[Mercedes W124] H-Kennzeichen

ich finde die Felgen auch ganz ok. Eher die Alus als Radkappen.

Nee die Fa. ist nichts für HDI, sondern genau für solche wie Deinen: Vorkammer und Wirbelkammer und die ersten mechanisch direkt einspritzenden.

Neue Düsen in Deinen Haltern inkl. Einstellung des Düsenöffnungsdrucks kostet nicht viel = das Ergebnis ist WAU

Springt besser an, qualmt weniger usw. solltest Du einfach mal im Hinterkopf behalten das es da eine Fa. gibt.

Bonanza-Effekt, dagegen gab es einen Dämpfer in der Gas "Diesel"betätigung im Motorraum

und das Jaulen des Diffs bekommt man auch weg, wenn es nicht schon zu spät ist, Diff.Deckel abbauen, Tragbild des Teller- und der Kegelräder anschauen und dann neu einstellen. dazu auseinander und Passscheiben unter den Lagern in richtiger Stärke einbauen. dazu gibt es viele Anleitungen wie es gemacht wird.

Und das Auto behalten, es werden schon jede Menge gerade 300Ds aus dem Ostblock zurück geholt, hier aufgearbeitet und H-Kennzeichen und damit für viel Geld angeboten und auch verkauft !!!

Gerade einen Verkauf eines T-Modells für 11T€ mit bekommen.

Boris, genau so was macht einen Oldi aus. Niemand möchte eine sozusagen Werksauslieferung haben. Der Oldi sollte schon gelebt haben. Laßes einfach so, das ist sogar eher wertsteigernd. Wobei einem als Besitzer sowas egal ist. Man erfreut sich eben einfach an seinem Oldie, der nicht mehr so häufig zu sehen ist.

Du weißt aber schon, warum ich den alten Herrn im Wald mit seinem Benz der 1. Serie 250 TD fast täglich belagere ? Er wird aber wöchentlich zugänglicher beim Hundegassi und fährt auch mittlerweile mit seinem Toyota Hybrid in den Wald. Aber der MB ist aber wohl ein Zugfahrzeug für den seit 30 Jahren nicht mehr bewegten Wohnwagen an der holländischen Küste. Sollte ihm vlt. mal einen LKW anbieten

Der nette alte Herr ist noch nicht richtig überzeugt. Ich werde ihn mal zu uns nach Hause einladen, da sich seine Hündin und unser Rüde gut verstehen. Ein super schön geplegter 250 D ist doch auch sicher ein "Kulturerbe".

To be continued.

ich hätte heute auch fast zugeschlagen. Zur anderen Zeit am anderen Ort. Leider. Es war ein 92er T4 mit 102PS Benzin und TÜV bis 09/2021.

Habe mich aber um meinen Oldie gekümmert, Motor geholt und ne Probefahrt mit nem Vergleichsmotor gemacht.

So bleibt die Simson erhalten und neuer Fahrspaß. Mein Kumpel hat mir nen Motor flott gemacht wie seinen, und dann haben wir noch ne Ausfahrt durch schöne Sauerland gemacht.

Komisch die dünnen Griffe und der flache und breite Lenker. Aber die Simme war so leise wie meine es nie war.

102 PS Benziner? Was solln das für einer sein? Sowas gibt es nicht.

120ps sorry. Zahlendreher

gibt's auch nicht.

Die 2.5er haben 110 oder 115 PS und saufen was das Zeug hält. Außerdem sind die Automatikgetriebe schrott.

Dann war es gut, dass er weg ist. Der hätte eh gesoffen und war auch kein Automatik.

Ein alter T4 ist Mindestgröße. 1992 hätte ich mir auch als Diesel sehr gefallen lassen. Kurz vorm H Kennzeichen. Dann macht's auch Spass. Aber dann wird's nen Allstar oder Multivan. Steuern bringen mich dann nicht um.

Der Mercedes T1 ist auch ziemlich geil. Bremer T1. Der Vorgänger vom Sprinter. Aber da ist null Komfort, dafür bekommt man Mercedesteile sehr gut.

Hat sich schon erledigt. Beim Waldspaziergang heute den alten Herrn getroffen und mal vorsichtig nachgefragt. Leider oder zum Glück hängt er so sehr an dem 250D, daß er eher mit dem beerdigt werden möchte, als ihn abzugeben. Außerdem freut sich sein Sohn schon und weiß um den Wert, bzw. hat auch Spaß an dem Oldie.