Hi,
da du ja nur so einen OBD-Tester hast, wird es etwas schwierig. Mit einer Lexia müßten auch die Fehler am Elektroventil angezeigt werden. Aber diese Ventile arbeiten mit 12 Volt, die kannst du ausbauen und 12V anlegen. Dann durchpusten und du merkst , ob das Ventil öffnet und schließt. Kann aber gerne mal morgen in den Motorraum vom Wagen meiner Frau nachsehen, ist genau dein Motor nur mit 66KW=90 PS.
Fehler P0400 und P1352
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Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du den Martin?
Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
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Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du den Martin?Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
aus der suedlichsten Ecke, zwischen Muenchen und Salzburg, aber das hat jetzt nix mit meinem Peugeot zu tun...
Gruss Martin
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Hätte ja sein können, das jemand mit der Diagbox um die Ecke wohnt.
Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
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Hätte ja sein können, das jemand mit der Diagbox um die Ecke wohnt.Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
So weit habe ich leider nicht gedacht, danke.
habe mir nun so ein Magnetventil bestellt und dann werde ich ja sehen.
So lange ich das selber machen kann, geht es nicht so ins Geld.
Muss das neue Ventil dann angelernt werden?
Gruss Martin -
Alles was elektronisch gesteuert wird, muss in der Regel auch angelernt werden.
Gruss
Sascha -
Doch meine Frage, wie frage ich da, was gemacht werden muss und werden da auch gleichzeitig die Fehler ausgelesen und geloescht.Hallo,
ganz einfach, Du sagst das AGR-Ventil soll neu angelernt, der Fehlerspeicher soll abgefragt und die Fehlermeldungen sollen, wenn möglich, auch gleich gelöscht werden.
Da die das Diagnosegerät ja sowieso anklemmen müssen, ist das dann ein Abwasch.....!
Gruss
Desaster -
Zum anlernen, werden wahrscheinlich die Fehler eh vorher nochmal ausgelesen und gelöscht werden müssen. Lass dir auf jedenfall das Protokoll des Fehlerspeichers aushändigen.
Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
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Die Werkstatt sollte in deinem Beisein die Fehler auslesen, nicht permanente Fehler löschen und danach mal versuchen, den möglicherweise noch vorhandenen permanenten Fehler zu Löschen. Falls das Ventil angelernt werden muß, gehört das natürlich auch dazu. Eine vernünftige Werkstatt sollte für diese Viertelstundenaktion nicht mehr als 30€ nehmen. Vlt. findest du auf diese Tour auch deine Stammwerkstatt.
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Moin Martin,
Habe bisher noch nichts davon gehört, deswegen kann ich dir auch nicht sagen ob das Kokolores ist oder nicht.Di wirst uns ja bestimmt das Ergebnis deines Versuchs mitteilen.
Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
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Der Fehler ist zwar immer noch da, aber morgen fahre ich zu einer Werkstaette und lasse das Ventil anlernen.Wolltest Du nicht zu einer Werkstatt fahren?
Dann wäre die Angelegenheit sicher schon klarer bzw. evtl. geklärt....!
Gruss
Desaster -
bin jetzt ca. 20 Km gefahren, habe dann mein OBD angehaengt und der Fehler P0400 hat sich nicht mehr gemeldet. Bin noch ein wenig skeptisch aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Moechte mich nocheinmal bei allen Beteiligten bedanken, denn durch Eure fachliche Unterstuezung, habe ich mich an eine Sache rangetraut, die ich mir am Anfang nicht zugetraut habe.
In manchen Foren da schreiben so manche Klugsch.... und machen sich ueber Fragen lustig. Da ich ja kein Fachmann bin, weiss ich bestimmte Dinge einfach nicht und da wird sicher so manche Frage einem Fachmann ein Grinsen hervorlocken. Damit kann ich aber leben wenn dann der richtige Tipp kommt.
Nun werde ich mich noch an den P1352 Fehler machen, vielleicht schaffe ich das auch noch.
Bis zum naechsten Mal
Martin -
Du bist bis jetzt ja auch das erste Problemkind bzw. dein 307 [emoji23] hier bei uns.
Gruß
Saschavon meinem mobilen Knecht
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Ich glaub, so ungewöhnlich ist das nicht . Der 307 HDI aus 2004 von meinem Vater hatte auch bis 2007 3 Mal Probleme mit dem AGR-Gedöns. Das Fahrzeug hat er allerdings immer beim Händler reparieren lassen, deswegen wissen wir nix über den Verlauf. 2008 wurde das Fahrzeug mit def.? AGR-Ventil verkauft.
