Also wenn ich das richtig verstanden habe, soll man die Batterie nur bis 20 % leer fahren und nur bis 80 % laden, um das Batterieleben zu verlängern. Also bleiben als nutzbare Ladekapazität nur 60 % (!!)..?
Das bedeutet ja dann im Falle E 208 bei 340 kmWLTP WLTP-Reichweite gerade mal eine Realreichweite von 60 % von 340 km, also ca. 200 km.
Und der WLTP Zyklus ist schon eine relativ idealisierte Annahme...
Also das ist außer im Stadt- und Nahbereich nicht wirklich brauchbar...
Da erscheint mir Wasserstoff wohl eher die Zukunftslösung mit Reichweite zu werden...ja, ich weiß, gibt es noch wenig, wird aber sicher kommen..bis dahin fahre ich dann lieber einen Verbrenner...aber vielleicht gibt es ja bei der Batterietechnik auch noch mal einen technischen Durchbruch..so ist das für mich nur eine Krückenlösung..