Der XU9JA-Motor hat einen Zahnriemen mit 113 Zähnen (kann man selbst nachzählen). Deshalb paßt nur die Spannrolle 082912. Ab dem 15.01.1992 hat der Motor einen Zahnriemen mit 114 Zähnen. Dann wäre die Nummer 082929 für die Spannrolle richtig. Aber dieser Motor wurde nicht mehr im 1,9 Automatic verbaut, nur die Version mit 113 Zähnen (zumindest kenne ich keine Automatic mit 114 Zähnen).
Ja, dann der Riemen etc. mit 113 Zähnen.
Er möge das Auto gut pflegen. Werden immer seltener.
Und Oli ohne den Spezialdorn – selber anfertigen oder anfertigen lassen – keinen Wechsel vornehmen. Siehe Post 215
Nicht nur die untere Zahnriemenabdeckung, auch die beiden andern sind nicht mehr erhältlich. 
Ich sags ihm 
Danke für die Tipps Jungs. Ich gehe es mal an und berichte dann.
steht auf Seite 11
Oli, Motorcode unbedingt überprüfen. Eventuell wurde nachträglich auf GTI Motor umgebaut.
Thomas hat mir ein Link gesendet da ist in einem Automatik ein Austauschmotor mit genau Deinen Kenngrößen drin, somit andere Zahnriemensatz.
Zahnriemen zählen...
Ja, sonst ist es Risiko
So, hier mal ein kurzer Zwischenbericht. Spanner war der mit der Feder, also richtig bestellt
Boah aber das ist ja mühsam bei dem grossen Motor. Nur schon den Motorhalter abzubauen ging ne Stunde. Zugänglichkeit null, Schrauben lassen sich nicht ausfädeln, Halter liess sich nur wegfriemeln indem man den Motor auf der anderen Seite leicht runtergekippt hat. Ich lobe mir da meinen TU
So, morgen gehts an den Zusammenbau, toitoitoi!!
So, die Reparatur ging schlussendlich noch gut über die Bühne. Mit der Zeit wird man schneller bei all den schwer zugänglichen Schrauben. Und wenigstens muss man bei dem Spanner nicht überlegen, wie fest man den Riemen spannen soll, das nimmer er einem ab
Der TU im 205 Kinderkram der Wechsel, der TU im 106 ist mit Verrenkungen. Der 1,6 und 1,9 im 205 eine Herausforderung. Aber alles noch Spielerei 
gegenüber den neuen Autos.
