abhängig natürlich davon ob eine regenerierung ansteht oder nicht.
Ich denke es waren 15 Minuten ?! Kann mich aber auch täuschen...
Fakt ist aber, das wenn ich auf dem Weg nach Hause einen Abstecher über die autobahn mache (passiert relativ selten), er dies anscheinend für eine Regenerierung nutzt, den zu hause angekommen, muss ich hier fast jedesmal eine extra Runde drehen. (Autobahnfahrt sind nur ein paar km, dafür aber konstant im 5 od. 6 Gang).
Meiner hat heute wieder, nach nur 278 km regeneriert.
Bei mir stand letzte Woche noch 700 km...mir kommt das bei dir etwas wenig vor...evtl. wird hier mal ein neuer fällig ?
Der Wagen hat aktuell erst 112 tkm gelaufen.
Einen Ausdruck, speziell für den habe ich schon zweimal bei unterschiedlichen Peugeot Händlern machen lassen.
Beim ersten Mal wurde aus den letzten 10 Regenerationen festgestellt das er im Durchschnitt alle 250 km regeneriert.
Die Werkstatt fand das ganz normal. Sonst keine Fehler vorhanden.
Beim zweiten Mal bekam ich den Ausdruck mit. Daraus ist zu ersehen das der noch bis 300 tkm hält.
Ich werde den Ausdruck am Wochenende hier online stellen.
Die Problematik und der bescheuert programmierte Regensensor ist das einzig negative an dem Auto.
Als der 508 gerade 10 Monate alt war bekam er, bedingt durch Steinschlag eine neue Frontscheibe.
Vielleicht ist ja dabei der Regensensor beschädigt worden?? Muss ich Peugeot noch mal prüfen lassen.
Das Problem bei diesen wirren und willkürlichen Regenerationen ist für mich einerseits der erhöhte Verbrauch sowie die Tatsache, dass bei jeder Regeneration im Rückstände verbleiben. Ergo dieser dann schneller ausgetauscht werden muss.
278km ist noch knapp im gruenen Bereich, alles was drunter ist, geht gar nicht.
Unter ungünstigen Bedingungen kann es schon nach 230 km regenerieren, auch wenn alles technisch tiptop ist.
Alles hängt von verschiedenen Faktoren ab.
Aussentemp, Fahrweise und Fahrstrecke für die letzten 10 Fahrzyklen u.s.w.
Habe sämtliche Regenerationen seit 2014 geloggt.
308 1,6 e.HDI und 508 2,0 HDI.
Das Problem mit dem Regensensor hängt höchstwahrscheinlich damit zusammen, daß er bei der Erneuerung der Scheibe nicht mehr ordnungsgemäß montiert wurde. Eigentlich haben die Werkstätten dafür extra eine Arbeitsanweisung. Oder warst du bei einem Betrieb, der nur Scheiben repariert/erneuert ? Ich erspare mir den Namen, hört man ja oft in der Radiowerbung.
Das Problem mit dem Regensensor hängt höchstwahrscheinlich damit zusammen, daß er bei der Erneuerung der Scheibe nicht mehr ordnungsgemäß montiert wurde.
Genau.
Ist mir auch passiert.
Der Regensensor war nicht ganz 100%-ig dicht gegen die Windschutzscheibe montiert.
Es hat mich verrückt gemacht. Im Regen war es sehr träge und unempfindlich.
Das Problem mit dem Regensensor hängt höchstwahrscheinlich damit zusammen, daß er bei der Erneuerung der Scheibe nicht mehr ordnungsgemäß montiert wurde. Eigentlich haben die Werkstätten dafür extra eine Arbeitsanweisung. Oder warst du bei einem Betrieb, der nur Scheiben repariert/erneuert ? Ich erspare mir den Namen, hört man ja oft in der Radiowerbung.
Genau dort war ich!!
Mein Regensensor ist leider nicht träge und unempfindlich...dabei würde ich mir das wünschen...
Meiner ist mir nämlich viiiiiel zu hektisch.
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Der Wagen hat aktuell erst 112 tkm gelaufen.
Einen Ausdruck, speziell für den habe ich schon zweimal bei unterschiedlichen Peugeot Händlern machen lassen.
Beim ersten Mal wurde aus den letzten 10 Regenerationen festgestellt das er im Durchschnitt alle 250 km regeneriert.
Die Werkstatt fand das ganz normal. Sonst keine Fehler vorhanden.
Beim zweiten Mal bekam ich den Ausdruck mit. Daraus ist zu ersehen das der noch bis 300 tkm hält.
Ich werde den Ausdruck am Wochenende hier online stellen.
Die Problematik und der bescheuert programmierte Regensensor ist das einzig negative an dem Auto.
Als der 508 gerade 10 Monate alt war bekam er, bedingt durch Steinschlag eine neue Frontscheibe.
Vielleicht ist ja dabei der Regensensor beschädigt worden?? Muss ich Peugeot noch mal prüfen lassen.
Die Km sagen mal gar nix aus, bei meinen 406 wurde der schon bei knapp über 90.000 getauscht, obwohl der erst viel später fällig gewesen wäre.
Ist kommt halt auf die Nutzungsweise des Autos an .
Bei optimalen Bedingungen wahrscheinlich die 180000.
LG aus der Uckermark
Gruß Daniel
Die Km sagen mal gar nix aus, bei meinen 406 wurde der schon bei knapp über 90.000 getauscht, obwohl der erst viel später fällig gewesen wäre.
Hatten die ersten 'S nicht nur 80tkm und wurden kostenlos durch den [emoji2] getauscht?
Stimmt, war auch beim 307 meines Vaters so. Da hat es nix gekostet.
In den ersten 4 Jahren seines Lebens wurde der Wagen durch meine Frau gefahren. Viel Kurzstrecke von 12 km und nur ab und zu von mir etwas längere Strecken.
Grüße Marco
Die Km sagen mal gar nix aus, bei meinen 406 wurde der schon bei knapp über 90.000 getauscht, obwohl der erst viel später fällig gewesen wäre.
Hatten die ersten 'S nicht nur 80tkm und wurden kostenlos durch den [emoji2] getauscht?
Das galt aber nur bis Baujahr 2002, ich hatte einen 2004er und da war das Wartungsintervall für den bei 120.000.
Aber auch dieser wurde kostenlos ersetzt!
Dann macht die Regenaration nämlich mittlerweile einfach weiter. Immerhin hat 
