Frage zum "Grip-Control-Paket" beim neuen 2008

Hallo,

erstmal vorweg - ein M+S Reifen ist nicht zwangsläufig auch ein Allwetterreifen mit Winterzulassung (allerdings in den meisten Fällen).

Sicher geht Ihr, wenn das 3PMSF Symbol *klick* auf der Reifenflanke zu sehen ist (damit ist er eindeutig als Winterreifen zugelassen).

Ich selber fahre den Michelin Crossclimate+, der betont sommerlastig ist, aber auch im Winter gut funktioniert. Der einzige spürbare Abstrich ist

der etwas geringere Vortrieb auf Schnee. Ansonsten erkennt man bei gemäßigter bis sportlicher Fahrweise keinen Unterschied zum Sommer- oder Winterreifen.

Auf dem Zweitwagen fahre ich Kleber Quadraxer 2, die eher winterlastig sind. Dieser neigt aufgrund der weichen Mischung bei höheren Außentemperaturen etwas zum "Schmieren", ist ansonsten aber auch unauffällig.

Gruß

Wie gesagt: M&S heißt nicht automatisch auch GJR.

Ich würde darauf verzichten. Es ist nur eine feinere Regelung des ABS.

Die GJR würde ich mir separat kaufen.

Wichtig ist das Bergsymbol mit der Schneeflocke.

"Früher" gab es Grip Control mit M&S Reifen ohne Schneeflockensymbol. Daher die Hinweise dazu.

Ich würde davon ausgehen, dass es dann Allwetterreifen mit Winterzulassung sind, ja.

Das Thema mit den Reifen ist immer stark kontrovers diskutiert.

Ich habe meine eigenen Erfahrungen gemacht und kann beide Reifen ohne Einschränkungen

empfehlen, wobei der Crossclimate+ mit Abstand besser ist.

Auf den Quadraxer 2 war ich bisher 30000km unterwegs und habe noch ca, 6mm Restprofil.

Daher sind deine 45000km - zumindest mit den Michelin - durchaus denkbar.

Gruß

Ich habe das Grip Control Paket und es sind GJR mit Schneeflockensymbol. Und zwar Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. So ab Werk.

Wir haben seit >4 Jahren Grip Control. Nie genutzt. Das bekomme ich auch mit dem "Gaspedal" hin.

Auf GJR möchten wir in der nordwestdeutschen Tiefebene allerdings nicht mehr verzichten und genauso wurde der Nachfolger auch bestellt (auf den wir jetzt über ein Jahr warten).

Die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sind wirklich gute GJR. Ich konfiguriere grade auch das Auto als GT. 500€ für das Grip Control Paket ( nicht sehr wichtig ) inkl. der GJR ist ein echtes Schnäppchen. Mit geleast / gekauft ist das wirklich günstig. Die GJR von Goodyear kosten mehr, als das ganze Grip Control Paket ( ohne Montage ,käme auch noch dazu ).

Danke für den wirklich guten Hinweis KC3012, ich habe gerätselt welche GJR dabei sind, mit so hochwertigen habe ich nicht gerechnet. Mit Michelin Cross Climate+ hatte ich bislang beste Erfahrungen betreffs der Haltbarkeit. Bei uns hier, schneit es selten so wirklich stark.

Wir hatten erst die die Michelin Cross Climate, auf 2 Autos. Die sind mittlerweile vom Goodyear überholt. Wir fahren sie und sind zufrieden, bis auf den Grip bei Nässe. Die sind mit dem e-2008 hoffnungslos überfordert und drehen noch bei über 50 km/h durch, aber das ist ein e-Problem und ein anderes Thema.

Auch ich bin dabei den 2008 GT zu konfigurieren. Und als Flachlandbewohner der nicht in Winterurlaub fährt, möchte ich das Geraffel mit Winterreifenwechsel erst gar nicht anfangen.

Bin zwar etwas von meinen Goodyear 4 Seasons enttäuscht worden - porös (mit Ausbrüchen und Sägezahnbildung nach weniger als 4 Jahren (30 tkm), aber die waren noch Gen 2 gewesen... Hoffe die Gen3 ist da besser geworden...

Aber Michelins kann man für den Aufpreis nun doch nicht erwarten...

Zitat von oldshat

Bin zwar etwas von meinen Goodyear 4 Seasons enttäuscht worden - porös (mit Ausbrüchen und Sägezahnbildung nach weniger als 4 Jahren (30 tkm), aber die waren noch Gen 2 gewesen... Hoffe die Gen3 ist da besser geworden...

Korrektur des Posts #10: Wir fahren auf dem e-2008 den Vredestein Quatrac. Die Bewertung bleibt gleich. Aber keine Ausbrüche.

Die kannten wir tatsächlich, wie oldshat sagte, von den Goodyear 4 Seasons. Generation weiß ich nicht, vermutlich die erste, ist lange her.

Interessant... Meine ersten Goodyear 4 Seasons Gen 1 (um 2012) waren noch "made in germany" - die zeigten keinerlei Probleme... Die problematischen Gen 2 hingegen waren dann "made in poland"...

Mein Reifenhändler kannte auch das Problem. Insofern bin ich sicher, daß auch Goodyear das wissen wird... Insofern, bin ich optimistisch, daß die Gen3 dann wieder top sein wird...