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Hallo mein 308 er Kombi 1.2l Benziner braucht ca.300 bis 500 ml motoröl auf 1000 km das ist doch nicht normal oder
Motorölverbrauch ca 300 bis 500 ml auf 1000 km
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Bei den Motoren kommt das oft vor, sogar noch extremer.
Bist du zu lange Ölwechselintervalle gefahren ?
Dann setzen sich die Ölabstreifringe zu. Wenn er bereits angefangen hat Öl zu verbrauchen, kannst du nichts mehr machen oder reinigen, wird eher schlimmer als besser.
Die Revisionsmöglichkeiten des Motors sind sehr begrenzt (bzw. fast unmöglich)
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Es geht darum, wie viel Kilometer du zwischen den jährlichen Ölwechseln gefahren bist.
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Das liegt eigentlich noch im Rahmen. Problematisch wird's wenn man Intervalle fährt, die schon deutlich richtig 20.000km oder sogar mehr fährt.
Wie viel hat der Wagen runter und bist du der Erstbesitzer ?
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Bei mir waren die kappen undicht am motor so schwarze stopfen rechts und links wurd erneuer für 40 euro ca und dann war wieder gut
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Bei mir waren die kappen undicht am motor so schwarze stopfen rechts und links wurd erneuer für 40 euro ca und dann war wieder gut
Bei sehr früh gebauten Puretech Motoren waren die öfters mal undicht, aber da kam höchstens mal ein kleiner Tropfen durch. Die sorgen aber nicht für so einen erhöhten Ölverbrauch.
Hat der Wagen ein lückenloses Checkheft ? Was für Intervalle ist der Erstbesitzer gefahren ? Mehr als 15.000km ? War der Wagen in "wechselnden Händen" aka Mietwagen/Firmenwagen,etc. ?
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Bei den Motoren kommt das oft vor, sogar noch extremer.
Bist du zu lange Ölwechselintervalle gefahren ?
Dann setzen sich die Ölabstreifringe zu. Wenn er bereits angefangen hat Öl zu verbrauchen, kannst du nichts mehr machen oder reinigen, wird eher schlimmer als besser.
Die Revisionsmöglichkeiten des Motors sind sehr begrenzt (bzw. fast unmöglich)
Wieso sind die Revisionsmöglichkeiten sehr begrenzt ? Es wird doch wohl Ersatzteile geben und der Motor wird doch demontierbar sein.
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Wenn die Ölabstreifringe die Ursache sind, gibt es mehrere Probleme:
1. Es werden bei der Laufleistung und dem vorherrschenden Problem schon erste Riefen in der Zylinderlaufbahn sein. Das heißt, dass die Laufbahn bearbeitet werden muss. Es ist bei dem Motor aber nicht eben so möglich Material abzutragen und dann noch alle Vorgaben einzuhalten. Wenn Peugeot das nicht vorsieht, wird dir keine Werkstatt da rumbasteln.
2. Müssten dann Übermaßkolben verbaut werden. Diese werden meines Wissen nach für den Motor gar nicht angeboten.
3. Klar kann man die alten Kolben ausbauen, "auf Verdacht" Neue einbauen und hoffen, dass alles gut geht. Aber alleine die Arbeitsstunden für Aus/Einbau sind so hoch, dass man auch gleich paar Euro mehr auf den Tisch legen kann und sich einen neuen Motor einbauen lässt.
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Fahrzeuge: 308 (T9) UND EINSPRITZUNG EB2DT 81 KW
KUNDENBEANSTANDUNG: Erheblicher Motorölverbrauch
Wenn das Fahrzeug zwischen 0,20 Liter und 0,50 Liter für 1000 km verbraucht hat : Maßnahme 1 ausführen
Maßnahme 1 - Austausch des Öldampfabscheiders
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Wenn die Ölabstreifringe die Ursache sind, gibt es mehrere Probleme:
1. Es werden bei der Laufleistung und dem vorherrschenden Problem schon erste Riefen in der Zylinderlaufbahn sein. Das heißt, dass die Laufbahn bearbeitet werden muss. Es ist bei dem Motor aber nicht eben so möglich Material abzutragen und dann noch alle Vorgaben einzuhalten. Wenn Peugeot das nicht vorsieht, wird dir keine Werkstatt da rumbasteln.
2. Müssten dann Übermaßkolben verbaut werden. Diese werden meines Wissen nach für den Motor gar nicht angeboten.
3. Klar kann man die alten Kolben ausbauen, "auf Verdacht" Neue einbauen und hoffen, dass alles gut geht. Aber alleine die Arbeitsstunden für Aus/Einbau sind so hoch, dass man auch gleich paar Euro mehr auf den Tisch legen kann und sich einen neuen Motor einbauen lässt.
Aus welchem Material besteht denn die Zylinderlauflaufbahn ? Alublock mit spezieller Beschichtung ?
So etwas kenne ich von Zweitaktmotoren in Kleinkrafträdern...
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Alublock mit spezieller Beschichtung ?
Korrekt.
Eine Revision ist seitens Peugeot meines Wissens nach nicht vorgesehen und nicht möglich. Deswegen wird dann gleich der ganze Motor getauscht.
"Wegwerfmotoren" wie man so schön sagt
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Mein 125 THP liegt inzwischen bei fast 1l/1000 km. Laut meiner Werkstatt ab einer gewissen Laufleistung (meiner hat 130 Tsd km) nicht ungewöhnlich. Denke bei den Puretechs ist es ähnlich.
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Zitat
Bei mir waren die kappen undicht am motor so schwarze stopfen rechts und links wurd erneuer für 40 euro ca und dann war wieder gut
Hallo Lonbon, bzw Forumsteilnehmer,
hast du Details zu diesen Kappen, ggf., Fotos oder einen Hinweis hier im Forum, wie ich diese "Kappen" bei mir prüfen könnte. Ich weiß nicht, wo ich da hinschauen soll. Danke.
