Ja klar das ist möglich gerade weil ich schon eine funktionierende Ladebegrenzung habe die eigentlich für die Batteriegesundheit Essentielle ist. Dennoch wird die App vorerst auf jeden Fall kostenlos sein! Ich möchte erstmal so viele Nutzer wie möglich bekommen sobald die App fertig ist, um Fehler etc zu beheben.
Wie hast du denn Zugang zur Peugeot Schnittstelle bekommen? Das finde ich ziemlich besorgniserregend.
Seine letzte Aktivität war im Juni....
Wenn dir die vielen Helferlein aus BJ 2016 Sorgen machen, solltest du den 508 noch seeehr lange behalten, den die Phase der Helferlein fing erst so 2019 an.
Bei meinem 508 aus 2013 hat der Bart die Tür mechanisch geöffnet, möchte ich behaupten.
Wenn dein Auto mangels Schlüsselerkennung nicht anspringt, muss man normalerweise den Handsender/Schlüssel links an die Lenksäule halten, da sollte es auch schon beim alten Modell eine markierte Stelle geben, würde ich meinen.
Steigende Unfähigkeit bei den Werkstätten...ich hab kein Problem bei komplexen Themen, aber hier hat vermutlich niemand auch nur ernsthaft mal nachgesehen.
Es fühlt sich einfach cooler an, so ein Temu Ding mit eigene Display anzustöpseln 
Jo, 22-24....taugt derzeit nur zum Vorklimatisieren. Was auch nur begrenzt geht, weil die App wieder streikt.
"Keine Verbindung möglich"
BJ 2005 muss sich auslesen lassen. Klingt bissel nach Glühkerze für mich.
Frage mich oft, warum jemand einfach rumraten will, anstatt für 30 Euro mal ein Auslesegerät anzuschaffen. 
Mir geht es wie Sharky, ich fahre zu völlig verschiedenen Zeiten los, oft auch spontan.
Da nervt das schon.
Seit ein paar Tagen startet die App nicht, ich soll mich neu anmelden, das geht nicht bzw. erst beim x-ten Versuch und dann kommt eine Fehlermeldung, ich soll mich bei der Werkstatt melden.
Vorklimatisierung ist sooooo sinnvoll
.
Zur Not kannst du die direkt im Auto programmieren...wenn.man vorher weiß, wann man los will.
Genau, aber Zuhause wird das nicht klappen. Kommt also darauf an, wo er geladen HÄTTE...denn Nachrüsten geht ja eben nicht.
Ich weiß nicht, ob ein beliebiger 22kw Lader reicht, Schlagwort Schieflastverordnung...da sind max. 4,6kw erlaubt.
Es ist allerdings sehr fraglich, ob du einen Lader erwischt, der dir überhaupt auf einer einzelnen Phase 7,5 kw ausspuckt.
Zuhause dürfte das wahrscheinlich gar nicht realisierbar sein...oder?
Clemens hat sicher auch die originalen Versionen abgespeichert für so ziemlich jedes Modell.
Dürfte an dem Temperaturen liegen. Beobachten und Abwarten.
4. Lass dir von ATU keinen billig Kram einbauen, nach Möglichkeit nur Teile von ATE ( klingt ähnlich, is aber was anderes )
5. Ob die Bremsen wirklich in Zusammenhang mit dem Geräusch sind...ist zumindest fraglich.
Wenn es wieder quitschen soll ist ATE die erste Wahl.
Verbaue ich genau deswegen schon lange nicht mehr.
Jeder schimpft auf die günstigen Werkstattketten. Wird aber vom Vertragshändler (der das Fahrzeug sogar gesehen hat) empfohlen nicht mehr zu fahren wird das ignoriert. Nur mal als Idee könnte sich der Belag vom Träger gelöst haben. Dann quitscht der beim fahren und beim bremsen ist Ruhe weil er dann an die Scheibe gedrückt wird. Ob ich in der Garantiezeit eine freie Werkstatt da ran lassen würde sei mal dahingestellt. Da braucht es auch danach keinen Besuch mehr beim Peugeothändler....Warum die Beläge nicht lieferbar sind weiß ich auch nicht. Da sollte der Händler beim Teilehändler um die Ecke eine Lösung finden.
Find ich lustig. ATE ist top Qualität, im Porsche Forum nimmt jeder ATE, der nicht original ins PZ rennt.
Ausgerechnet ATE quietscht eben nicht. Von Dingen wie doppelter Lebensdauer gegenüber z.B. original Peugeot ( auf meinem letzten 508 auch wieder selber erlebt ) wollen wir da gar nicht erst rden.
Ich habe nun mal geschaut bei uns gibt es ATE leider im Kreis von 50km nicht😭
ATE ist in erster Linie ein Teilezulieferer. Man bestellt die Teile im Netz und lässt sie einbauen, oder man beauftragt notfalls eine weniger flexible Werkstatt, exakt diese Teile zu verbauen.
Ich frage deshalb, weil mir als langjährigem Dieselfahrer selbst mit 3Liter Maschinen solche Verbräuche sehr hoch vorkommen. Da sind die Hälfte beim Verbrauch eher die Regel denn Ausnahme. Scheinbar ist es beim Benziner dann doch normal, worüber ich ehrlich gesagt doch etwas erschrocken bin.
Wirklich? Mein 2.7L Boxer Motor nimmt da schon 16 Liter. Ein Diesel dagegen ist ein völlig andere Welt.
Viele Möglichkeiten:
1. Peugeot will dich abzocken, und dir nur ne Bremse verkaufen
2. Oder sie sind wirklich komplett runter, vielleicht 36tkm im Stadtverkehr
3. Trotzdem dürfte das beim Fahren nicht quietschen,, zumindest ist es nicht so sehr häufig, dass vorne die Sättel plötzlich hängen.
4. Lass dir von ATU keinen billig Kram einbauen, nach Möglichkeit nur Teile von ATE ( klingt ähnlich, is aber was anderes )
5. Ob die Bremsen wirklich in Zusammenhang mit dem Geräusch sind...ist zumindest fraglich.
Aber die Logik sollte die selbe sein.
Verstehe nur nicht, warum die sich anders verhalten.
