Ich hatte ja damals den 308 175er. Und später kam der 308 GTi mit 200 PS raus.
Ich hatte mir damals die Abgasanlage vom GTi drunterbauen lassen (größerer Durchmesser) und danach die Software optimieren lassen.
Vom GTi, also dem 200er weiß ich, dass der einen größeren Turbolader als der 175er hat.
Kann mir daher schon vorstellern, dass der 225er (eine Weiterentwicklung des 205er und 200er) ebenfalls mindestens einen größeren Turbolader als der 180er hat.
Der kleinere Turbo ist bei niedrigeren Drehzahlen zackiger, der größere kommt erst später auf Touren, bringt obenraus aber mehr Leistung.
Aus einem 180er wirst du nie einen ebenbürtigen 225er machen können. Der Vorteil beim Chiptuning bleibt dann das agile Ansprechen bei niedrigen Drehzahlen, aber obenraus muss der Turbo deutlich schneller drehen (mehr Verschleiß) als beim Serien-225er.