*Thema geteilt*
Wie regeneriert sich eigentlich der BENZIN-Partikelfilter, der ja bei den 6d-temp Motoren verbaut ist?
Beim Diesel erkennt man ja die (dann unterbrochene) Regeneration daran, das beim abgestellten Fahrzeug der Motorlüfter mit Volllast arbeitet und eine starke Hitze und manchmal auch ein Geruch nach verbranntem Gummi vom Wagen ausgeht.
Und so lange, bis diese Regeneration nicht erfolgreich abgeschlossen ist, funktioniert S/S dann auch nicht.
Könnte eine Notwendige, aber noch nicht erfolgreich abgeschlossene, Regeneration des BENZIN-Partikelfilters evtl. auch ein Grund für ein nicht funktionierendes S/S-System sein?
Wenn ja, wie erkenne ich diese?
Oder läuft das beim OPF (Otto-Partikel-Filter) anders ab?
