Abgebrochene Radschraube herausbekommen?

Ich würde halt Mal höflich nachfragen. Mehr wie Nein können sie ja nicht sagen 🤷‍♂️

Nur so als Idee...

Ist ja eine etwas schwierige Situation zur Zeit.

Machst über peugeot wenn die es nicht wollen

Versuchs mal in einer Omnibus Werkstatt die sind nicht so zimperlich

Landwirtschaftlich Werkstätten wie nischo mein ist auch ein guter tip

Zitat von SMV750

Ich finde 9mm auch schon recht sportlich. Bei einem Kernlochdurchmesser von 10,8mm muss man sich schon ziemlich sicher sein das man schön gerade bohrt.

Ich finde 9mm eher viel zu klein.

Man bohrt ja nicht bis zum Gewinde, sondern nur den Kopf ab.

Das Schraubenloch der Felge wird wohl einen Durchmesser von 13-14 mm haben.

Um den Schraubenkopf komplett wegzubohren, muss man ja schon größer als der Durchmesser der Schraube (12mm) bohren.

Dabei sollte man aber kleiner als das Loch der Felge bleiben.

Mit einem 13er Bohrer kann man also komplett den Kopf abbohren.

Die restliche Schraube bleibt stecken.

Nachdem man die Felge dann abgenommen hat, kann man den (hervorstehenden) Schaubenstumpf leicht von Hand rausdrehen.

Die Peugeot Radschrauben haben aber sogar noch einen viel dickeren Kopf:

Da kommt man mit einem 9mm Bohrer wirklich nicht weit, es sei denn man möchte nur die Schaube aushöhlen.

Oder eben wie im Video ein Stift dann ins Bohrloch schlagen.

Zitat von sportfotograf_aut

Also, das Autohaus/die Werkstatt konnten die Sicherheitsmutter ohne Probleme entfernen! Kommt anscheinend öfter vor, war ihnen bekannt Hab dafür 4 normale mitbekommen!

Wie habe sie das gemacht ?

ich würde eh nie versuchen den Kopf auszubohren

Ich gehe bei 5 loch felge von einer 12 Schraube aus

In der sec. Wo diecschraube etwas warm und hol ist wird die Spannung nachlassen

So wäre meine Vorgehensweise

Jeder wie er denkt wenn er es selber macht

Warum 9mm? Ich will doch nicht die komplette Schraube durchbohren, sondern nur den Schraubenkopf abbohren.

Tiefer sollte man natürlich nicht bohren, denn dann bohrt man mit einem zu großen Bohrer das Gewinde kaputt.

Ich muss aber größer als der Durchmesser der Schraube sein, damit ich den Kopf vom Rest abtrennen kann.

Man sollte grade zum Übergang Schraubenkopf/Schraube sehr vorsichtig sein. Kurz vorher kann man mit Glück den Kopf schon abschlagen.

Dann steckt nur noch der Schraubenstumpf . Aber die Felge kann man jetzt abmachen, weil der Kopf, der ja die Felge hält, ab ist.

Nachdem die Felge abgezogen ist, kommt man dann ganz leicht an die noch steckende Schraube dran. Und weil die Schraube dann nicht mehr unter Spannung ist, kann man sie ganz leicht von Hand rausdrehen.

Wenn ich einfach nur die Schraube aushöhle, dann kann ich noch weniger später die Schraube rausdrehen, weil ich dann kein "Fleisch" mehr zum packen habe.

Ich habe zwar noch nie eine Radschraube rausgebohrt, dafür aber des öfteren rundgedrehte Schrauben in kleineren Durchmessern "rausgebohrt".

Bei Peugeot Radschrauben kann es vielleicht anders sein. Aber bei handelsüblichen Schrauben, die meist ebenfalls Kegelschrauben waren, ist das die beste Lösung.

Warum 9mm? Bzw. würde ich eher 8mm nehmen.

Ganz einfach, mit meiner genannten Linksausdrehermethode muss ich den Schraubenkopf nicht vom Schaft trennen.

Allerdings muss ich ein recht tiefes Loch bohren damit der Linksdrall auch genug "Fleisch" hat seine Kraft ordentlich zu übertragen.

Mit wäre es persönlich zu riskant den Schraubenkopf mit einem großen Bohrer vom Rest zu lösen. Einmal leicht "verbohrt" und man macht Schaden an der Felge oder am Innengewinde.

Im Grunde ist es ja jetzt auch egal, der Bolzen ist draußen und alles ohne Schweißen oder die Felge zu zerschneiden.

kopfabbohren geht garantiert in die Hose

Die felge soll ja nichts abbekommen, abschlagen dann also auch nicht gut .

