Hallo zusammen, ich habe ein großes Problem mit meinem Peugeot 3008 GT Getriebe(eta8). Ich hoffe irgendjemand hier im Forum kennt das Problem.....
Wenn es Morgens unter 13 Grad ist, kann es sein, dass das kalte Getriebe nicht richtig die Gänge schaltet. Es kommt einem vor, als würde man einen Variomatik Roller fahren. Die Drehzahl geht hoch, und die Gänge werden hochgezählt(im Display) aber der Wagen hat kaum Leistung. 0-100 in ca. 20 Sekunden. Im Manuel Modus kann man schon bei 30 km/h bis in den 8 Gang schalten, ohne das die Drehzahl runter geht
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Damit man einigermaßen von der Stelle kommt, muss man das Auto im kalten Zustand bis 4000upm drehen, und das für 20 sek mindestens, und das ist nicht gut für den Motor. Wenn man das Auto hoch dreht, und dann vom Gas geht, dann geht die Drehzahl bis auf Standgas runter. Das Schleifen der Gänge geht so lange, bis das Getriebe eine Temperatur von min 13 Grad erreicht. Also, um so kälter, desto länger dauert es bis es wieder richtig funktioniert .
Ich hatte letzte Tage eine sehr brenzlige Situation auf dem Autobahn Zubringer.
Morgens war es 3 Grad und ich stellte mich schon auf das Schleifen ein als ich die 600 m zum Zubringer fuhr. Als ich auf den ZB fuhr kam von hinten ein LKW und wäre mir fast auf mein Auto geknallt, da mir zu beschleunigen kaum Leistung zur Verfügung stand, wurde die Situation sehr knapp und mir wurde klar, dass das Auto im kalten Zustand ein Risiko ist(wenn es kalt ist).
Da mein Fahrzeug gerade mal 4000 km gelaufen hat, habe ich sofort meinen Händler kontaktiert. Ich erklärte ihm die Situation und zeigte ihm einige Videos die ich Morgens gemacht hatte. Mein Händler sagt mir nach einigen Telefonaten mit Peugeot Deutschland, dass dieses Verhalten des ETA 8 sei völlig normal. Das hätten alle eta8, auch von anderen Herstellern die das Aisin Getriebe verbaut haben. Das sei deswegen so, damit der Wagen schnellst möglich die CO2 Werte erreicht und und und.
Da ich das nicht so recht glauben konnte, habe ich noch 3 weiter Peugeot Händler in Deutschland angerufen. Alle sagten das gleiche. Jeder Händler in Deutschland ist über dieses Vorgehen des ETA8(Aisin) informiert worden. Naja, mit hat niemand gesagt was bei Kälte auf mich zu kommt. Hätte ich das gewusst, dann hätte ich niemals den GT gekauft.
Mir wurde es beigebracht, das man Motoren immer warm fahren soll. Zudem niemals im kalten Zustand zu lange „zu hoch“ drehen!! Aber Peugeot macht es genau andersrum, Motor im kalten Zustand hoch drehen lassen damit der Kat usw schneller warm wird ist anscheinend wichtiger als einen langlebigen Motor
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Ich hoffe jemand kann mir was dazu schreiben. Ich würde gerne einige Videos hochladen, aber diese Videos haben zu viele MB.......
Bis auf das Getriebe Problem bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug!!
ein Traum Getriebe.
