Batterieauswahl

Zitat von tayfun

Direkt nach dem ersten Druck auf START erhalte ich die Meldung "ECO MODUS, das System schaltet sich ab". Das heißt, Radio geht nicht, die Lichter gehen bis zum Motor Start aus etc.

Wenn "der erste Druck auf START" mit der ersten Stellung der Zündung (bei den Versionen mit Schlüssel) entspricht, dann ist das Verhalten nicht ungewöhnlich, vor allem wenn der Wagen schon einige Zeit (Tage) stand.

Ich hab bei meinem Wagen nach 6 Jahren die Batterie vorsorglich gewechselt (im nä. Sommer steht der Wechsel wieder an). Meiner hat jedoch kein Start-Stop oder ähnliches. Hab beim örtlichen Autoteilehändler die Hausmarke gekauft.

Geht denn die Meldung weg, wenn der Motor länger als 10 min. gelaufen ist?

Da schaltet das Eco erst nach 5 min wieder in den Sparmodus und alles aus.

Läuft das Auto längere Zeit, bzw. wird ausreichend lange gefahren, hast du sogar 30 min. bis der Eco wieder alles abschaltet.

Wenn der Eco mal aktiviert ist, kommt die Meldung immer wieder beim Zündung anschalten bis der Motor einige Zeit lief/ Auto gefahren wurde.

Das wäre dann Normal.

Zitat von tayfun

VARTA oder BOSCH (Glaubensfrage)?

Kommen aus dem gleichen Werk 😉

Zitat von tayfun

Hallo Zusammen,

ich möchte mir eine neue Batterie bestellen und bräuchte eure Hilfe bei der Entscheidung.

Wechselgrund

Direkt nach dem ersten Druck auf START erhalte ich die Meldung "ECO MODUS, das System schaltet sich ab". Das heißt, Radio geht nicht, die Lichter gehen bis zum Motor Start aus etc.

Hin und wieder fällt auch der komplette Ton aus, inklusive Blinkertöne, PDC etc, auch nach dem Einschalten des Motors kommt der Ton nicht mehr.

Die Werkstatt sagt auch das die Batterie nicht mehr die beste ist.

Fahrzeuginformationen

• Schlüsselnummer: 3003 AYI
• Baujahr: Januar 2018. 
• Die Batterie wird im Januar 5 Jahre alt.
• Stadtverkehr

Aktuelle Batterie:

• L3 EF 12 70Ah 760A (EN)
• 9811722280
• VARTA

Neue Batterie:

Marke	Model	Spannung [V]:	Batterie-Kapazität [Ah]:	Kälteprüfstrom EN [A]:	Bodenleistenausführung	DIN/ISO:	Batterie:	Produkt-Nr.
VARTA	BLUE dynamic	12	70	760	B13	L3	EFB	570500076D842
VARTA	SILVER dynamic	12	70	760	B13	L3	AGM	570901076D852
BOSCH	S4	12	70	760	B13	L3	EFB	0092S4E081
BOSCH	S5	12	70	760	B13	L3	AGM	0092S5A080

Da die alte Batterie schnell schlapp gemacht hat, würde ich diesmal eine AGM Batterie einer EFB vorziehen. Bei den AGM Batterien muss ich ca. 30€ mehr drauf legen.

Meine Fragen:

• Lohnt sich der Mehrpreis für eine AGM Batterie?
• Erfahrungen mit AGM Batterien?
• VARTA oder BOSCH (Glaubensfrage)?
• Andere Hersteller? 

Danke euch.

Beste Grüße

Tayfun

Alles anzeigen

Was kosten Varta und Bosch Agm wo du sie holen willst?

Meinte was sie in real kostet

Laut diversen Infos hier im Forum entfällt für den 3008 die Registrierung:

⊳ Batterie registrieren - So geht es richtig ❘ Banner Batteriewissen

Für 3003 AYI wird eine EFB Batterie empfohlen:

⊳ Autobatterien für PKW und Kleintransporter | Banner Batteriesuche

Da Start/Stopp in meinem 3003 AYI (3008 GT Bj Ende 2017, Diesel) selten funktioniert ist AGM oder EFB meiner Meinung

nach "Wurst". Auch nach 700 km mit 2-3 Stopps kein S/S, erst nach über 12 Stunden am Ladegerät tritt S/S ein.

