Anleitung Zylinderkopfdichtung

Der Kopf ist Schrott !!!

Planen Zylinderkopf bei dem Motortyp verboten. Schade um das Geld, was Du dafür ausgegeben hast.

Das sollte eigentlich eine Motorenwerkstatt wissen. Wenn nicht, muss man sich beim Hersteller Kundig machen.

Hmmm....🤦‍♂️

Einige bauen eine Doppelte ZD ein um die Verdichtung zu reduzieren, Zwecks Turbo -> Ladedruck Erhöhung. Theoretisch sollte das doch in meinem Fall auch funktionieren.

Das Innenleben von Dichtung 1 wird in Dichtung 2 hinzugefügt. Somit hat man wieder einen höheren Aufbau.

Nachteil, man schafft eine mögliche undichte Stelle mehr.

Ein neuer Kopf und gar ein Austauschmotor würde den wirtschaftlichen Wert übersteigen.

Was meint Ihr?

Grüße

Toschy

Schwachsinn für mich. Wirtschaftlich ist das ein Totalschaden.

Gebe ich dir Recht.

Ich werde Montag noch einmal hinfahren. Der Kopf war niemals so doll krumm. Ich hatte vorher nämlich auch geschaut gehabt.

Ich gehe stark von aus, dass dem Werker ein Missgeschick passiert ist und er mit dem Werkzeug in den Zylinderkopf gebrettert ist.

An der Ecke sind noch Vertiefungen zu sehen, die ca. 0,3mm tief sind. Und ringsherum am Rand wurde nachträglich versucht, nachzuarbeiten.
Das einzige, was ich nicht gemacht habe ist, die Gesamthöhe vom Kopf zu messen.

Ist die bekannt?

Grüße

Toschy

Spätestens mit der dargestellten Vertiefung schuldet Dir die Werkstatt einen neuen Kopf.

Mit dieser Argumentation kannst Du auch umgehen, dass Dein Auftrag zum Planen schon verkehrt war (wäre allerdings nicht ganz fair).

Dieser ZK hat nur noch Wert nach Gewicht.

Alle Angaben ohne Gewähr, weil Toschy keine VIN mit angibt.

Emma65 VF3WC5FWC33919615

Danke Wolfgang, sehe ich genauso. Mal sehen, was das Gespräch morgen ergibt. Ich werde berichten.

Grüße

Hallo,

heute morgen habe ich den Zylinderkopf wieder zurück in die Firma gebracht und mein Anliegen dem Chef vorgetragen.

Nach einer Prüfung im Laufe des Tages hat er mich zurück gerufen und den Schaden bestätigt.

Der Facharbeiter sei mit dem Werkzeug in den Zylinderkopf gefahren und habe somit zuviel Material abgetragen.

Ich vermute, dass es dann versucht hat sein Missgeschick zu kaschieren. Das würde die beiden Fräsbilder an den Flächen erklären.

Zumindest zeigt sich der Chef einsichtig und versucht für Ersatz zu sorgen.

Hat noch jemand zufällig einen gebrauchten Zylinderkopf der nicht zu stark verzogen ist oder kennt jemanden, der jemanden kennt, der einen hat? Ich möchte der Firma nicht zu hohe Unkosten aufdrücken, da es ein Kleinbetrieb ist.

Grüße

So Freunde, ein kleiner Zwischenstand von mir.

Ich hätte niiiiiiiemals gedacht, dass es so schwierig sein wird, einen gebrauchten "bezahlbaren" Zylinderkopf zu bekommen.

Ich habe einen in der Niederlande entdeckt, gekauft und gestern wurde er geliefert.

Auf den ersten Blick, schien alles okay zu sein. Musste jedoch feststellen, dass etwas abgebrochen ist (auf den Fotos rot markiert. Mein alter ZK im Vergleich) Leider habe ich inzwischen vergessen, was da darn befestigt war. Ich glaube, da was das Saugrohr dran, dass zum Luftfilterkasten geht?!?

Würde mir sicherlich beim Zusammenbau wieder einfallen. Aber jetzt aus dem Stehgreif, weiß ich es nicht. Weiß es einer?

Theoretisch könnte ich auch die Brücke tauschen. Die ist mit 4 Schrauben befestigt. Weiß aber nicht, ob es irgendwelche Auswirkungen auf die Lagersitze der Nockenwelle haben wird, durch evtl. frei werdende Zugkräfte.

Was meint Ihr?

Danke im Voraus für eure Tipps.

Grüße

Weiß jemand, ob ich die Lagerbrücke ohne weiteres demontieren kann? Ich glaube nur bei dem HDI darf man die nicht abschrauben. Oder?

Unter Anzugsdrehmomente Motor EP steht nichts drin, das man es nicht darf.

Dort hat man ja auch die Anzugsdrehmomente mit angegeben.

Dieser Motor ist doch Baugleich mit dem N12 vom BMW Mini. Korrekt? In der Anleitung für den N12 steht dieser Hinweis (siehe Anleitung)

Hallo .Besitze Peugout 207 1.4 8 v

Bj 2012 .Muss mann beim diese Motor zylinderkopf planen .Ja oder nicht.

Mfg Tomi75

Nach Demontage des Zylinderkopfes überprüft man die Zylinderkopf Fläche mir einem Kfz Haarlineal. Je nach Prüfergebnisses muss dann geplant werden oder nicht.

Das Problem ist das wurde nicht richtig kontrolliert. Ich vermute es.

Fakt ist wagen läuft unruhig nach Zylinderkopfdichtung wechseln.

Kompresion ist 5 bar am alle Zylinder.

Das habe ich selbst gemessen.

Was sagt ihr dazu.

Sicher das alle 4 Zylinder nur 5 bar Kompressionsdruck haben.!? 🤔

Steuerzeiten stimmen.? 🤔Wenn ja,

wäre ja das Todesurteil für einen Motor.

Zitat von Tomi75

Kompression ist 5 bar auf allen Zylindern.

Damit sollte der noch nicht einmal anspringen.

Ja , da glüht der Anlasser.

Vermutung in dem Fall, Steuerzeiten stimmen überhaupt nicht.