Inspektion- bzw. Wartungskosten Peugeot 508

Ich habe meinen 508 nach der 90 TKM Inspektion nun wieder abholen dürfen.
Bezahlt habe ich 172,- €, allerdings ohne Ölwechsel.
Diesen mache ich unabhängig von den Inspektionsterminen alle 15 TKM.
Festgestellt wurde, dass die hinteren Bremsbeläge wohl nicht mehr lange halten, dieses werde ich beim Wechsel auf die Sommerreifen prüfen.
Bei der Abgabe des Wagens bat ich den Meister sich den genauer anzuschauen.
Dabei stellt sich heraus das er absolut in Ordnung ist.
Ausgehändigt wurde mir dazu ein Prüfprotokoll, auf dem alle Daten zum enthalten sind.
z.B. die verbleibende Strecke bis zum Austausch des beträgt noch über 200 TKM,
Die bisher eingespritzte Menge beträgt nur 45 gr.
Allerdings beträgt die mittlere Wegstrecke zwischen den Regenerierungen nur 250 KM.
Das finde ich persönlich viel zu wenig, aber solange das System funktioniert soll es mir recht sein.

Mein Fazit: - die Zugabe von 2 Taktöl bzw. Monzol 5c scheint positiv zu sein.
- der Preis für die Inspektion ist auch okay

Zitat von Sascha_Rhbg

Da mein inzwischen kaum noch 300km zwischen den Regenerationen hat, wird er demnaechst getauscht.

Der Kostenvoranschlag ist guenstiger als erwartet.

Überrascht mich nicht. Um die 480€ sind eigentlich normal, vor allem beim 1.6 HDi.

Interessant bzw. vernünftig ist mal die Preisgestaltung des Materialpreises für den AT-FAP. Man findet ja kaum billigeres im I-Net. Ist ja bei den anderen Teilen, die auch von anderen, auch angesehenen Herstellern geliefert werden, nicht so.

Wahrscheinlich wird der gar nicht ausgetauscht sondern nur gespült, und wenn man nicht daneben steht fällt das ja keinem auf

Zitat von allure150

Wahrscheinlich wird der gar nicht ausgetauscht sondern nur gespült, und wenn man nicht daneben steht fällt das ja keinem auf

Theoretisch nicht ganz falsch.
Hintergrund: PSA Partikelfilter stehen nur aus Keramik und sind nicht beschichtet. Daher lassen sie sich mit dem richtigen Verfahren sehr gut reinigen und es kann nahezu die komplette Asche entfernt werden. Allerdings passiert das nicht vor Ort, sondern zentral in einer Firma in Frankreich.
So lange der Keramikkern intakt ist kann der Vorgang beliebig oft wiederholt werden.

Zudem sind Kat und Partikelfilter nicht eine Einheit, sondern sitzen in einem trennbaren Gehäuse (Kat oben, Partikelfilter unten). Das sorgt für geringe Kosten.

Mein 1.6 HDi bekam 2010 einen neuen Partikelfilter bei ziemlich genau 120tkm. Damals lagen die Preise ungefähr bei 750€ für einen Neufilter und 450€ für einen von PSA generalüberholten Partikelfilter. Mein HDi gehörte noch zu den Modelle, wo der erste Tausch umsonst war. Daher hat er vermutlich auch einen generalüberholten Partikelfilter erhalten. Habe ihn danach noch knapp 30tkm gefahren und keinen Unterschied festgestellt.

Stimmt, die Teile werden wieder aufgearbeitet. Die Werkstatt bestellt einen aufgearbeiteten Filter und muß nach dem Wechsel den ausgebauten wieder zurückschicken. Und wie schon beschrieben, ist es praktisch unmöglich vor Ort die Aschebeladung zu entfernen. Deswegen ist die Werkstatt penibel daran gehalten, die Keramik heile zu lassen. Meine Werkstatt z.B. hat immer diverse AT-Filter am Lager liegen. Die Aschebeladung ist übrigens auch der Grund, warum man beim Motoröl pingeligst auf die PSA-Spezifikation achten sollte.

