Da der gleiche Motor mWn ja im 405 verbaut ist: vlt hilft das weiter
Man kommt da am besten dran, wenn man die Ansaugbrücke abbaut. Das ist tatsächlich auch einfacher als man denkt. Dichtungen zerstört man dabei normalerweise keine. Das kniffeligste ist, die Stecker von den Einspritzdüsen zu lösen und durch die Brücke zu fädeln.
Also Anleitung:
Luftfilterkasten wegbauen (Schraube am Halter neben der Batterie, ansonsten Schellen lösen)
Schläuche von der Kurbelgehäuseentlüftung lösen
Stecker von der Drosselklappe lösen, und diese abbauen (drei Schrauben 5mm Inbus)
Stecker von den Einspritzdüsen lösen (die Kabelhalter nerven..)
Eine Schraube an dem Ölmessstab lösen (10ner Nuss)
Die beiden Schrauben an der Einspritzrail (zum Ventildeckel) lösen (5mm Inbus)
Die schrauben und zwei Muttern der Brücke selber lösen (6mm Inbus und 13ner Nuss)
Den Stecker für den Unterdrucksensor nicht vergessen..
Und schon kommt man überall gut dran..
Alles aus der Erinnerung geschrieben.. Mein Motor steht leider immer noch neben dem Auto.. 
