Ich zitierte ja nur die Foren. Wenn es allerdings aber keine offizielle 2%-Regelung gibt und der Tacho auf jeden Fall nicht weniger anzeigen darf beim Radwechsel, dann kommen trotz dass in vielen Gutachten die 235/35/19 genehmigt sind eigentlich nur die 255/30/19 in Betracht.
Andernfalls müssten nach einer Tachoprüfung die 235er ja so positiv in der Toleranz auffallen, dass die eigentliche Abweichung von -1,5% in der Geschwindigkeitsabweichung durch die Ungenauigkeit des Tachos geschluckt werden.
Aber ob -1,5% eine realistische Abweichung eines Tachos darstellt, da bin ich überfragt.
Hinzu kommt dass man ja danach wahrscheinlich keinerlei Puffer mehr hat in Bezug auf Blitzer & Co..