Der elektrische Zuheizer ist nicht abschaltbar.
Zuheizer für Innenraum?
Meinst du das Heizelement für die Lüftung?
Ich verstehe den Grund nicht warum du den Heizer abstellen möchtest🤔
Lass doch einfach mitlaufen, er beeinträchtigt ja nicht die Fahrleistung o.ä des Autos.
Liebe Grüße Boris
Diesel, kurze Strecken und ein hoher Verbrauch deuten häufig auf den Partikelfilter hin. Das PSA Partikelfiltersystem nutzt zwar ein Additiv zur Unterstützung der Regeneration, aber ganz ohne Nacheinspritzung geht es auch nicht.
Fairerweise muss man dann aber anmerken, dass dies dann Ganzjährig auftreten würde.
Mein täglicher Arbeitsweg beträgt 10 km einfache Fahrt, also 20 km hin/ zurück.
Bei Temperaturen unter 10 Grad läuft der Zuheizer für die Innenraumluft.
Obwohl die Temp auf 15 Grad Innenraumluft geregelt ist, läuft der Zuheizer, was unnötig ist, da ich eine Jacke an habe.
Der Dieselverbrauch steigt dabei um ca. 50 % an, auf Kurzstrecke erstmal nicht so tragisch, meint man.
5.7L auf 100km oder mit Zuheizer dann auf 8.6L, andere Parameter bleiben fast gleich.
Das macht natürlich dann Sinn.
Wollte es nur mal genau wissen.
Liebe Grüße Boris
Diesel, kurze Strecken und ein hoher Verbrauch deuten häufig auf den Partikelfilter hin. Das PSA Partikelfiltersystem nutzt zwar ein Additiv zur Unterstützung der Regeneration, aber ganz ohne Nacheinspritzung geht es auch nicht.
Fairerweise muss man dann aber anmerken, dass dies dann Ganzjährig auftreten würde.
Der Partikelfilter hat erst am WE bei 600 km Langstrecke regeneriert.
Der Zuheizer hängt an einer Sicherung, und wenn man diese Sicherung herausnimmt, ist damit Schluss. Welche es ist weiss ich aber nicht mehr, ist schon länger her.
Der Zuheizer hängt an einer Sicherung, und wenn man diese Sicherung herausnimmt, ist damit Schluss. Welche es ist weiss ich aber nicht mehr, ist schon länger her.
Das ist dann die Alternative, wenn kein Schalter möglich.
Mein täglicher Arbeitsweg beträgt 10 km einfache Fahrt, also 20 km hin/ zurück.
Bei Temperaturen unter 10 Grad läuft der Zuheizer für die Innenraumluft.
Obwohl die Temp auf 15 Grad Innenraumluft geregelt ist, läuft der Zuheizer, was unnötig ist, da ich eine Jacke an habe.
Der Dieselverbrauch steigt dabei um ca. 50 % an, auf Kurzstrecke erstmal nicht so tragisch, meint man.
5.7L auf 100km oder mit Zuheizer dann auf 8.6L, andere Parameter bleiben fast gleich.
Mein täglicher Arbeitsweg ist auch ähnlich. Aber ich kann wegen dem Zuheizer kein erhöhten Mehrverbrauch feststellen außer wenn der PDF regeneriert wird.
Natürlich wird er immer leicht heizen wenn die angesaugte Luft kälter ist als die Temperatur die du gewählt hast.
Versuche die Temperatur auf LOW einzustellen.
Wrnn du die Klimaanlage nicht benötigst dann AC ausmachen.
PDF regeneriert doch erst ab 80 kmh (...)
Wäre mir neu, dass es bei Peugeot so umgesetzt ist.
Mein arbeitsweg ist 14 km und ich habe oft mitbekommen das der PDF regeneriert wurde sogar beim nicht betriebswarmen Motor.
Meine max. Geschwindigkeit zur Arbeit und zurück ist 90km/h.
Bei mir ist der Rückweg viel Bergabfahrt das sogar der Motor auf den 14 km die 90 Grad nicht erreicht.
PDF regeneriert doch erst ab 80 kmh (...)
Wäre mir neu, dass es bei Peugeot so umgesetzt ist.
Das war beim 308 aus 2011 beim 2.0 Diesel schon so. Steht auch in der BA so.
Es scheint sich hier um ein Missverständnis zu handeln. Die Passage im Handbuch dazu lautet:
ZitatRegenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der Kontrollleuchte mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h fahren, sobald es die Verkehrsbedingungen zulassen.
Das bezieht sich nur auf den Fall, dass die Kontrollleuchte an ist.
Die normale Regeneration des Partikelfilters findet natürlich auch bei Geschwindigkeiten unter 60km/h statt. Vor allem bei PSA, da diese seit über 20 Jahren Eolys als Kraftstoffadditiv einsetzen.
Ich glaube du machst dir zuviel Kopf über den Betriebszustand denes 3008. Ich bin auch so ein Mensch der sein Fahrzeug und die Fahrzeuge in der Familie pflegt und Instandsetzt aber lass deinen 3008 einfach machen.
Wenn du jetzt den Zuheizer deaktivieren tust dann kannst du ja die Servopumoe auch deaktivieren weil die auch mit Strom angetrieben wird. (Sorry für die Ironie)
Der Komfort des elektrischen Zuheizers überwiegt bei weitem den nicht zu erwähnenswerten Kraftstoff Mehrverbrauch.
Spritsparen kann man durch vorausschauende Fahrweise viel besser...
Es scheint sich hier um ein Missverständnis zu handeln. Die Passage im Handbuch dazu lautet:
ZitatRegenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der Kontrollleuchte mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h fahren, sobald es die Verkehrsbedingungen zulassen.
Das bezieht sich nur auf den Fall, dass die Kontrollleuchte an ist.
Die normale Regeneration des Partikelfilters findet natürlich auch bei Geschwindigkeiten unter 60km/h statt. Vor allem bei PSA, da diese seit über 20 Jahren Eolys als Kraftstoffadditiv einsetzen.
Im Umkehrschluß heißt das für mich aber auch, unter 60 kmh regeneriert er auch im Normalfall nicht.
Weil eben erst dann die Parameter für die Regeneration stimmen, welche auch immer dann erst über 60 kmh eintreten.
Merkwürdig ist jedenfalls, das er es erst jetzt unter 10 Grad macht, spritsparend fahren tu ich.
