Kein automatisches Öffnen der Tür bei annäherung.

ging mir bei Kälte genau so, immer dann, wenn das Fahrzeug unter einer dünnen Eisschicht war...

FÜR : 2008 (P24E)

Normale Funktion.

Wenn man sich um mehr als ‎ 2 Meter vom Fahrzeug entfernt, wird dieses verriegelt, aber wenn man die Schlüssel für mehr als ‎30 Minuten in einem Bereich zwischen ‎2 und ‎5 Metern lässt, wird die Funktion Keyless-System zum Schutz der Bordnetzbatterie deaktiviert.

Um das Fahrzeug zu entriegeln und die Automatikfunktionen wieder zu aktivieren, die entsprechende Taste am schlüssellosen Identifikator benutzen oder auf einen Vordertürgriff drücken und gedrückt halten, bis das Fahrzeug entriegelt ist.

Kannst ja mal zum Händler fahren und reklamieren.

Zitat von Emma65

wird die Funktion Keyless-System zum Schutz der Bordnetzbatterie deaktiviert.

Unabhängig von der normalen Funktion könnte das aber trotzdem ein Grund sein.

-> Deine Batterie ist etwas schlapp und hat erst nach einer längeren Strecke wieder genug "Saft".

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum. Ich habe seit 11/2022 einen Peugeot e-2008 GT Pack. Das gleiche Problem mit dem Keyless-System habe ich auch. Das Auto steht seit Wochen in der Werkstatt. Diese ist ratlos und von Peugeot gab es bisher wenig Unterstützung. Es wurde auch bereits ein neuer Türgriff bestellt und eingebaut. Ohne Erfolg. Die PDF-Datei "Beim ersten Zugang zum Fahrzeug..." kann ich leider (noch) nicht lesen. Ich habe zu diesem Thema auch im Peugeot-2008-Forum bei Goingelectric gepostet: https://www.goingelectric.de/f…ewtopic.php?f=328&t=86006

Ich bin gespannt, ob es hier eine Lösung geben wird. Es ist mein erster Peugeot und etwas enttäuschend ist das schon. Bei meinen vorherigen Fahrzeugen gab es nie Probleme mit dem Keyless-System.

Viele Grüße

Online272

Emma65 leider kann ich die von Dir angehängte PDF-Datei (noch) nicht lesen. Kannst Du mir evtl. grob schreiben, was zu tun ist? Danke schon mal .

Zitat von citysuv

Danke für die PDF. Werde das mal probieren. Melde mich ob es geklappt hat.

citysuv

citysuv Hat es bei Dir geklappt? Und falls ja, was musstest Du tun? Danke schon mal .

Zitat von citysuv

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Noch eine Frage wegen der Batterie. Falls das Problem daran liegt, kann ich die selber Laden?

Ich habe sie geladen, wie bei jedem herkömmlichen Fahrzeug auch. Die 12V Batterie ist ja auch nichts anderes, als bei jedem Verbrenner.

Ich habe bisher nicht herausbekommen, ob sie beim Laden des Fahrakkus oder während der Fahrt geladen wird. Eines von beiden muss ja sein. Jedenfalls hatte unsere ladungstechnisch Nachholbedarf, was ich persönlich bei einem E-Auto für einen Treppenwitz halte, denn ohne das Dingens geht gar nix mehr.

Zitat von Flips

Zitat von citysuv

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Noch eine Frage wegen der Batterie. Falls das Problem daran liegt, kann ich die selber Laden?

Ich habe sie geladen, wie bei jedem herkömmlichen Fahrzeug auch. Die 12V Batterie ist ja auch nichts anderes, als bei jedem Verbrenner.

Ich habe bisher nicht herausbekommen, ob sie beim Laden des Fahrakkus oder während der Fahrt geladen wird. Eines von beiden muss ja sein. Jedenfalls hatte unsere ladungstechnisch Nachholbedarf, was ich persönlich bei einem E-Auto für einen Treppenwitz halte, denn ohne das Dingens geht gar nix mehr.

.Letztens war mein Auto wg. Steuergerät - Softwareproblemen tot.

Der von mir dann gerufene ADAC Mensch hat mir erzählt, das wenn die Fahrbatterie voll ist anschließend auch die 12 V Bordnetzbatterie geladen wird. Überprüft habe ich das aber noch nicht.

Beim Fahren wird sie wohl auch geladen - würde ja sonst nicht lange halten...

Schöne Grüße,

Raimund

Hallo Raimund RCB-Racer ,

wird die 12 V Batterie erst geladen, nachdem die Fahrbatterie "voll ist"? Oder wird die 12 V Batterie während der Ladephase mit geladen? Sonst müsste die Fahrbatterie ja evtl. tatsächlich erst auf 100% geladen werden.