Wenn die Schraube dünwandig durchlöchert ist entspannt sich die Schraube und sollte dann leicht rausgehen

Ansonsten linksgewinde wie smv750 schreibt

Soll jeder so machen wie er es für richtig hält wenn er es selber macht

Das wäre halt mein tip und lösung

So! Genau dieselbe Sch*** ist mir heute auch passiert.

Dank Corona bin ich die letzten Wochen wenig gefahren. Daher habe ich erst heute auf Sommerreifen umgestellt, da wir Montag in einer Wochen in den Urlaub in die Niederlande fahren. (letztes Jahr schon gebucht und angezahlt)

Beim vorletzten Reifen ist mir der Kranz von der Sicherheitsschraube weggebrochen. Zunächst wunderte ich mich, warum das Adapterstück nach unten wegdrückte.

Also holte ich das raus und siehe da, Sicherheitskranz abgegangen. Sieht identisch zu den Bildern im 1.Post im Thread aus.

Ich wechsle seit mindestens 15 Jahren selbst die Reifen, mit Drehmutterschlüssel und Rangierwagenheber.

Nie ist da irgendwas kaputt gegangen. Einmal ist mir ein Fehler unterlaufen. Vom hinteren Reifen alle Schrauben gelöst. Bei der letzten Schraube wunderte ich mich, wieso die Schraube so schwer ging. Nun - ich hatte vergessen den Wagenheber anzusetzen! Die Bremsscheibe fiel dann in die Felge.... Aber selbst die Situation konnte ich alleine meistern, ohne das etwas kaputt gegangen ist.

Und nun? Zum 5.Mal Räder an dem Peugeot 3008 gewechselt und jetzt sowas! Ich habe immer selbst gewechselt. Der Wagen ist 2 Jahre und 7 Monate alt.

Für mich ist das ein Materialmangel!

Die Peugeot-Werkstatt in Wiesbaden sagt: Wer hat die Räder gewechselt? - Ich - Peugeot zahlt das nicht. Kann bis zu 140 Euro kosten je nach Zeitaufwand...

Jetzt habe ich einen Termin für nächsten Freitag. Den Montag drauf wollen wir in Urlaub.

Ich überlege, bei meiner alten Alfa Romeo Werkstatt nachzufragen, ob die das machen können. Die waren mitunter sehr pragmatisch, haben mir auch mal einen gebrauchten Klimakompressor eingebaut, als meiner kaputt gegangen ist. Konnten zwar keine Garantie dafür geben, aber haben alles organisiert, die Sache lief gut und ich habe viel Geld gespart.

Viele Grüße,

Alfalöwe

Ist mir auch schon passiert, bin in eine Freie Werkstatt gefahren, war kurz vor Mittag Samstags. Den Werkstattchef kenne ich sehr gut. Sein Vorschlag, es war vorn links, die Bremsscheibe und Sattel runter, der Schraubenkopf war ja abgerissen, und auf den Stumpf der Schraube eine Mutter aufschweisen. Mit Unterstützung von viel Wärme löste sich der Stumpf aus dem Gewinde. Das ganze fürn 20er Scheinchen kurz vorm Wochenendfeierabend.

Toyota ist auch so eine Problematik, bei den älteren Corollas, die haben keine Radschrauben, die haben Bolzen mit Muttern, ohne Drehmomentenschlüssel gab es beim saisonalen Rädertausch immer eine böse Überraschung, ein Bolzen war meist immer fällig.

Zitat von TTRU74

Ist mir auch schon passiert, bin in eine Freie Werkstatt gefahren, war kurz vor Mittag Samstags. Den Werkstattchef kenne ich sehr gut. Sein Vorschlag, es war vorn links, die Bremsscheibe und Sattel runter, der Schraubenkopf war ja abgerissen, und auf den Stumpf der Schraube eine Mutter aufschweisen. Mit Unterstützung von viel Wärme löste sich der Stumpf aus dem Gewinde. Das ganze fürn 20er Scheinchen kurz vorm Wochenendfeierabend.

Toyota ist auch so eine Problematik, bei den älteren Corollas, die haben keine Radschrauben, die haben Bolzen mit Muttern, ohne Drehmomentenschlüssel gab es beim saisonalen Rädertausch immer eine böse Überraschung, ein Bolzen war meist immer fällig.

So, die schrottige Sicherheitsschraube ist draußen.

Habe ne halbe Handwerkerstunde gezahlt, 57Euro netto + 4 Standard-Schrauben. Beim nächsten Reifenwechsel fliegen die verbliebenen 3 Sicherheitsschrauben raus!

Um das Schraubenloch herum sind leichte Kratzer an der Felge zu sehen, aber geht noch.

Viele Grüße,

Alfalöwe

Sehr gute Entscheidung. Habe diese Felgenschlösser auch zeitnah ersetzt.