Beiträge von Loewenfan

Meiner verbraucht bald mehr Öl als Benzin

Mein 125 THP liegt inzwischen bei fast 1l/1000 km. Laut meiner Werkstatt ab einer gewissen Laufleistung (meiner hat 130 Tsd km) nicht ungewöhnlich. Denke bei den Puretechs ist es ähnlich.

Danke für Eure Einschätzungen.

Findet Ihr es bei diesem Motor zusätzlich bedenklich, wenn das Fahrzeug 3 oder 4 Monate bereits beim Händler rumstand?

Oder früh Ölwechsel und gut ist es?

Marco98

- Für was steht denn "LSPI"? Bin noch nicht so bewandert mit den Abkürzungen hier

- Findest du statt Ölwannen-Ausbau dann die "Sichtkontrolle" ausreichend? Ich hab bisher eher den Eindruck gewonnen, das wäre zu unsicher...

Findet ihr, dass das Magnetic-Bleu bei bestimmten Lichtverhältnissen so nen leicht violetten Touch hat?

Ich bilde mir das zumindest ein…

Mein 308 von 2014 (125 THP) liegt aktuell bei 125.000 km. Weitgehend problemlos, Steuerkette wurde mal getauscht, ansonsten nichts nennenswertes vorgefallen.

Hallo zusammen,

Ich spiele derzeit mit dem Gedanken, mir einen 1.2 Puretech (130 PS) zuzulegen. Konkret ein Peugeot 308 II aus den letzten Baujahren, sprich EZ 2018/19/20/21 mit möglichst wenig km.

Eingeplant wäre der Wagen für rund 15.000 km jährlich, bunt gemischtes Streckenprofil.

Nun meine Frage dazu an euch:

Wie müsste ein "Vorsorge-" oder Wartungsplan aussehen, mit dem ihr euch diesen Motor guten Gewissens anschaffen würdet.

Ich habe natürlich schon das Forum durchforstet und hab von den ganzen Problemen (v.a. Zahnriemen, auch Zündkerzen etc.) gelesen.

Meine Grobplanung wäre:

- 2 Mal im Jahr (sprich alle 7.500 km) Ölwechsel (natürlich mit dem richtigen Öl!), Filtertausch etc.

- 1 Mal im Jahr Kontrolle von Zahnriemen, Ölsieb etc, bei verdächtigen Entdeckungen sofort Zahnriementausch

- Zahnriementausch grundsätzlich eher bei 60t km statt bei 100t km

- Alle 20t km Wechsel der Zündkerzen.

- ...?

Glaubt ihr, mit diesem Vorsorgeplan kann man halbwegs beruhigt so einen Wagen kaufen bzw. was würdet ihr an dem Plan noch anpassen?

Oder meint ihr gar, egal wie gut man ihn pflegt, es macht keinen Sinn, diesen Motor noch zu holen...?

Die Reparaturen des Wagens würden definitiv nicht bei einer Vertragswerkstatt gemacht. Folglich keine Kulanz zu erwarten, folglich wäre die Idee, mit den geeigneten Maßnahmen das Motorschaden-Risiko so weit wie irgendwie möglich zu senken.

Hallo zusammen ,

Ich bin schon seit Längerem immer wieder mal stiller Mitleser, konnte so schon viele nützliche Infos zu verschiedensten Themen aufsaugen. Vielen Dank dafür!

Soweit ich das als bisher "Außenstehender" beurteilen kann, ist es echt ein super-netter Austausch hier.

So, und nun habe ich mich endlich selber angemeldet.

Demnächst könnten sich von meiner Seite aus ein paar Fragen rund um den leider nicht unproblematischen 1.2-Puretech-Motor ergeben, ich freue mich schon auf eure Expertise dazu.

Und natürlich hoffe ich auch, ein paar sinnvolle Antworten zu diversen Themen beitragen zu können

Viele Grüße aus Bayern,

ein Löwenfahrer. Und -fan.