Automatik Ölwechsel

Zitat von nils9-5

@BigRed: weilst du noch hier unter uns? Hast du deinen 508 noch? Was sagt dein Getriebe...ich für meinen Teil bin immer noch neugierig.
Tschö
Nils

Entschuldigt bitte meine leicht verspätete Rückmeldung

Also, ich habe bisher weder eine Spülung, noch einen Getriebeölwechsel machen lassen. Ich fahre den 508er noch, ja. Das Schaltverhalten hat sich nicht wirklich verschlechtert, verbessert aber wohl auch nicht. Ich werde das weiterhin beobachten, aber ich denke das wird ausgesessen bis der neue 508er als Plug-IN Hybrid verfügbar ist
Momentan habe ich mit meinem 306er zu viel um die Ohren. der verlangt seit geraumer zeit meine völlige Aufmerksamkeit

Noch als zusätzliche Information: Ich habe ja damals mit dem Lang telefoniert, der meinte allerdings nach seiner "ausgiebigen" telefonischen Diagnose das mein Getriebe wohl nicht mehr zu retten sei Sehen werden die meinen Wagen also eher nicht. Das machte am Telefon alles einen etwas verstörenden Eindruck

Zitat von BigRed

Noch als zusätzliche Information: Ich habe ja damals mit dem Lang telefoniert, der meinte allerdings nach seiner "ausgiebigen" telefonischen Diagnose das mein Getriebe wohl nicht mehr zu retten sei Sehen werden die meinen Wagen also eher nicht. Das machte am Telefon alles einen etwas verstörenden Eindruck

Danke für die Rückmeldung! Hört sich ja erstmal weniger gut an. Dann wünsch ich mal, dass bis zum Neuen alles halbwegs geschmeidig bleibt.

tschüß
nils

Also ich hab am 27.9 ein Termin zur Getriebeölspülung an meinem GT.
Danach kann ich dann berichten ob er wieder geschmeidiger schaltet und vor allem ob das rucken von N bzw R auf D, im kalten Zustand, weg ist.

Welches Bj. ist dein Gt?
Und ja, kurze Info wie die Werkstatt die Spülung gemacht hat (wo angeschlossen und so) und die Wirkung, wäre super!
Dank im voraus.
nils

Zitat von Peugeotbobbelche

Also der Skoda Superb meiner Schwiegereltern muss alle drei Jahre zum Getriebeölwechsel
in die Werkstatt.
Ich werde wohl nichts spülen bei meinem Getriebe, weil der Wagen wahrscheinlich
mit etwas mehr als 90k km gewechselt wird.
Er schaltet auch so hervorragend...
Liebe Grüße Boris

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Unser hat jetzt etwas über 92k km und schaltet super.

Der GT Bj. 12/13 und hat jetzt knapp 133 000km weg.
Den Ölfilter können sie Bauart bedingt nicht wechseln.

Ich hab bis jetzt bei jedem Fahrzeug was ich hatte bei 100000km das Getriebeöl wechseln lassen obwohl laut Hersteller "lifetime Füllung"

Danach flutschten die Gänge beim Handschalter wieder schön sauber und Wandler Automatiken Butter weich.

In meinen Augen los hat sich das immer, vor allem wenn man den Wagen noch länger fahren will

Der Meister bei unserem Freundlichen sagt:

Es handelt sich um eine Lifetime-Füllung, in diesem Falle sind das 180.000 km.

So gestern war es soweit, es gab einmal frisches Öl inkl. Spülung für das Automatikgetriebe meines GT.
Was soll ich sagen, das Getriebe schaltet wie neu, keine unsauberen Schaltvorgänge mehr, das ruckeln wenn man auf D schaltet ist weg. (Sympthome waren nur im kalten Zustand) Gefühlt schaltet er auch wieder schneller, bilde ich mir zumindest ein.
Angeschlossen haben sie ihre Gerätschaften an den Anschlüssen vom Ölkühler, als erstes wird das Getriebe komplett evakuiert. Dann kommen 4l neues Öl und Getriebereiniger für die eigentliche Spülung rein. Das kommt dann während der Spülung wieder raus.
Jetzt kommen ca. 9,5l Getriebeöl rein und fertig. Gedauert hat die ganze Aktion ca. 1 1/2 - 2 h.
Der Chef sagte das Öl war dunkel schwarz , war also Zeit.
Bei Thema Lifetimeölfüllung, fing er an zu grinsen und sagte bloß Lifetime ist für ihn max. 5 Jahre oder 130 000km - 150 000km. Länger würde er mit dem gleichen Öl nicht fahren.

Direkt bei Peugeot machen lassen? EAT6?
Muss ich mir schonnal vormerken

Zitat von Chris308GT

Direkt bei Peugeot machen lassen? EAT6?
Muss ich mir schonnal vormerken

Peugeot?? die schauen ein mit großen Augen an und wissen gar nicht wie sie tun solln, wenn man nach Getriebeölwechsel bzw. Spülung fragt. Da muss man sich schon einen Getriebespezi suchen.
Nein ich hab kein EAT6 sondern das AM 6, das ist der Vorgänger vom EAT 6 wurde unter anderem im HDi 204 und 163 verbaut.

[

12/2013 und bei dir ist 100% auch das AM6 verbaut.
Das EAT6 wurde erst mit den Blue HDi Motoren eingeführt.

Also bei mit ist das AM6 verbaut, der Getriebespezi hat es mir in seiner Getriebedatenbank gezeigt und ich kann mir eigenltich nicht vorstellen das sie beim HDi 163 ein anderen Getriebetyp eingebaut haben.
Zumal dein Auto wenn ich mich nicht täusche auch von 2013 ist?
Am Ende ist es aber auch völlig egal Hauptsache es schaltet.

vielen Dank für die Infos, SMV.

Ich hätte auch schwören können, dass meiner das eat6 hat. In den technischen Daten (Stand 01/11) steht tatsächlich am6. Interessant. Und das du noch die Anschlüsse für den Ölkühler hast, spricht für das AM6. Weil, der Getriebemensch in Stein erzählte davon, dass die erste Getriebeversion beim 508 spülbar ist und eine Nachfolgegeneration dann nicht mehr, wegen der fehlenden Ölkühleranschlüsse.

Wo hast du das jetzt gleich noch machen lassen?

Nils

Zitat von nils9-5

vielen Dank für die Infos, SMV.

Ich hätte auch schwören können, dass meiner das eat6 hat. In den technischen Daten (Stand 01/11) steht tatsächlich am6. Interessant. Und das du noch die Anschlüsse für den Ölkühler hast, spricht für das AM6. Weil, der Getriebemensch in Stein erzählte davon, dass die erste Getriebeversion beim 508 spülbar ist und eine Nachfolgegeneration dann nicht mehr, wegen der fehlenden Ölkühleranschlüsse.

Wo hast du das jetzt gleich noch machen lassen?

Nils

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In Dresden bei einem Getriebespezialisten.