Hallo,
ja ich hatte da tatsächlich höhere Kosten vermutet. Dank Deines Hinweises, weiß ich nun das es nicht so ist.
Evtl. kann man, aufgrund der ja eigentlich geringen Laufleistung, ja hinsichtlich der Kulanz noch etwas positives erwarten. Denn normal ist so ein Defekt sicherlich nicht.
Gruss
Desaster
Peugeot 4008 1.8 HDI 150 Probleme mit Partikelfilter
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Hallo,
wenn der DPF in einer Fachfirma gereinigt wurde, kann der Fehler eigentlich nicht am DPF selber liegen, daher glaube ich kaum, das durch einen neuen DPF das Problem beseitigt werden kann.
Entweder gibt es ein Problem in der Motorsteuerung, oder aber Sensoren am DPF verursachen die Probleme.
Frage ist auch, ob der Motoröl-Stand nach der Inspektion und/oder dem ablassen des Motoröles im System vermerkt wurden.
Dies ist bei diesem Motor so vorgeschrieben.
Mein DPF an meinem ASX 1.8 DI-D hatte auch mal Regenerationen, die bei unter 100 Km lagen.
Hier hat wohl ein Bereich in der Motorsteuerung "gehangen", es wurden keine wirklichen Regenerationen durchgefüht.
Ein Ingenieur von Mitsubishi war dafür vor Ort beim Freundlichen und hat das Problem beseitigt.
Reset der Software der Motorsteuerung, Aufspielen eines Software-Update, Zwangsregeneration sowie das "Einlernen kleine Einspritzmenge" und eine Diagnosefahrt.
Danach war alles wieder im grünen Bereich.
Sollten die Peugeot-Mechaniker nicht weiter wissen, so sollen sie sich einfach mal an die Technik-Abteilung von Mitsubishi wenden, denn die haben die nötige Erfahrung.
Gruss
Desaster -
Ich würde da den Differenzdrucksensor auf der Liste der Verdächtigen nach ganz vorn setzen.
Der meldet einen vollen DPF, das MSG startet die Regeneration und vermutlich startet das ganze in kürzester Zeit wieder. Durch das häufige Regenerieren kommt es dann zu Ölvermehrung.
Gruß
SaschaGesendet von meinem mobilen Knecht
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Die Differenzdrucksensoren sollen (angeblich) auch schon geprüft worden sein.
Als Laie (Kunde) muss ich das mal glauben.
Ach ja ... der Wagen steht noch immer!
Ein Schreiben und eine E-Mail von mir an PEUGEOT-Deutschland ... bislang ohne Reaktion.
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Was ist den Stand der Dinge, ausser das sich der 4008 die Raeder platt steht. In der Zeit haette man ja den gesamten Motor zerlegen und wieder zusammenbauen koennen incl. Abgasstrang.
Gruss
Sascha -
Der neue Partikelfilter kommt vielleicht Ende Januar, bis dahin würde der 4008 stehen, Folgeschäden ungewiss, ...!
Habe ihn für einen akzeptablen Kurs abgegeben, dazu Treuebonus von Peugeot und Neuwagenprämie.
Ab nächsten Freitag dann: 308SW Allure, HDI 120
Gruss und Ende,
Ralf
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Schade auf der einen Seite um den 4008, aber der 308 SW ist ein sehr schickes Trostpflaster.
Gruß
SaschaGesendet von meinem mobilen Knecht
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Ich finde es gut. Normalerweise ist ja eher der Umstieg von Kompaktklasse auf SUV, auch wenn man keinen benötigt.
Deshalb ist es ein interessanter Schritt von dir.
Wenn ich ein SUV kaufen würde müsste schon Weihnachten und Ostern auf einen Tag fallen
Ich weiß, ein wenig OT, aber das musste ich mal loswerden
Liebe Grüße Boris
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Ich finde es gut. Normalerweise ist ja eher der Umstieg von Kompaktklasse auf SUV, auch wenn man keinen benötigt.Deshalb ist es ein interessanter Schritt von dir.
Ich habe auch einen solchen Schritt hinter mir:
Outlander -> 308 SWAber ich denke, der nächste wird wieder ein SUV (Mann wird nicht jünger ...)
gesendet von meinem Nokia 6310i mit Tapaquatsch
