Verlegung des Antennenkabels bei DAB-Radio

Hallo wieder einmal

Ich möchte mir bei Gelegenheit ein DAB-Radio einbauen, da ich doch mitlerweile in der Schweiz alle 15 Minuten aus dem Empfangsbereich des jeweiligen Senders rausfahre, was mich zusehends ärgert.

Das Vorhandensein einer originalen Dachantenne bzw. des dazu notwendigen Loches in der Karosserie bietet den Einbau einer Dachantenne an. Nun graust es mir aber vor dem Verlegen der Kabel. Ich sehe, dass das originale hinter der Innenraumbeleuchtung nach rechts weggeht und dort (vermutlich) unter der A-Säulenverkleidung hindurch nach unten im Niemandsland verschwindet und dann beim Radio wieder auftaucht.

Als erstes mal: Kriege ich die A-Säulenverkleidung irgendwie zerstörungsfrei ab? Ich hab nämlich schon eine auf dem Gewissen an meinem letzten 205er. Und wie sieht es danach aus? Muss ich da das halbe Armaturenbrett auseinanderbauen, oder kann ich das Kabel auch irgendwie oberhalb des Fussraums durchmogeln?

Bin um jeden Tipp dankbar

Und falls jemand was wegen einer Klebeantenne sagen will, finde ich ziemlich hässlich, so ein Teil an der Scheibe. Wenns dann wirklich nicht anders geht ziehe ich das in Erwägung, aber das Verlegeproblem besteht dort ja auch.

Mein Uraltradio ist keine Option mehr für mich. Die Technik ist so alt und bietet nichts was ich gerne hätte, wie zb einen Eingang für den USB-Stick. Ein altes Auto mit einem modernen Radio finde ich persönlich auch nicht soo einen Anachronismus, aber ich respektiere jedwede andersartige Meinung zu dem Thema..

Ok, ich probiere es dann halt einfach mal, hoffentlich mache ich die Verkleidung nicht kaputt.. naja, erst steht sowieso mal TÜV an, Daumen drücken!

Das Kabel geht ja gar nicht hinter de A-Säulenverkleidung durch, wo geht denn das lang? es biegt nach rechts ab hinter der Innenraumbeleuchtung, und dann verschwindet es im nirgendwo. Geht das IN der A-Säule runter?

Es geht, wenn auch sehr knapp. Von der Mitte bis zur A-Säule kann man es relativ einfach durchziehen. Von da bis Ende A-Säule unten ist der Kampf etwas größer. Wenn man die Verkleidung unten rechts abbaut und Spinnenfinger hat, kommt man dort ans originale Kabel ran und kann das neue mithilfe des alten durch die hohle Säule nach unten durchziehen. Von da an verlege ich es jedoch anders als original, man kann es genausogut oberhalb des Fussraums mit ein paar Kabelbindern verlegen. Original ist es hinder dem ganzen Plastikgedöns durchgeführt, was einem nur unnötig das Leben erschwert.

So, nächstes Problem. Wie wohl die originale Steckerbelegung ist? Ich habe nämlich jetzt diesen schönen Adapterstecker von Peugeot auf Din und der nützt mir so überhaupt nichts. Kennt sich da jemand aus? Ausserdem hat Adapter 13 Kabel, beim Pug sinds aber nur 12??

Hey genial, danke für die schnellen Antworten das sollte mich schon mal ein bisschen weiter bringen

So, endlich mal ein Update an dieser Stelle. Ich habe von Tisadorn zwei Stecker gekriegt, das hat mich sehr weitergebracht. Ich habe nämlich festgestellt, dass die Kabel alle beschriftet sind, sowohl an den Kabelüberresten an den Steckern, wie auch an den Kabeln die in meinem Auto im Antennenschacht rumdödeln. Somit sind also Verwechslungen ausgeschlossen

Die einzige Frage die ich mir Stelle: die 13. Litze, mittig im Stecker, wäre für die Antenne, Fragt sich nun, ob das einfach 12 Volt bringt wenn man das Radio einschaltet? Weil dann wäre das die perfekte Stromquelle für die DAB-Antenne, die ja auch ans Bordnetz angehängt werden will.. Weiss das jemand? Im Zweifelsfall kann ichs auch einfach messen, wenn der Rest verkabelt ist.

Grüsse, Oliver

Ok, das wäre ja perfekt

Du hast richtig gelegen, der Anschluss kriegt 12V sobald man das Radio einschaltet. Ich hab das Ganze jetzt mal provisorisch angeschlossen, das kommt noch definitiv und wird sauber verlötet.

Alles lief auf Anhieb. Linke Boxe ist zwar tot, aber die war glaube ich vorher schon hinüber...

Ich lass den Peugeot-Stecker als Zwischenstufe weg und schliesse die Kabel direkt an den Eurostecker an. Eine Fehlerquelle weniger.