Stellantis will auf dieser Plattform wohl erst in Nordamerika Fahrzeuge auf den Markt bringen.
Das Zeitfenster überrascht schon. Der Opel Insignia B wird seit 2022 nicht mehr gebaut. Das wäre dann eine Lücke von ±6 Jahren.
Ich prognostiziere folgendens für den aktuellen 508 II: Mit dem Facelift wird wohl auch der 1.5 Diesel entfallen; dafür gibt es dann den 1.2 Puretech MHEV und den neuen PHEV mit dem eDCT7.
Der ganze Markt ist im Moment am wackeln und wanken…
Probleme mit dem Absatz von E Fahrzeugen, Diesel ist auf dem absteigenden Ast, irgendwie muss die Mobilität der Leute gewährleistet sein dazu noch eine Mischung aus politischer Unsicher und Unzufriedenheit und überall die Krisen auf der Welt…
Das sorgt für Unsicherheit bei den Kunden .
Liebe Grüße Boris
Der Diesel könnte generell wieder Fahrt aufnehmen, dank HVO100.
Bis vor 2 Wochen gab's das im Raum München garnicht.
Jetzt sind es immerhin schon 5 Tankstellen.
Der 508 II hat doch schon das FL verabreicht bekommen.
Man wird den 508 nicht noch 4 Jahre unverändert anbieten.
Den Entfall des 1.5 HDI glaube ich nicht. Den hat man beim Rifter erst wieder ins Programm genommen.
Bei den HDK wurden alle Verbrenner wieder ins Programm genommen.
Im 508 ist der Dieselanteil in DE von 53% (2023) auf 40% (2024) gefallen. Der 1.2 PureTech MHEV würde den Diesel sicherlich sehr zügig weiter verdrängen.
Man wird den 508 nicht noch 4 Jahre unverändert anbieten.
Das ist die Frage. Noch ein Facelift ist irgendwie auch albern. Warum das noch solange dauert, wundert mich etwas. Evtl. wird der Insignia diesmal zuerst ins Rennen geschickt.
Stellantis will auf dieser Plattform wohl erst in Nordamerika Fahrzeuge auf den Markt bringen.
Das Zeitfenster überrascht schon. Der Opel Insignia B wird seit 2022 nicht mehr gebaut. Das wäre dann eine Lücke von ±6 Jahren.
Das ist Stellantis(PSA) Spezialität.
Die XM Kunden hat man auch über 5 Jahre warten lassen, bzw vergrault, bis der Nachfolger C6 kam.
Kann man mittlerweile einigermaßen mit Sicherheit sagen, ob der aktuelle 508 SW als Plug in Hybrid auch für Januar 2025 weiterhin bestellbar sein wird?
Alles klar, danke. Hätte ja auch sein können, dass er ersatzlos aus dem Programm genommen wird.
Vielleicht lasse ich ihn mir dann doch mal zum Vergleich im Leasing anbieten.
Prognosen sind halt schwierig.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man die nächsten Jahre nur die reinen Verbrenner und die bekannten PHEV Versionen anbieten wird. Der 48V MHEV wird Einzug erhalten genau so wie der neuere PHEV, der für den 3008 angekündigt ist.
Du wirst abwarten müssen.
Bei einer Lieferzeit von circa fünf Monaten, kann ich leider nur noch bis August warten.
Mein Kollege hat sich von einer unserer Leasing Firmen noch einmal seinen 508 anbieten lassen und er war leider deutlich über unserem Budget. Ich würde noch einmal bei unserer anderen Leasing Gesellschaft nachfragen. Aber nur wenn ich weiß, dass es den Plugin auch bei Lieferung im Januar 2025 noch gibt.
