Werde morgen versuchen direkt wechseln zu lassen.
Fehlermeldung: Ölstand zu gering
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In Rheinberg sind morgen die Bordsteine hochgeklappt, da wechselt niemand das Öl
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Leider wird es jetzt doch Montag mit dem Ölwechsel. Für 98€ gibt es frisches Öl. Der Meister meinte am Telefon, das es noch die Nachwehen sind, vom alten , mit dem neuen Öl sollte der Spuk wieder beendet sein.Hoffentlich, das ist der C5 seinem tadellosen Ruf bislang schuldig.
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Es fehlen nur noch 1500km bis zum Ölwechsel, daher mein Gedankengang, ob das Öl evtl. nicht mehr so gut funktioniert.
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Gerade das von dir benutzt Öl von Motul ist ja eines der letzten "wirklichen" vollsynthetischen Motorölen (also nicht aus HC-Synthese).Welches Öl nimmst du beim nächsten Mal? Das gleiche oder wieder ein anderes?
Ich sehe grad, das es ein Diesel ist.
Hat Peugeot Probleme mit dem Thema Ölverdünnung ?
Ist an sich kein Thema, da PSA ja nur Partikelfilter mit Additiv hat. -
Ist an sich kein Thema, da PSA ja nur Partikelfilter mit Additiv hat.Hallo,
daher kann ich auch die Meinung des Werkstatt-Meister überhaupt nicht nachvollziehen, der einen Zusammenhang mit dem Ende der Lebensdauer des herstellen möchte.....!
Ich sehe da überhaupt keinen Zusammenhang....!
Typisch, immer wenn man keine Ahnung zur Ursache hat, wird irgend etwas wildes behauptet...(Kopfschüttel).
Gruss
Desaster -
Ob es am Ende nicht am vergammelten Ölstandsgeber liegt/lag ?
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Ich würde da schon einen Zusammenhang mit dem Wetter sehen.
Ist aber schon ein doofer Zufall, dass es jetzt beim Motul auftritt. -
Bei -30 auch nicht
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Leider wird es jetzt doch Montag mit dem Ölwechsel. Für 98€ gibt es frisches Öl. Der Meister meinte am Telefon, das es noch die Nachwehen sind, vom alten , mit dem neuen Öl sollte der Spuk wieder beendet sein.Hoffentlich, das ist der C5 seinem tadellosen Ruf bislang schuldig.
Zumindest war heute morgen bei Minus 2 Grad kein gemoser vom BC zusehen und ich hoffe das bleibt so. Ein Freund meinte schon, das er davon ausgeht, das zwar Motul Öl angeboten wurde, aber der Passus "oder vergleichbares Motor-Öl" dann zum tragen gekommen ist.
Ich werde weiter berichten....
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Und wie hat es sich jetzt mit dem Öl von Total verändert?
Warum bringst du der Werkstatt eigentlich dein eigenes Öl mit? Dann weißt du, was rein kommt und hast zu Hause auch noch was zum Nachfüllen.
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Kann ich auch nachvollziehen. Hab im Keller auch noch Ölreste.
Liegt auch an der geringen Füllmenge beim 1.6 HDi. Ich glaube je nach Version/Baujahr 3,25l bis 3,75l. Meist wird Öl ja in 5l Kanistern verkauft. Da bleibt dann natürlich immer ne Menge übrig.Bin trotzdem mal gespannt, wie sich das bei dir entwickelt mit der Anzeige für den Öldruck und dem generellen Motorgeräusch.
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Kein oder kaum Öl nachfüllen zu müssen kann aber auch ein Indiz für Ölverdünnung sein!
Jeder Motor verbraucht Öl und bei höherern Laufleistungen auch mal etwas mehr.
Nichts oder nur sehr wenig nachfüllen zu müssen, würde mich stutzig machen, speziell bei einem Diesel! -
Hallo,
na ja, der Dieselkraftstoff ist ja in gewisser Hinsicht selbstschmierend, daher wird im Kolben/Motor auch weniger Öl "verbraucht".
Schon daher ist meist kein bzw. sehr wenig Ölverbrauch bei einem Diesel feststellbar.
Gruss
Desaster -
Sorry aber die Meinung kann ich nicht Teilen.
Und die Schmierfähigkiet von Diesel wird, warum auch immer, hoffnungslos überschätzt und reicht nichtmal im geringsten Ansatz dazu, die Aufgaben vom Motoröl auch nur für Bruchteile von Sekunden zu übernehmen.
Speziell in Zeiten von Biodieselbeimischung von bis zu 7% ist diese Sache noch kritischer zu sehen.Gruss Gala
