Gefahr DPF verstopfung

Hallo Zusammen!

Ich bin seit ca. einem halben Jahr Besitzer eines 5008 BJ 2010 2.0 HDI 150PS. ~158 tsd. km und ganz neu im Forum.

Seit ein paar Tagen bekomme ich die sporadische Fehlermeldung im Display angezeigt "Gefahr Partikelfilter Verstopfung"

Mit Diagbox ausgelesen habe ich für den Partikelfehler den Fehler P1490 erhalten "Als überladen erkannt"

Frisch nach einer Regeneration während der Fahrt habe ich einen Differenzdruck im LL von 5mbar beim starken Beschleunigen auch schon mal kurz über 200mbar. Bei der Probefahrt zu dem Diagramm ist keine Meldung im Display aufgepoppt.

Beim Fehlereintrag steht bei: durch den Partikelfilter strömende Gasmenge 200.000 L/h. Den Parameter finde ich sonst leider nicht wieder um den während der Fahrt zu überwachen.

Deutet der exakte Wert eventuell auf einen defekten Sensor hin?

Zum Partikelfilter habe ich 2km nach der Regeneration folgende Werte ausgelesen:

Gesamtgewicht Russ im DPF: 0,6 g/l

Menge von Additiv noch im Behälter: 321 ml

Gesamte im FAP angesammelte Additivmenge: 71g

Additiv Mindeststand erreich: NEIN

Mittlere Wegstrecke der letzten 10 Regenerationen : 241km
Ruß Verschmutzungsgrad 81%

Verbleibende Strecke vor dem Austausch: 35624km

Freigabe der Regeneration: JA

Kapazität zur Druchführung einer Regeneration (kurzfristig): 0%

Kapazität zur Druchführung einer Regeneration (kurzfristig): 53%

Kann jemand von euch Spezialisten die Werte interpretieren und eine Einschätzung abgeben ob mein Problem mit einem DPF Tausch behoben wäre oder nur kurzfristig die Ursache.

Lt. telefonischer Auskunft von Peugeot gehört bei der Meldung im Boardcomputer der Filter getauscht (Kostenpunkt ~1500-2000€)

PS: Beim Fahren merke ich keinen Unterschied seitdem die Fehlermeldung aufgepoppt ist.

Vielen Dank

Danke für die Antwort!

Da ich das Auto gebraucht gekauft habe kann ich das leider nicht sagen. In den vergangenen Wekstattrechnungen finde ich leider nichts.

Laut Diagbox sollten noch 321ml Eolys drinnen sein. Kann ich mich auf den Wert verlassen oder sollte ich lieber den Tank/Beutel suchen?

Eolys nachgefüllt und über PP2000 eingetragen habe ich schon mal bei einem älteren Peugeot gemacht.

Ich dachte eher an eine kurze Sichtprüfung ob im Tank noch Additiv drinnen ist aber vielen Dank jedenfalls für die Info, dass der Wert errechnet ist.

Zitat von Holle

Du willst den doch nicht just for fun einfach wechseln? Der kostet original knapp 300 Euro, ich hab ihn beim 508 letztes Jahr tauschen lassen müssen.

Einfach so nicht nein. Nachdem der Differenzdruck aber nach einer Regeneration bei mir definitiv kleiner geworden ist, denke ich nicht, dass mein Additiv ganz leer sein wird.

300€ ist aber auch echt ein stolzer Preis

Vielen Dank für die Antworten!

Ein kurzes Update: Ich war in einer Peugeot Werkstatt. Der DPF ist aktuell von den Werten "dem Alter entsprechend". Bei der nächsten Durchsicht stehen Kontrolle DPF und Additiv ohnehin am Wartungsplan.

Sehr spannend...

Ich habe einem Kanister Diesel den ich etwa Quartalsweise durchrotiere um ihn halbwegs frisch zu halten.

Ich bin mir nicht mehr zu 100% sicher aber es könnte gut sein, dass ich kurz vor der Meldung den Kanister in den halbwegs leeren Tank gekippt habe.