Hallo,
habe derzeitig das Phänomen dass meine Temperatur sich bei 60 einpendelt (Fahrzeug eine Stunde im betrieb).
Wie sieht es bei euch aus ?
Habe auch den Eindruck dass die Heizung nicht mehr korrekt funktioniert (wird nicht richtig warm )
Gruss
Ich würde vermuten, daß das Thermostat nicht korrekt arbeitet und er direkt mit dem großen Kühlkreislauf startet, dadurch funktioniert auch die Heizung nicht richtig. Nach einer Stunde sollte aber der Motor trotzdem Betriebswarm sein.
Gruß
Sascha
von meinem mobilen Knecht
Ich würde vermuten, daß das Thermostat nicht korrekt arbeitet und er direkt mit dem großen Kühlkreislauf startet, dadurch funktioniert auch die Heizung nicht richtig. Nach einer Stunde sollte aber der Motor trotzdem Betriebswarm sein.
ja, da gehe ich davon aus. welche Temperatur hat den dein Fahrzeug bei warmen Motor?
gruss
Mein Wagen hat nur ein digitales Balkendiagram. Ich gehe davon aus, das mein Diesel um 80Grad beträgt.
Gruß
Sascha
von meinem mobilen Knecht
Da stimmt was nicht. MM sollte die Temp bei 80°C konstant liegen.
Hallo,
Betriebswarmer Motor = Öltemperatur ca. 80 Grad, Kühlwasser etwas darüber ca. 90 Grad.
Wenn die, trotz längerer Fahrt, nicht erreicht wird, dann ist etwas im Kühlkreislauf nicht in Ordnung.
Da auch keine Heizleistung vorhanden ist, wird der große Kühlkreislauf evtl. nicht öffnen.
Das wird von Thermostaten geregelt, die in Deinem Fall wohl einen Defekt aufweisen.
Gruss
Desaster
Ich vermute einen Sensordefekt. Oder die Anzeige hat eine Macke.
Da die Heizung auch zickt, wohl eher Sensor als Anzeige.
Wenn ich mich recht entsinne, gab es an dem Fahrzeug erst vor kurzem eine größere Reparatur, vielleicht wurde da was vergessen wieder anzuschließen.
Gruß
Sascha
von meinem mobilen Knecht
Ah, okay. Das mit der Heizung habe ich überlesen.
Zitat
Da auch keine Heizleistung vorhanden ist, wird der große Kühlkreislauf evtl. nicht öffnen.
Genau andersrum.
Die Heizung hängt am kleinen Kreislauf. Wenn der Thermostat geschlossen wäre und nur den kleinen Kreislauf freigibt, müsste die Heizung funktionieren.
DHier jedoch ist der große Kreislauf (über den Kühler) dauerhaft offen, so daß der Motor es nur verzögert schafft, sein eigenes Wasser auf Betriebstemperatur zu bringen.
ciao Maris
Die Heizung hängt am kleinen Kreislauf. Wenn der Thermostat geschlossen wäre und nur den kleinen Kreislauf freigibt, müsste die Heizung funktionieren.
DHier jedoch ist der große Kreislauf (über den Kühler) dauerhaft offen, so daß der Motor es nur verzögert schafft, sein eigenes Wasser auf Betriebstemperatur zu bringen.
Stimmt, kleiner Kreislauf nur Motor (inkl. Wärmetauscher), großer Kreislauf Motor und Kühler.
Bei entsprechender Strecke sollte der Motor aber dennoch Betriebstemperatur erreichen.
Irgend etwas liegt da im Argen.
Evtl. läuft auch der Kühlerventilator ständig und kühlt so unnötig das System runter.
Auf jeden Fall umgehend kontrollieren lassen.
Gruss
Desaster
Heute sah ich auch das erste mal eine kleine blaue Schneeflocke am Display: Aussentemperatur 3°C.
Und es dauerte auch eine gefühlte Ewigkeit, bis
a) die Temperaturanzeige auf 70°C kletterte (blieb sehr lange auf ca. 50° stehen)
b) die Heizleistung lange sehr gering war
Ich war dabei zwar "nur" 10 km und ca. 20 Minuten (hauptsächlich Stadtverkehr) unterwegs, aber der Peubishi (mit einem deutlich größerem Kühlkreislauf) wurde da viel schneller warm.
Ob das auch der Thermostat ist?
Eigentlich ist da ein elektrischer Zuheizer mit an Bord, der helfen soll, das vor allen Dingen schnell warme Luft fuer den Innenraum zur Verfuegung stellen soll.
Gruss
Sascha
Selbst nach einem Kaltstart kommt nach 1-2km warme Luft und nach 5km ist der 308 auf 80°C.
Also werde ich da wohl mal schleunigst den 
aufsuchen müssen.
Wenn Du im Winter nicht unbedingt mit dem Nerzmantel im Auto hocken willst, dann wuerde ich sagen JA.
Gruss
Sascha
Wenn Du im Winter nicht unbedingt mit dem Nerzmantel im Auto hocken willst, dann wuerde ich sagen JA.
Möchte ich nicht - es ist immer so mühsam, den Nerzmantel wieder anzuziehen ... 
a) die Temperaturanzeige auf 70°C kletterte (blieb sehr lange auf ca. 50° stehen)
b) die Heizleistung lange sehr gering war
ja, war bei mir genau so, ich hatte auch eine Temp. Anzeige von ca. 50° bis 60 °C. Zum Schluss wurde keine Temp. mehr angezeigt.
Ich erinnere mich noch dass das Thermostat sehr lange Lieferzeiten hatte, na ja vielleicht benötigen mehrere eins ? 
einfach austauschen lassen....
Vorsprache beim .... bei sehr niedrigen Aussentemperaturen ist langsamere Erreichung von ca. 75° normal. Insbesondere bei Kurzstrecken-Stadtbetrieb.
Mir wurde auch angeboten, es mit einem anderen Wagen (Vorführer) zu probieren.
Heute früh: wieder 2°C und die 75° wurden nach ca. 7 km und ca. 20 Minuten im langsamen Stadtbetrieb erreicht.
Es hat aber auch bereits nach ca. 1 km leicht warmen Luftstrom im Fussbereich gegeben.
Werde mal weiter beobachten.
Negativ wirkt sich auch sicher das S&S-System aus, das ja fast an jeder Kreuzung den Motor abschaltet. Und wenn kein Motor läuft - wie soll er sich dann erwärmen können?
