PEUGEOT 208 ESP/ Motorkontrollleuchte + Service

Fehler auslesen lassen. P-Code + Fahrgestell dann hier reinschreiben. Alles andere ist Rätzelraten.

PS: man tauscht keine Teile auf Verdacht oder weil man was gelesen hat

die letzten 8 der Fahrgestell Nr. mal mit angeben

Fehlercode ??? Es gibt einfach zu viele mögliche Ursachen.

Siehe Anhänge.

Zitat von Beno12

Hi,

ich war mit dem OBD Gerät schon dran, aber er zeigt mir leider nichts an.

Und jetzt sollen wir raten, mit welchem OBD Adapter Du schon dran warst?

Die Fehler Diagnosen in den Bildern sind nur in Verbindung mit entsprechenden Fehlercodes nützlich, daher brauchste schon die richtige Diagnosesoftware und Adapter um die Fehler auslesen zu können.

Die 0815 OBD Dongles sind nicht brauchbar für sowas.

Für den groben Überblick benutze ich sowas an den Peugs : https://www.atp-autoteile.de/d…ii-scanner-diagnosegeraet

Reicht erstmal ( für seine 20€ ), nur das Löschen klappt nicht immer. Dann muß doch wieder der Laptop und die Diagbox ran.

Wobei man schwierige Fehler nie einfach löschen/ignorieren sollte, um Folgeschäden zu vermeiden.

Es gibt immer einen Grund für eine Fehlermeldung.

Permanente Fehler kann man sowieso nicht löschen. Und temporäre Fehler tauchen nach dem Löschen sowieso wieder auf, wenn sie eben ein Fehler sind. Ansonsten können auch mal Wackelkontakte sowas auslösen. "Schwierige" Fehler sollen denn was sein ?

Zitat von Peupa205

"Schwierige" Fehler sollen denn was sein ?

Wusste es gerade nicht zu umschrieben, ich meine Fehler die durch "ignorieren" auch teure Folgeschäden verursachen können.

Was könnte man da als Vergleich nehmen?

Vielleicht bei einer Reifendruck Warnung einfach auf Re-initialisieren drücken und weiterfahren so, dass der Fehler nicht mehr auftaucht aber der Reifen irgendwann wegfliegt?

Sowas in der Art wäre dann ein ziemlich teurer Folgeschaden, verstehste was ich meine?

Ja, verstanden, aber temporäre Fehler kann man wirklich ohne Folgen löschen. Wenn sie weg bleiben, muß man nichts tun. Und beim Versuch, einen permanenten Fehler zu löschen, geht es vielleicht 1 Minute gut, wenn er überhaupt verschwindet. Temporäre Fehler kann man mit dem von mir beschriebenen Billig-Ding löschen. Für "mal eben" reicht das so, zumindest , um überhaupt mal eine Idee zu haben, wo man suchen muß. Bei mehreren Fehlern sind es dann oft Folgefehler. Aber an Gehirn einschalten führt auch bei heutiger Prüftechnik kein Weg vorbei.

Bei Arbeiten am Fahrzeug mit angeklemmter Batterie ( und evt. Zündung an ) fängt man sich schnell mal temporäre Fehler ein, die folgenlos gelöscht werden können.

Außerdem leuchtet bei schwereren permanenten Fehlern immer irgendwas in der Anzeige auf.

Nee, leider kommt nach jeder Löschung und neuem Anlassen z.B. beim 205 GTI immer wieder der Fehler "Steuergerät defekt" mit Blinkcode raus. Da ist aber defintiv nix defekt, volle Leistung etc. vorhanden. Es ist schon interessant, wie sich die Prüfgeräte bei Peugeot weiterentwickelt, bzw. verschlechtert haben. Wir haben viele propieträre seit 1990. VAG hatte da z.B. nicht viel im Angebot. Deswegen bei PSA immer draufhauen bei sowas stimmt einfach nicht.

Ist aber auch lustig, dass man die Motorkontrollleuchte auch anderweitig zum klingeln kriegt.

Vorhin nur am Multimedia Bus vom Nac gespielt und ausversehen eine falsche Konfiguration (Baudrate) im Arduino eingestellt.

Und dann stürzte alles ab mit Kirmes und gebimmel.

Motorkontrollleuchte, STOP, Service, Nac Systemfehler gefolgt vom Absturz des Nac's und ich sollte den Motor abstellen.

War aber nur der Tacho, der Motor lief unberührt weiter.

Der Tacho hängt ja auch am Multimediabus.

Man kann also auch ohne wirklichen Motorfehler die Leuchte zum klingeln bringen.

Fehler nach'm paar Minuten im ausgeschalteten Zustand natürlich alle wieder weg.