Verbrauch eurer 308

Ich habe keinen GT und verwende die S-Taste trotzdem nie, brauche ich nicht wirklich.

Zitat von Manstrom

Ich habe keinen GT und verwende die S-Taste trotzdem nie, brauche ich nicht wirklich.

Habe zwar nur den Allure, aber auch die pöse S-Taste.
Die ich eigentlich nur manchmal betätige, um etwaigen MitfahrerInnen die rote Beleuchtung der Armaturen und den lustigen Sound zu zeigen.
Bekam die pöse Taste ja nur wegen den Schaltwippen am Lenkrad, die ich unbedingt haben wollte.
Sehr positiver Nebeneffekt: das tolle Display in der Mitte (ich glaub, das heisst Punktmatrix oder so ...)

Ich habe auch keinen GT. Die S-Taste benutze ich nur wenn ich es schneller mag. Das merkt man dann aber auch am Verbrauch (um mal wieder auf das Thema zu kommen). Nur ob es jetzt an der S-Taste liegt, oder am schnelleren Fahren?

Ich glaube nicht, dass die pöse S-Taste selbst den höheren Verbrauch erzeugt. Ist wohl eher daher, dass man(n) dann vielleicht großzügiger mit dem Gaspedal umgeht.
Reagiert da ja auch viel sensibler und wenn der pöse Sound dann auch noch ein wenig anstachelt ....

S-Taste müsste sich schon auf den Verbrauch auswirken. Er dreht ja dan höher, schaltet später, das müsste wohl auch bei gleicher Fahrweise einen höheren Verbrauch bedingen.

Termite: S-Taste ändert bei meinem 508 keine Displayfarbe, bleibt kühles, edles weiß. [emoji41]

Zitat von Manstrom

Termite: S-Taste ändert bei meinem 508 keine Displayfarbe, bleibt kühles, edles weiß. [emoji41]

Tja, das ist der Nachteil der billigen 508er S-Tasten:
- kein Wechsel auf diabolisches Rot
- keine Anzeigen der Querbeschleunigung, Turbo (und was weiß ich, was da so alles angezeigt wird)
- möglicherweise auch kein voll krasser Sound boah ey ...

Zitat von Termite

Zitat von Manstrom

Termite: S-Taste ändert bei meinem 508 keine Displayfarbe, bleibt kühles, edles weiß. [emoji41]

Tja, das ist der Nachteil der billigen 508er S-Tasten:
- kein Wechsel auf diabolisches Rot
- keine Anzeigen der Querbeschleunigung, Turbo (und was weiß ich, was da so alles angezeigt wird)
- möglicherweise auch kein voll krasser Sound boah ey ...

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Ja, ich weiß [emoji20][emoji22]
Va rotzt er nicht frech aus dem gekrümmten Dieselrohr [emoji24]

Aber auch meine Motorräder kommen mit dem Standardauspuff aus. Laut ist nicht immer schnell, exekutiere lautlos aus dem Hinterhalt [emoji48]

Zitat von Manstrom

S-Taste müsste sich schon auf den Verbrauch auswirken. Er dreht ja dan höher, schaltet später, das müsste wohl auch bei gleicher Fahrweise einen höheren Verbrauch bedingen.

Beim händischen Schalten dürfte das aber nichts ausmachen.
Bei aktivierter S-Taste ändert sich meines Gefühls nach nur die Pedalstellung. Ich muss für die gleiche Beschleunigung weniger aufs Gaspedal treten. Macht aber keinen Sinn. Also bei gleicher Pedalstellung gibt man dann mehr Gas. Vorausgesetzt man gibt nicht eh schon Vollgas. Damit erreicht man schneller die gewünschte Geschwindigkeit und kann diese dann länger beibehalten.
Da kommt dann die Frage auf, was verbraucht weniger Sprit: Schnelles beschleunigen und länger das Tempo halten, oder ein viel länger dauerndes Beschleunigen zur gewünschten Geschwindigkeit? Ersteres geht schneller, also man fährt mehr Strecke pro Zeit. Kann aber dadurch auch viel eher wieder vom Gas gehen, und rollen lassen. Beim zweiten gibt man dagegen permanent Gas, allerdings tritt man das Gaspedal weniger durch, aber dafür länger.
Gefühlt würde ich sagen, das schnellere Beschleunigen verbraucht mehr Sprit.

Ja, ich habe mich nur auf Automatik bezogen.

Zitat von Sascha_Rhbg

Zügiges beschleunigen auf die Wunschgeschwindigkeit und dann rollen lassen, dürfte sparsamer sein. So mache ich das zumindest.

Stimmt - ist auch so.
Sieht man auch beim Tempomat, wenn er sich eine gespeicherte Geschwindigkeit wieder holt.

Habe meinen 308 SW BlueHDI / 120 PS am 27.08.2016 als Jahreswagen beim Händler abgeholt. Seitdem bin ich 3500 km gefahren, der Verbrauch lt. Bordcomputer (stimmt mit dem selbst errechneten Wert fast überein, da sind es 4,6 Liter) liegt bei 4,4 Liter Diesel, ein Wert mit dem ich sehr zufrieden bin und ich bin keineswegs langsam unterwegs. Streckenprofil besteht aus 80 % Bundesstrasse und jeweils 10 % Stadt- bzw. Autobahnverkehr.

Tempomat benutze ich selten, weil es ausser auf Autobahn hier nicht viel bringt, man ist ja ständig auf der Bundesstrasse am korrigieren der Geschwindigkeit (LKW) und darauf hab ich nicht unbedingt Lust. Mit Tempomat ist der Verbrauch bei mir etwas höher, normale Geschichte.

Nabend zusammen. Heute war es soweit die 10000km sind voll, und bin immer noch sehr zufrieden mit dem 308. Vorallem mein Rekord liegt beim Verbrauch aktuell bei 3.7l .

P.S. : Der einzigste Wermutstropfen war bis jetzt nur die Zylinder Einspritzung (defekt)

Ansonsten läuft alles Super

Meine niedrigsten Werte, wohlgemerkt mit dem GTi

Ja bei mir im Nürnberger Raum soll ich laut Händler noch der einzige GTi sein.
Der Verbrauch geht total in Ordnung, ist ein alltagstaugliches Fahrzeug mit dem man trotzdem viel Spaß haben kann.

Mein Durchschnitt aller Werte seit dem Beginn im April diesen Jahres liegt bei 8,2L.

.... vier Tage Kurzurlaub in Holland: Durchschnitt 4,7 Liter , gefahrene Strecke 1400 km, davon sehr viel Autobahn mit Tempomat
Auf der Rückfahrt heute auch das erste Mal Vmax ausgfahren, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen .... bin sehr zufrieden.

Also ich habe den 120PS Diesel und habe im Durchschnitt so 4,3-4,6 Liter Verbrauch auf 100km.

Fahrprofil:

50% Landstraße
35% Ortschaft
15% Autobahn