Danke und beste Grüße

Online272

Ich habe den ADAC Mechaniker so verstanden, das die 12 V Batterie erst dann geladen wird wenn die Fahrbatterie voll ist - ohne Gewähr!

Aber, wie schon geschrieben, wird die Batterie auch ständig während der Fahrt geladen. Das kann man mit einem einfachen Anzeigerät am Zigarettenanzünder nachvollziehen...

Gruß,

Raimund

Zitat von citysuv

Also beim Verbrenner löse ich ja die Kabel von der batterie und schliesse dann das Ladegerät an.

Das ist eigentlich nicht Notwendig.

Der Generator (Lichtmaschine) lädt die Batterie ja auch während alles andere angeschlossen und in Betrieb ist.

Ob die Energie zum laden vom fest eingebauten Generator oder einem externen Ladegerät kommt ist egal.

Im Autohaus sind die ausgestellten Fahrzeuge ja auch meist an ein Ladegerät angeschlossen damit durch die "spielenden" Kunden die Batterie nicht aufgibt.

Ich habe eigene Erfahrungen mit meinem Octavia RS, dem 308 meiner Frau, dem Mercedes C43 AMG meines Bruders, dem Fiat 500X meiner Schwägerin und den max. 3 Jahre alten Firmenwagen Mercedes Vito, Sprinter und Atego (LKW).

-> Beim laden mit hohen Ladeströmen kann es zu Ausgasungen kommen. Da entsteht dann hochexplosiver Wasserstoff.

Das kann in einer geschlossenen Garage / Werkstatt ungünstige Folgen haben.

Die elektronisch geregelten Ladegeräte (CTek, ....) laden aber mit relativ geringen Strömen und regeln die Ladung so dass es i.d.R. gar nicht erst dazu kommen kann.)

ACHTUNG : Das Laden der am Fahrzeug angeschlossenen Bordnetzbatterie mit einem Gerät, das nicht den unten beschriebenen Anforderungen entspricht, kann zur Zerstörung der Steuergeräte des Fahrzeugs führen.

Die Wiederaufladung muss in einem belüfteten Raum durchgeführt werden.

Die Bordnetzbatterie zum Aufladen nicht aus dem Fahrzeug ausbauen.

Das Aufladen der Bordnetzbatterie muss am Fahrzeug angeschlossen mit einem Batterieladegerät durchgeführt werden, das die folgenden Kriterien erfüllt:

- Spannung beschränkt auf 15V

- Maximaler Strom einstellbar

- Ladedauer

- Aufrechterhaltung der Ladung am Ende des Ladevorgangs

- Schutz gegen Polaritätsumkehr

- Möglichkeit das Batterieladegerät laufend zu benutzen

ACHTUNG : Die Temperatur der Bordnetzbatterie muss vor dem Ladevorgang zwischen 10 und 35°C liegen.

Zitat von Emma65

ACHTUNG : Das Laden der am Fahrzeug angeschlossenen Bordnetzbatterie mit einem Gerät, das nicht den unten beschriebenen Anforderungen entspricht, kann zur Zerstörung der Steuergeräte des Fahrzeugs führen.

Die Wiederaufladung muss in einem belüfteten Raum durchgeführt werden.

Die Bordnetzbatterie zum Aufladen nicht aus dem Fahrzeug ausbauen.

Das Aufladen der Bordnetzbatterie muss am Fahrzeug angeschlossen mit einem Batterieladegerät durchgeführt werden, das die folgenden Kriterien erfüllt:

- Spannung beschränkt auf 15V

- Maximaler Strom einstellbar

- Ladedauer

- Aufrechterhaltung der Ladung am Ende des Ladevorgangs

- Schutz gegen Polaritätsumkehr

- Möglichkeit das Batterieladegerät laufend zu benutzen

ACHTUNG : Die Temperatur der Bordnetzbatterie muss vor dem Ladevorgang zwischen 10 und 35°C liegen.

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...das gilt natürlich generell und bei jedem Auto - egal ob Verbrenner oder Elektro.

Zum Laden nimmt man ein "gutes" Ladegerät und schließt es an wie in ber Betriebsanleitung bebildert beschrieben ist...

Gruß,

Raimund

Zitat von Froschf...gruen

Die elektronisch geregelten Ladegeräte (CTek, ....) laden aber mit relativ geringen Strömen und regeln die Ladung so dass es i.d.R. gar nicht erst dazu kommen kann.

Deshalb schrieb ich ja das oben zitierte.

Falls noch "Opa's" Ladegerät von anno dazumal in der Garage rumsteht sollte man es dort stehen lassen oder Fachgerecht entsorgen.