Lass dir Händlerangebote von verschiedenen Batterieherstellern mit Einbau geben.

Es gibt wohl einen Pauschalpreis bei Peugeot für Einbau selbst bereitgestellte Batterie.

...ich habe ja vorsorglich meine "Werksbatterie" nach 3,5 Jahren Nutzung gegen eine OEM Batterie getauscht und die Varta Blue Dynamic xxxxD842 (EFB) online gekauft und diese beim Peugeot Händler einbauen lassen. Ja ich hätte noch 1 bis 2 Jahre fahren können, ja ich hätte auch noch immer aufladen können - war mir alles zu mühsam denn der onlinekauf war mit rd 120.- € inkl Versand mehr als akzeptabel - und für den Einbau hat der FPH (freundliche Peugeot Händler) 30€ genommen - alles inkl MwST.

Das Preisspreizung für Kauf und Einbau einer beim FPH bestellten PSA/Varta Batterie war von 280€ bis 420€ - für mich ein "Witz".

In der obigen Kombi hab ich also rd 150€ bezahlt. Ich finde das ok. Aus/Einbau in rd. 15 min erledigt - keine Registrierung der Batterie notwendig (wenn man auf AGM wechselt dann jedoch sehr wohl erforderlich) ....es hat nur rd 30 min gedauert bis alle Steurgeräte wieder hochgefahren sind - dh bei Abfahrt konnte ich weder Radio noch Heizung bedieen - hat sich aber nach einem Neustart sofort erldigt gehabt.

Und S/S funktioniert wie am 1.Tag.

Auf youtube gint es ein italienisches Video welches am Beispiel des 308er zeigt wie einfach der Wechsel ist....

Ich stand vor kurzem vor der gleichen Frage und wollte eigentlich auch auf AGM wechseln, habe mich aber dann dagegen entschieden.

AGM Batterien sind offenbar temperraturempfindlich, häufig sind sie deshalb im Kofferraum oder Innenraum eingebaut. Wenn sie im Motorraum eingebaut sind sind oft Wärmeschutzisolierungen verbaut.

Varta wirft bei der Suche mit meinen Fahrzeugdaten zwar auch die AGM Batterie aus, in dem Shop in dem ich gekauft habe war die Vergleichsnummer meiner Originalbatterie (PEUGEOT 9811722280) aber bei der Silver Dynamic AGM nicht angeführt. Bei der Blue Dynamic EFB sehr wohl. Also habe ich vorsichtshalber die EFB genommen.

Eingebaut habe ich sie selber. Hat problemlos funktioniert. Auch waren nach dem Einbau und nachdem ich die Zündung mehrere Minuten angelassen habe ohne den Motor zu starten sämtliche Steuergeräte sofort wieder "da". Radio, Navi, Fensterheber etc. hat alles sofort funktioniert. Ich habe vor dem Abklemmen der alten Batterie aber auch ~10 Minuten gewartet bis wirklich alles runtergfahren war. Und natürlich den Autoschlüssel außer Reichweite gelegt.

lG

Bernhard

Hallo Bernhard,

Was hast du alles ausgebaut um die Batterie wechseln zu können?

Meiner Meinung nach müssen der Luftfilter, Sicherungsplatine mit Relais, Batteriehalter mit Masseverbindung Karosserie entfernt werden.

Lasse mich gerne belehren, Danke für Infos, Fred

Hi,

ist zwar ein 308 aber siehe hier;

klick mich

Dirk

Zitat von Fred3008

Hallo Bernhard,

Was hast du alles ausgebaut um die Batterie wechseln zu können?

Meiner Meinung nach müssen der Luftfilter, Sicherungsplatine mit Relais, Batteriehalter mit Masseverbindung Karosserie entfernt werden.

Lasse mich gerne belehren, Danke für Infos, Fred

Bei mir sieht das anders aus, speziell die Sicherungsplatine ist bei mir gar nicht da bzw. ist einfach eine Box die auf dem Kabel des Pluspol sitzt.

Aber hier ist ein Video wo das Ganze ziemlich gleich aussieht wie bei Dir.

Instalação de Bateria no novo Peugeot 3008 - YouTube

lG

Bernhard