Grüße aus Bayern

Herzliche Grüße von Bayern nach Bayern

Servus

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Falls ihr schon Tips und Hinweise bzgl Pflege, Erhalt der Langlebigkeit etc habt dann gerne her damit!

- Beim Aisin Automatikgetriebe zwischen 60tkm und 90.000km den Getriebeölwechsel mit Spülung machen lassen. (In ner Spezialwerkstatt für sowas, nicht bei 0815 Peugeothändler der eh sagt, dass man das nicht braucht)

- Der 1.6er hat in den frühen Versionen dank German Engineering by BMW ne lange Krankheitsgeschichte, das meiste sollte erledigt sein, aber den meisten Ärger mit Folgeschäden bei dem Motor haben zu lange Ölwechselintervalle gemacht. Bei bayrischer Langstrecke würd ich alle 15.000 bzw. einmal jährlich wechseln.

- Das Zündkerzenintervall bei dem Motor einhalten

- Einmal im Jahr Drosselklappenreiniger z.B. von LM benutzen um den Aufbau von Kohleschichten auf den Einlassventilen zu verhindern.

Getriebeölwechsel macht jede Werkstatt, aber nicht alle können auch die Spülung machen. Dafür braucht es auch spezielle Geräte.

Der Drosselklappenreiniger ist ein Additiv und das kann man ganz einfach selbst machen. Solche Additive werden entweder dem Motoröl, oder dem Kraftstoff zugegeben, je nachdem welches es ist. Ist aber immer beschrieben, da kann man keinen Fehler machen.

Sprit ist eine eigene Geschichte, da gibt es sehr viele Meinungen. Ich würde aber das E10 weglassen. Einfach mal googeln und selbst eine Meinung bilden. Und vor allem: selbst testen.

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Der Drosselklappenreiniger ist ein Additiv und das kann man ganz einfach selbst machen. Solche Additive werden entweder dem Motoröl, oder dem Kraftstoff zugegeben, je nachdem welches es ist. Ist aber immer beschrieben, da kann man keinen Fehler machen.

Nein, die ich meine sind in der Regel Spray welches hinter den Luftfilter bei laufendem Motor eingesprüht werde (z.B. von Liqui Moly) Ein Öl oder Kraftstoffzusatz bringt bei der Direkteinspritzung nichts. - Kann man im Prinzip selber machen, man braucht halt eine zweite Person fürs Gaspedal.

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Getriebeölwechsel macht jede Werkstatt, aber nicht alle können auch die Spülung machen. Dafür braucht es auch spezielle Geräte.

Besser einen Fachbetrieb dafür suchen, oder wenn nix anderes da ist eine Toyotawerkstatt die Lexus macht, die haben dieselbe 8 Gang. Sollte halt Erfahrung, und Geräte vorhanden sein, und je sauberer die Werkstatt wirkt, umso besser für Automatikgetriebe.

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Gibt's noch was was dem 1.6er zu schaffen macht? Wahrscheinlich lieber 98 tanken oder?

95er sollte reichen. Natürlich, wenn man etwas wie den Shell-Deal nutzen kann hat man vielleicht dauerhaft paar PS mehr.

Zitat von Diesellotte

Nein, die ich meine sind in der Regel Spray welches hinter den Luftfilter bei laufendem Motor eingesprüht werd

Stimmt hast recht, aber da er nicht so begabt ist, könnte er schon Probleme kriegen.

Zitat von Diesellotte

Besser einen Fachbetrieb dafür suchen

Das versteht sich von selbst. Eine schmutzige Hinterhofwerkstatt würde ich nie an mein Auto lassen.

Julian225

Zitat

Da Opel ja nun auch zum PSA Konzern gehört, können diese
auch Wartung bzw Getriebeöl sowie Spülung machen?

Von Opel-Werkstätten halte ich mit mit meinem technischen Peugeot
Abstand. "Das ist für uns noch alles Neuland" und
so. Und laut PSA/Opel ist beim Getriebe keine Wartung vorgesehen
sondern man soll eigentlich mit dem alten Öl fahren bis das Getriebe
irgendwann kaputt geht. Das passiert beim Kunden außerhalb der
Garantie der kauft sich dann weil alles viel zu teuer ist ein neues
Auto, und gleichzeitig spart man Ausbildungs und Schulungskosten.

Wenn Markenwerkstatt am besten wie gesagt eine Toyota die auch
Lexuszentrum ist.

Würde es bei einem Betrieb von dieser Liste hier versuchen und
Anfrage stellen.

https://www.automatikoelwechse…_upload/Kundenliste_1.pdf
also mit jemanden aus deiner Gegend und die den CItroen/Fiat/Lancia
Adapter haben.

So oft muss man das ja nicht machen, und hast ja noch locker 1-2
Jahre Zeit dafür.

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Kann man die drosselklappe auch ausbauen zur
Reinigung?

Klar, aber den Drosselklappenreiniger benutzt man ja, damit man
nichts großartig zerlegen muss. Schlauchschelle runter und man
sollte schon dran sein.

Die Drosselklappe selber ist weniger das Problem sondern die
Einlassventile mit der Zeit. Den Reiniger benutzt man präventiv
damit sich diese Kohleschichten https://rs-klinik.de/die-verkokung/
gar nicht erst so dick aufbauen können. Einmal pro Jahr, am
besten nach der Wintersaison damit behandeln, das Öl regelmäßig
wechseln und dann sollte im Autoleben eigentlich nichts mehr sein.

Bei 350.000km vielleicht dann mal die Steuerkette mal machen oder
sowas.

Da man aber an die Ventile dahinter mit will, den reiniger vorwiegend bei laufendem Motor benutzen, zweite Person sollte dabei sein.

Drosselklappe sitzt wie hier beim 308 oben rechts hinter dem Schlauch, ausbauen musst du sie nicht. Davor ist aber der Luftmassenmesser den solltest du wegbauen, das Spray kann den beschädigen.

etwas spät aber dennoch , willkommen hier im Forum , Gruß von Bayern nach Bayern