Zitat von 206driver

Zitat von allure150

Wahrscheinlich wird der gar nicht ausgetauscht sondern nur gespült, und wenn man nicht daneben steht fällt das ja keinem auf

Theoretisch nicht ganz falsch.
Hintergrund: PSA Partikelfilter stehen nur aus Keramik und sind nicht beschichtet. Daher lassen sie sich mit dem richtigen Verfahren sehr gut reinigen und es kann nahezu die komplette Asche entfernt werden. Allerdings passiert das nicht vor Ort, sondern zentral in einer Firma in Frankreich.
So lange der Keramikkern intakt ist kann der Vorgang beliebig oft wiederholt werden.

Zudem sind Kat und Partikelfilter nicht eine Einheit, sondern sitzen in einem trennbaren Gehäuse (Kat oben, Partikelfilter unten). Das sorgt für geringe Kosten.

Mein 1.6 HDi bekam 2010 einen neuen Partikelfilter bei ziemlich genau 120tkm. Damals lagen die Preise ungefähr bei 750€ für einen Neufilter und 450€ für einen von PSA generalüberholten Partikelfilter. Mein HDi gehörte noch zu den Modelle, wo der erste Tausch umsonst war. Daher hat er vermutlich auch einen generalüberholten Partikelfilter erhalten. Habe ihn danach noch knapp 30tkm gefahren und keinen Unterschied festgestellt.

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Zitat von Peupa205

Stimmt, die Teile werden wieder aufgearbeitet. Die Werkstatt bestellt einen aufgearbeiteten Filter und muß nach dem Wechsel den ausgebauten wieder zurückschicken. Und wie schon beschrieben, ist es praktisch unmöglich vor Ort die Aschebeladung zu entfernen. Deswegen ist die Werkstatt penibel daran gehalten, die Keramik heile zu lassen. Meine Werkstatt z.B. hat immer diverse AT-Filter am Lager liegen. Die Aschebeladung ist übrigens auch der Grund, warum man beim Motoröl pingeligst auf die PSA-Spezifikation achten sollte.

Ja das ist korrekt, der neue Filter hätte bei meinem Coupe 800€ gekostet...der erste war aber kostenlos...

Peupa205

Danke für die Info mit dem Öl, wusste ich nicht, macht aber durchaus Sinn!

Bei meiner Peugeot Werkstatt kostet das 120 Euro.
Warst du bei einem Peugeot Händler oder freie Werkstatt?

Zitat von Sascha_Rhbg

Es war eine Peugeot Werkstatt.

Gruß
Sascha

Gesendet von meinem mobilen Knecht

Kommt mir auch sehr günstig vor. Wobei Ölwechsel allein habe ich nie, ist immer irgendein Service auch fällig. [emoji848]

Tüchtig, da wäre bei mir nachher mehr kaputt als vorher [emoji23][emoji23][emoji23]

Welche Peugeot Werkstatt arbeitet mit Lohnkosten von 12 Euro???
Also meine nicht.

Grüße Marco

Hallo,
da werden sicherlich keine Arbeitswerte (AW) dahinter liegen, sondern ein fester vorher kalkulierter Pauschalpreis.
Dieser deckt im allgemeinen dann den Lohnkostenaufwand ab.
Machen sowohl die Ketten, wie ATU, PitStop etc. als auch immer mehr die Vertragswerkstätten, für Tätigkeiten außerhalb der "normalen" Inspektion.
Gruss
Desaster

Zitat von Manstrom

Kommt mir auch sehr günstig vor. Wobei Ölwechsel allein habe ich nie, ist immer irgendein Service auch fällig. [emoji848]

Bei einer kleinen Wartung wird ja im Prinzip nichts anderes als ein Ölwechsel gemacht. Und bei über 200tkm würde ich wohl auch "nur" den Ölwechsel machen lassen.

Zitat von 206driver

Zitat von Manstrom

Kommt mir auch sehr günstig vor. Wobei Ölwechsel allein habe ich nie, ist immer irgendein Service auch fällig. [emoji848]

Bei einer kleinen Wartung wird ja im Prinzip nichts anderes als ein Ölwechsel gemacht. Und bei über 200tkm würde ich wohl auch "nur" den Ölwechsel machen lassen.

Stimmt schon, das zusätzliche Service ist ja auch nur eine pro forma Durchsicht.
Aber ich will halt den Stempel im Serviceheft.
Aber ab einen gewissen KM-Stand ist das vermutlich irrelevant für Wiederverkauf usw.