Stolze Preise für die alten Modelle, in der Tat.
Posts by Holle
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Nee, das hab ich jeden zweiten Tag, mit vollen D Netz und gleichzeitig 100mbit wifi6. Daran liegt es nicht.
Das Ausmaß an Inkompetenz bei Peugeot ist teils schon schmerzhaft.
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Grüße aus Dublin.
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Das war z.b. kürzlich der Kollege von Auto mobil, das Video ist auch auf YT verfügbar.
Aber Ansprüche sind eben verschieden, vielen ist Leistung ja nicht so wichtig, sonst würde auch niemand diese 130 Ps Motoren bei Peugeot kaufen.
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Hmm, ich glaube, deine Meinung in allen Ehren, aber Fakten bleiben Fakten, gab ja auch diverse Tests, wo das thematisiert wurde...und spätestens die knapp 8 Sekunden auf 100 belegen das endgültig.
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Bin immer noch am schauen, der Atto Evo gefällt mit Komplettausstattung und Heckwischer, echte Türgriffe und genug Power, soll aber die üblichen kleinen China Macken haben wie den miesen Radioempfang, unruhiger ACC und dergleichen. Wiederverkaufswert eher fraglich, dafür lange Garantie.
Der EV4 leider wirklich zu lahm, und wenn er jetzt als AWD kommt, wird er irre teuer im Vergleich zum BYD.
Der neue Toyota CRH + wäre n der Allradversion auch zu teuer.
Leapmotor B10...Panoramadach für meine Frau...Händlernetz von Stellantis...cooler Preis...aber noch träger als der EV4...und die blöden Ausklappgriffe wie beim EV4, und kein Heckwischer...im Stadtverkehr bei mir ein nogo.
Schwierig, wenn man vom Hybrid4 kommt, man will ja kein Downgrade..am Ende behalte ich ihn noch.
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Hmmm, bin unsicher, was du dir da noch wünscht...
Na als erstes etwas mehr Objektivität, denn ein Radio, elektrische Außenspiegel, elektrische Fensterheber u.s.w. gaukeln bei einem Listenpreis von 52000€ vielleicht eine volle Ausstattungsliste, aber nicht unbedingt Inovativität vor. Und als zweites hätte ich gern weniger Leistung, denn das bedingt eine größere Batterie, entsprechend viel Material rundherum und damit wiederum mehr Gewicht. Das führt dann wieder zu einer größeren Batterie u.s.w.
Wie ich schon schrieb, Fortschritt und die Zukunft stelle ich mir anders vor. Um es auf den Punkt zu bringen, nicht was ich mir da noch wünsche, sondern wo ich mir etwas weniger wünsche. Das Fahrzeug wird als "kompakter Elektro-SUV" beworben und hat ein Gewicht von über zwei Tonnen! Wo soll das hin gehen??
Ok, das grenzt ans absurde, auch bei jedem anderen Anbieter stehen diese Dinge in den Ausstattungslisten.
Und wenn du mit beispielsweise einem durchschnittlichen 200Ps E-Auto zufrieden bist, ist das ok, es gibt ja auch viele, die 3008 und co. mit 130Ps fahren. Das hat aber nicht mit Innovation etc. zu tun, sondern mit ind. Vorlieben.
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2 orig. verpackte Macces Cola-Gläser vom Flohmarkt für je einen Euro 😅
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Habe mir jetzt den Atto 3 Evo im Showroom angesehen.
Reichlich Punkte auf der Ausstattungsliste, die ich schon von vor 20 Jahren kannte, die heute praktisch Stand der Dinge sein sollten. Dafür ein optischer Auftritt innen wie außen, der genau so alt sein könnte und als aktueller Höhepunkt dieses schon angemerkte Tablet, garniert mit einem sehr gewöhnungsbedürftigen Felgendesign, aber Hauptsache 449PS. Wirklichen Fortschritt und die Zukunft stelle ich mir anders vor.
Hmmm, bin unsicher, was du dir da noch wünscht...nur sparsam ist er wohl nicht, da liegt der EV4 weit vorne
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...zuzüglich Bereitstellungskosten von 1549€.....
Ansonsten abgesehen vom restlichen Preis bis auf das riesige Mitteldisplay, da könnte man doch schwach werden...Die Reichweite von 470km ist schon ein akzeptabler Wert.
Ich würde ja sogar den reinen Hecktriebler für aktuell rund 35k nehmen, die 313 PS würden mir reichen....aaaaber: Frauchen liebt Panoramadächer, und das gibts nur beim Allradler.
Und ja, die 1500 sind schon frech, aber in Berlin wird unmittelbar noch ein weiterer viel größerer Händler in Hoppegarten öffnen, vielleicht wird es da günstiger.
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Habe mir jetzt den Atto 3 Evo im Showroom angesehen. Türen fallen satt ins Schloss, pfeilschnelles helles Display, wirkt sehr sauber verarbeitet mit perfekten Spaltmaßen. Bleibt zusammen mit dem EV4 auf jeden Fall auf meiner Liste
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Ich hatte den THP 205 - Der Motor hatte nicht ein einziges Problem und ein Ölverbrauch war zu keiner Zeit vorhanden. - Der 155 THP davor war eine Katastrophe.
Was allerdings sehr mit dem Umgang damit zu tun hat.
Nö.
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Ernsthaft, wie HÄTTE das funktionieren sollen?
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Das kannst du doch selber online prüfen anhand deiner FIN
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Hatte mir den Atto 3 Evo durchgerechnet, das war das gleiche wie beim 300Ps 3008.
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Neuwagen seit November? Oder gebraucht?
Die Stützbatterie geht gerne mal kaputt bzw. ist die Spannung trotz Ladevorgang irgendwann zu gering. Beim Neuwagen wäre das aber etwas früh.
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Genau, WELCHE Batterie wurde getauscht? die 12V oder die Stützbatterie?
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Vielleicht sollte hier nochmal etwas lauter geräuspert werden...
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Kein Wunder, Beweislastumkehr nach den ersten 12 Monaten...da dürfte nichts zu machen sein.
