Sitzbezüge Reinigen / Waschen - ein Versuch

Moin,

ich habe ja mal diesen 205er Automatik geschlachtet, der komplett verrostet war (böse Erinnerung ... ).

Dort habe ich aber auch die Sitze ausgebaut und aufgehoben.

Bei meinem "Green" gibt es ja nun dieses Problem mit dem undichten Panorama-Dach.

Da das schon länger besteht, gab es auch bereits Schimmel im Auto.

Das müffelt ziemlich unangenehm.

Nun habe ich als Testballon mal die (entbehrlichen) Bezüge vom Automatik gewaschen.

Und was soll ich sagen - das haut prima hin.

Die Waschmaschine hält es aus (60°C, bisschen Feinwaschmittel), die Bezüge halten es aus und sie müffeln auch nicht mehr (der Automatik war auch feucht).

Das Entfernen von den Schaumgummi Formstücken ist eine ziemliche Arbeit und das Zusammenbauen dann natürlich auch wieder.

Man sollte, wie ich, entweder weitere Sitze haben oder sich viele Fotos machen, welche Blechklammer und Versteifungsstange wohin gehört.

Das Metallzeug habe ich natürlich vorher alles rausgefummelt.

Nach dem Waschen und Schleudern habe ich die Bezüge lose wieder auf die Formstücke gespannt, damit sie nicht die Form verlieren.

Hat jedenfalls gut geklappt.

Und der Teppich wird wieder gekärchert - das habe ich schon mal durch und es ging sehr gut.

Bis dahin dann mal.

Tschüß

Thomas

...stimmt - die ollen Klammern habe ich alle mit dem Saitenschneider gekappt.

Die waren auch alle komplett verrostet.

Die muss ich natürlich auch noch beschaffen - danke für den Hinweis.

So - jetzt habe ich meinen Fahrersitz nach dem Waschen wieder zusammen (der rechte auf dem Bild).

Wundert Euch nicht über die Farbe - ich hatte ja die blauen Bezüge nur zum Testen gewaschen - die grünen sind die, die ins Auto gehören.

Auf dem Bild sieht man den (Sauberkeits-) Unterschied jetzt nicht so, aber es ist schon zu sehen und vor allem auch zu riechen!

Die Sitze waren nach knapp 30 Jahren Benutzung und Feuchtigkeit im Auto recht müfflig.

Ich habe erstmal den Fahrersitz gemacht, damit ich beim Zusammenbauen des Sitzes, der Polster und der Bezüge den Beifahrersitz immer noch als Muster nutzen kann.

Das war auch nötig, um die Spannstangen und die Polsterklammern richtig wieder einzusetzen.

Das habe ich übrigens mit der oben empfohlenen Zange/Klammern gemacht - geht tadellos und schütz vor irrsinniger Fummelei ohne dieses Werkzeug.

Beim Ausbau des Sitzes ist natürlich eine der beiden Schrauben (hinten innen) nicht abgegangen.

Nach Einsatz des letzten Mittels (Gewalt!) war dann der Schraubenkopf TX40 so verknabbelt, dass gar nix mehr ging.

Ich konnte ihn noch soweit wieder rein drehen, dass er leichtgängig war und habe ihn dann zwischen Sitzschiene und Unterboden abgeflext,

Danach oben in die Schnittfläche einen Schlitz geflext und nach unten herausgedreht.

Die Ursache sieht man an der linken Schraube (die ist von der anderen Seite und ging gerade noch raus)..

Die ist am Unterboden dem Dreck und Wasser ausgesetzt und rostet stark.

Bevor ich mir beim Schlachten auf Anraten von Erich diese Schrauben gesichert hatte, hatte ich mir letztes Jahr auch schon mal Ersatz gekauft (Inbus, M8x30mm bei Audi).

Es dürfen keine Baumarktschrauben sein - da ist die Festigkeitsklasse nicht ausreichend!

Baumarkt hat max. 8.8, nötig sind 10.9, die Audi Schrauben haben 12.9.

Eine Schraube kam bei Audi 3,40 EUR - da bin ich jetzt froh, Erichs Rat gefolgt zu sein und die Schrauben aus den Schlachtern zu bewahren ...

Schöne Grüße

Thomas