Hallo, davon habe ich noch nichts gehört oder gelesen.
Hab das Trennen mal schnell für Dich rausgesucht
Weiß jemand wo sich die Notentriegelung im e-Rifter befindet?
Eine Notentriegelung habe ich nicht gefunden und halte sie auch elektrisch und elektronisch für bedenklich.
Stelle Dir bitte vor, dass Du gerade über 400V lädst und Du trennst während des Ladevorgangs.
Ich kann mir vorstellen, dass sowohl die Stuergeräte in der Ladestation als auch die Steuergeräte im Auto stinkbeleidigt auf die entstehenden Spannungsspitzen reagieren.
Die Ladesäule gibt den Stecker am Fahrzeug frei. Diese muss dem Fahrzeug mitteilen, dass der Stecker gezogen werden darf. Die Bedienungsanleitung gibt sicher auch Auskunft, ob nicht irgendwo sich im Kofferraum eine "Not-Reißleine" versteckt. Das ist aber nur das ultima ratio, wenn gar nichts mehr gehen sollte.
An jeder Ladesäule sollte sich auch ein Not-Aus-Taster befinden, dieser sollte dann den Ladevorgang beenden, damit der Stecker wieder freigegeben wird.
das würde einen schönen Lichtbogen geben, wenn der Stecker unter Lasten gezogen werden könnte ⚡
das würde einen schönen Lichtbogen geben, wenn der Stecker unter Lasten gezogen werden könnte ⚡
Das ist genau das, was die Verriegelung verhindern soll. Das würde sich, wie der Wolfgang schon bemerkt hatte, sich äußerst negativ auf das Bordnetz des Fahrzeugs auswirken. Das erzeugt dann nebenbei noch Spannungsspitzen, die so manches Steuergerät ins Nirwana befördert.
Die Notentriegelung ist für den Fall dass der Ladevorgang Ordnungsgemäß beendet wurde und dein Auto wegen eines Defekts den Stecker nicht entriegeln kann.
Man Muss ja dann irgendwie weg kommen. Die Werkstatt kommt ja nicht zur Ladesäule. (Bei Ladesäulen mit fest angeschlossenem Kabel).
Und Kabel durchschneiden wäre dann sogar Sachbeschädigung.
Bei meinem Octavia sieht die so aus:
Also beim e2008 kann man Fahrzeugseitig den Ladevorgang abbrechen und den Stecker entriegeln, indem man auf den markierten Knopf drückt.
Musste ich selbst schon anwenden, weil die Ladesäule sich aufgehangen hat und man dort den Ladevorgang nicht beenden konnte.
hmm.... diesen Knopf hat ja der Rifter auch... hab aber noch nichts "mechanisches" entdeckt...
da muss ich morgen mal nachsehen
Mechanisches habe ich auch noch nicht gesehen wird's auch nicht geben sonst wäre es in der Bedienungsanleitung beschrieben
Meines Wissens nach ist dies der Knopf für das zeitversetzte Laden 🤔
Am Schnelllader wird auch nur der Ladevorgang beendet nicht aber der Stecker frei gegeben. Dies geschieht nur beim aufschließen des Fahrzeugs. Eine Notentriegelung ist mir leider auch nicht bekannt...
Mechanisches ist wohl bei uns nichts vorhanden.
Im Video - ich hoffe das ist erlaubt zu verlinken - https://youtu.(be)/27elkmCG9ik hier die Klammern bei .(be) entfernen 
fand ich ganz interessant, dass beim Keyless System folgendes hilft:
Fahrzeug absperren, vom Fahrzeug ausreichend entfernen! warten bis sich Fahrzeug abschaltet, erst danach wieder
zum Fahrzeug gehen und mit Schlüssel aufsperren. Danach öffnet sich nach den Türen auch die Verriegelung des Steckers.
Tatsächlich muss nach meiner Internetrecherche jedes E-Auto über eine mechanische Notfallentriegelung verfügen
Dann bin ich gespannt was Du für unseren Rifter herausbekommst. Lass es mich bitte wissen - vielen Dank!
Hallo KaRoSt17,
hast Du schon Info von Peugeot bekommen?
Danke und Gruß Tomes
