Abgasgeruch im Innenraum

Laufleistung?

Je nach Laufleistung: Ist das Additiv für den Partikelfilter schon getauscht / aufgefüllt worden?

Was soll mit "Spülung" gemeint sein?

Den Innenraumfilter kannste ja leicht selbst prüfen: https://catalog.mann-filter.co…/MediaAssets/HBub5atQ.pdf

Ich hatte an einem Renault Megane 2 mal eine gerissene Krümmerdichtung.

Das war eine Langwierige Suche, da dieser Riss erst bei hoher Motortemperatur (Lange Autobahnfahrt)

Abgase durchgelassen hat und diese vom Fahrtwind verweht wurden.

Erst bei Stillstand des Wagens wurden diese von der Lüftung angesogen und in den Innenraum gefördert.

Mach mal im Stand die Motorhaube auf. Die Luft wird unterhalb der Frontscheibe angezogen.

Ich tippe auf Abgasaustritt unter der Motorhaube.

Häufiger Grund - undichter Injektorensitz (verbrannte Dichtung).

Gute Diagnosemöglichkeit: bei Dunkelheit den (warmgefahrenen) Motor laufen lassen und mit einer Taschenlampe den Motorraum ableuchten.

Es wäre aber jetzt auch keine riesige Überraschung, wenn der Partikelfilter bei 225tkm ersetzt werden müsste.

Hast du die Unterlagen zur Wartungshistorie? Bei der Laufleistung hätte das Additiv schon einmal gewechselt sein müssen. Als Faustformel nimmt man meist 120tkm an. Das stammt noch aus der Zeit als ein Tank verbaut war, den man auffüllen konnte. PSA ist vor Jahren auf ein System mit Beutel gewechselt. Der kann je nach Fahrweise auch länger halten.

Also der DPF wäre wirklich merkwürdig, dann wäre auch die Motorleistung stark eingeschränkt.

Auf Abgasseite muss ich dir leider die Hoffung "kleiner Schlauch" nehmen - da ist alles Metall.

Im Motorraum darf kein Abgas austreten.

Bei Motorlauf findest du mit der Taschenlampe den Abgasaustritt sofort, sofern es ringsum dunkel ist.

Motorabdeckung schonmal 'runternehmen, klar.

Da war meine Ferndiagnose also zutreffend, dachte ich mir doch.
Ich hatte das selber einmal bei einem MB - CDI.

Selbermachen kommt nicht in Frage ? Ist kein Hexenwerk, aber für mal eben schnell am Straßenrand wäre es nicht so geeignet.

Injektorendichtung wechseln kann aber jeder Boschdienst, kein Problem.

Die Ersatzteile liegen im einstelligen EUR-Bereich.

Weiterfahren ist absolut keine Option, dann wird neben den eindringenden giftigen Abgasen auch der Injektorenschacht immer versiffter mit Teerkohle - das dann wieder sauber zu kriegen ist eine "Haß-in-Tüten-Arbeit" !

Zitat von Stereotype

Mir wurde teils auch schon schwindelig.

Da fragst du noch, ob es nicht so schlimm ist?

Eine Kohlenmonoxid (+ weitere Gase) Vergiftung bringt dich um.

Soweit zur Diagnose, da müsse der DPF gespült werden ..

Zitat

Die Werkstatt war leider im Stress und ich musste für 3 Wochen später einen Termin machen, da viele Leute dort ausfallen. Es sei aber nicht so schlimm so noch zu fahren, hiess es. Sollte ich lieber in der freien Werkstatt einen Termin machen, oder ist es tatsächlich nicht so schlimm? Viel Abgase treten nicht aus, aber wenn etwas undicht ist, würde ich das schon gerne so schnell wie möglich machen lassen.

Was meint ihr? Dringend oder eher nicht so? Fahre in der Woche ca. 700 km aktuell.

Für den Motor ist es kein Problem, aber ich hätte keinen Bock mir über 2000km den Gestank reinzuziehen oder mit Gasmaske autozufahren. 3 Wochen warten um ne Dichtung an ner Einspritzdüse zu wechseln ist ein Witz.

Fahr zu Citroen oder Fiat die auch Nutzfahrzeuge verkaufen, die sollten die Dichtungen sogar auf Lager haben, oder zu nem (guten) Boschdienst.

Wenn Dir das die Garage nicht sofort erledigen kann oder will, würde ich die Garage ganz grundsätzlich wechseln.

"Für den Motor ist es kein Problem,"

unterschreibe ich ganz und gar nicht - noch 2.000 km kann bedeuten, dass sich die Teerpampe über den gesamten Ventildeckel ausbreitet und durch die Hitze aushärtet.

Dann braucht die Werkstatt schonmal ab 4 Stunden extra nur fürs saubermachen.

Außerdem kann der Injektor dann so fest im Schacht kleben dass man den Motor für den Ausbau über 1 Stunde warmfahren muss.

Der Dichtungssatz kostet wie gesagt kleinstes Geld.

Das wird sowieso schon alles versifft sein, und die Injektoren werden nach 10 Jahren mindestens etwas "fester" sitzen. Aber spielt ja keine Rolle, sollte lieber früher als später erledigt werden.

Zitat

Wenn Dir das die Garage nicht sofort erledigen kann oder will, würde ich die Garage ganz grundsätzlich wechseln.

Jemanden wochenlang weiter so rumfahren zumuten wollen ist nicht unbedingt Zeichen für den Höchsten Kundenrespekt, ja.

Wenn beim intakten Injektor die Spannpratze gelöst wird (ok, Sprit- und Elektroanschluß auch ..), läßt er sich auch nach > 100.000 km noch mit 2 Fingern aus dem Schacht ziehen (eigene Erfahrung) - die sind ja nur gesteckt und nicht eingeschraubt wie eine Glühkerze.

Ich empfehle nur den betroffenen Injektor neu abzudichten und die übrigen nicht anzufassen.