiert, um auf diesem Weg zusätzlich etwas Druck zu machen. Der Mitarbeiter bei der Aufnahme meines Anliegens hatte noch einen recht hilfsbereiten und verbindlichen Eindruck gemacht, aber seit dem herrscht Totenstille

Ich kenne jetzt übrigens nicht einmal eine Minute lang das Radio ohne aktiven Motor laufen lassen, weil sonst die Meldung "Eco-Modus aktiv" kommt und alles abschaltet.

Ich fürchte das bedeutet, dass die Batteriespannung der 12V-Batterie kritisch ist, da diese nun auch nicht (mehr) über den Traktionsakku geladen wird.

Mal gucken, ob ich irgendwann die Kiste gar nicht mehr starten kann.