Ein Motorenbauer wird wohl kaum was verbauen, was er nicht benötigt. Das ist wieder eine Aussage die die Menschheit nicht braucht.
Zu deinem eigentlichen Problem kann ich leider nichts zu beitragen. Bin schon zu lange aus dem Benzinerlager raus.
Gruß
Sascha
gesendet von meinem mobilen Knecht
Hallo,
sieht für mich eher wie eine undichte Schlauchverbindung an der Schelle aus.
Das dann natürlich ggfs. heisse Dämpfe austreten können und sich bei Abkühlung dort anlagern, dürfte Zwangsläufig sein....!
Gruss
Desaster
Naja ich würde das machen lassen. Das ganze drumherum um den Motor gibt es ja wegen Vorschriften etc. Öldämpfe dürfen garnicht in die Umwelt gelangen. Normal ist nur wenn der Motor dicht ist.
Off Topic: Alles was verbaut wird kostet Geld und wird deshalb nur verbaut wenns Sinn macht oder es zu teuer wär das Motorsteuergerät neu zu bedaten/ freizugeben (Bei sehr später Änderung). Deshalb geht der Trend dahin Funktionen zu verbinden. (zB. Der LMM soll in Zukunft neben Temp. auch Druck und Feuchtigkeit messen, um die 2 auch einzusparen)
Ist evtl. bei der letzten Inspektion zuviel Öl eingefuellt worden und jetzt wird es dort abgedrueckt.
Gruss
Sascha
so schaut es beim R aus. Alles furz trocken nach über 55.000km.
Der einzige Unterschied ist die "Federung" in dem Schlauch. Das verhindert das hin und her bewegen des Schlauchs in der Schelle. Kleine Änderung, aber wirkungsvoll.
Gehe doch zu Peugeot und biete sie dir den R Schlauch zu verbauen, als Tausch gegen deinen.
Sowas von aussen abzutappen wird langfristig nichts bringen. Öl kriecht langsam von unten und wird jegliche Abdichtung auflösen. Schon oft sowas erlebt, als ich zB mal einen siffenden TDI abdichten musste. Was haben wir da für Wundermittel ausprobiert. Nichts hat da geholfen. Der Besitzer wollte nicht in den sauren Apfel beissen, sondern erstmal von "aussen" abdichten. Letztendlich mussten diejenigen Teile auseinander gebaut werden, die sifften, neu abdichten und wieder ordentlich zusammenbauen. Von aussen hilft da nichts.
Ich hab heute auch mal bei unserem 208 GTI nachgeguckt. Ist ja der gleiche Motor, nur mit 208 PS.
Da ist alles trocken und beweglich ist da auch nix. Also ich würde es beheben (lassen).
Zeige den doch dein Foto und dann das von mir. Erkläre ihnen, du möchtest das Teil bei dir dicht haben und sie sollen dir das verbesserte Teil vom R einbauen. Wichtig, das verbesserte Teil, sagen. Sie sollten darauf anspringen. Sag, du möchtest es endgültig erledigt haben, deshalb sollen sie dir gleich den verbesserten Schlauch aus dem R Motor einbauen.
Moin Cello,
haste das Problem schon beseitigen koennen bzw. beseitigen lassen?
Gruss
Sascha
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Hallo,
sieht für mich eher wie eine undichte Schlauchverbindung an der Schelle aus.
Das dann natürlich ggfs. heisse Dämpfe austreten können und sich bei Abkühlung dort anlagern, dürfte Zwangsläufig sein....!
Gruss
Desaster
Moin Cello,
haste das Problem schon beseitigen koennen bzw. beseitigen lassen?
Gruss
Sascha
Moin Sascha,
ja, wurde auf Garantie getauscht, nun leckt nichts mehr. Ansaugrohr+Krubelwellenrohr neu. Unterhalb vom Sensor traten die Öldämpfe aus, aufgrund der Austretung und sichtbarer Verschmierungen wurde es erst getauscht.
wäre damit erledigt, geholfen hat hier einfach zu einer anderen Werkstatt zu gehen.
Ciao
cello
Hast Du jetzt die Teile vom "R" bekommen oder einfach die gleichen Bauteile in Neu.
Gruss
Sascha
PS: Eine schoene Edith in der Thread-Überschrift. VORBILDLICH 
Hast Du jetzt die Teile vom "R" bekommen oder einfach die gleichen Bauteile in Neu.
Gruss
Sascha
PS: Eine schoene Edith in der Thread-Überschrift. VORBILDLICH
die vom R konnten nicht über die Garantie abgewickelt werden, nur die zum THP 200 passenden Verbindungen.
Werde abwarten und beobachten, wenns wieder passiert, mh nochmal zur Werkstatt. Wenn die keine Lösung finden mit Peugeot, na ja dann halt das die Forge Silikonschläuche, ist in einem Stück gefertigt.
