508 mit 180PS Euro 6 und Standheizung

Hallo zusammen,

es steht der Wechsel vom Cit C5 auf einen 508 Euro 6 an und es gibt derzeit keine Angebote von 508en auf mobile.de mit Standheizung. Lt Zusatzpreisliste wäre es theoretisch möglich, zumindest werden Euro 6 Diesel nicht ausgeschlossen. Hat schon mal jemand eine Standheizung durch den Händler nachrüsten lassen, was hat das gekostet und gab es da Probleme mit dem ESM oder ist das Teil bei der Nachrüstung komplett außerhalb des ESM installiert? (so war es damals bei meinem ersten C5 mit nachgerüsteter SH auch).

Die SH ist zwar nach meinem jetzigen Ärger mit dem C5 nicht das erste Must-Have(later), aber die Option des "geht schon irgendwann" hätte ich gerne trotzdem.

Vielen Dank für Eure Erfahrungen und Einschätzungen.

das erste lose (mündliche) Angebot des verkaufenden Autohauses liegt bei ca. 2100,-, allerdings würden sie das außer Haus zu einem Bosch-Dienst geben, da für diese Art von Arbeiten intern das Now-How fehlt. Uff.... happig... aber in der PL steht ja schon was von 1374,- zzgl. Arbeitszeit // 2100,- minus 1374,- = 726,- brutto = ca. 9 Stunden Arbeit, nicht zu viel, wie ich finde.

also, dann fange ich mal an, die wenigen bisher gesammelten Information zu veröffentlichen.

-Angebot meines PUG-Händler vorort:
Webasto TT Evo 5 mit Bedienteil MultiControl Car
EUR 2357,51 incl. 8h á 117,81 Einbauzeit

-Angebot von Webasto selbst
Webasto TT Evo 5 mit Handsender T91
EUR 1639,53 ohne Einbau (Angabe lt Montageanleitung ca. 8h)

Ach ja... falls jemand das selbst kann: hier die MA, diese gilt für den 508 ab MY2015 für die beiden Euro-6-Versionen

1323900A_Peugeot_508_2015_20_D_TT-Evo_neu.pdf

Sooo..... gestern war der Tag 1 des Standheizungseinbau am 508... über die KVA der Werkstätten und Webasto selbst mit der Zeitangabe von 8 Std. kann ich nur müde lächeln... NICHT zu schaffen. Auch nicht mit dem Wissen, was "wir" jetzt haben, never ever stimmt diese Vorgabezeit von Webasto und wenn das eine Werkstatt im Angebot übernimmt, dann wird diese böse auf die Nase fallen.

Es muss Aus- und dann wieder zurück gebaut werden:
- Vorderrad links
- 2-teilige Radhausschale vo li
- Unterbodenschutz vorne
- Unterbodenschutz mittig rechts
- Rücksitzbank mit Deckel zum Zugang zum Tank

- Klima/Radio/Navi-Bedienteil um an die beiden darunter liegenden:
- Steuergerät Navi / Radio
- CD-Laufwerk zu kommen
- darunter ist das Steuergerät der Klima versteckt, und unten drunter ist der
- 40-polige Stecker vom Klimabedienteil, da muss man an Kabel

- Mittelkonsole und
- Abdeckung Getriebewählhebel um von unten an den
- OBD2-Stecker zu kommen

- Abdeckung Fußraum Fahrer rechts
- Türeinstiegsleiste lang seitlich Fahrersitz um die
- Abdeckung am Entriegelungsgriff der Motorhaube zu entfernen, dazu
- Abdeckung unter dem Lenkrad und
- vorderes oberes Teppichteil Fußraum Fahrer

- Abdeckung bei Motorhaubenriegel vorne
- Luftfilter
- Luftfiltergehäuse komplett
- Ansaugschlauch und
- Kunststoffzuleitung zum Ansaugschlauch Ladeluftkühler
- Elektroabdeckungen Sicherungskasten und E-Kasten vo oben li

Das alleine sind vorbereitende Arbeiten.... dazu logischerweise
- Anpassung / Vorbereitung des Kabelstrang
- Halterung am vorderen Querträger anpassen
- Kraftstoffleitung nach hinten verlegen
- Kabelstrang für Bedienteil, Klimasteuerung & Empfänger FB über Radhaus vo li einziehen
- genannte Leitungen in den 508 einpinnen
- Stromversorgung Kraftstoffpumpe
- Stromversorgung Heizgerät
- Abgasanlage einbauen und anpassen
- Luftansaug Heizgerät anpassen und verlegen
- Einbindung Wasserkreislauf

Zugegeben bin ich jetzt nicht der Fachmann gewesen, der 100% anrechenbare Leistung erbracht hat, aber mein "Helfer" hat schon Webastos im hohen 2-stelligen Bereich nachgerüstet und kennt sich echt aus. Bis auf Anschluss Kraftstoff und Einbindung Wasserkreislauf ist jetzt alles gemacht, FB und Bedienteil muss noch angelernt werden und dann läuft das Ding hoffentlich zu Weihnachten.

Ich wollte das nur mal schreiben, damit sich da niemand übernimmt... das ist mal nicht eben schnell gemacht. Das die Montageanleitung von Webasto nur schwarz/weiß ist, ist bei den gefühlten 500 Kabel und Steckerfarben auch nicht hilfreich.

Soooo.... heute geht´s zur finalen Runde. Wassereinbindung und Anschluß Kraftstoff, dann programmieren und schauen, ob die Diagbox entstaubt werden muss. Aber normalerweise müsste das ohne freischalten gehen... ich meine aber, mal irgendwo in einem Menü etwas von Fremdheizung gelesen zu haben. Im C5 musste man da damals ran...

Ich berichte....

---

ging ohne Diagbox.... beim ersten Starten hat sich nicht die Diagbox entstaubt, sondern die Heizung selbst. Da haben wir wohl etwas zuviel Diesel eingepumpt...

Der Winter kann kommen

???
Man hat doch ein sep. Bedienteil zur Webasto oder die FB. Enegeriesparmodus? Nö... Bei der Nachrüstungsvariante ist das SH-System quasi neben der Fahrzeugelektrik verbaut und angeschlossen. Meine Starterbatterie wird schön bis 97% geladen und ist nach dem Vorwärmen mit der Webasto bei gerade mal 90%. ANgeblich schaltet das Gebläse hier erst bei 38°C Wassertemp. ein, das konnte ich aber bislang noch nicht prüfen, da müsste ich mich mal mit dem OBD-Tester ins Auto setzen und die halbe Stunde dokumentieren... vielleicht kommende Woche, wenn sich früh mal eine Fahrt ergibt.