Habe bei meiner 230V Dose festgestellt, dass
a) Saft nur kommt, wenn der Motor läuft
b) es ein paar Sekunden nach Motorstart dauert, bis der Saft kommt
(wobei ich mal beobachten muß, wie es bei S&S im Falle des Stop ist)
@Ulli2008 schon mal an inneren Kabelbruch gedacht?
Versuche mal einen anderen 12V Verbraucher einzustecken uns schau ob der funktioniert.
Der 12 auf 230V Spannungswandler hängt auf jeden Fall am Lademanagement der Batterie. Was auch due Beobachtungen von Termite bestätigen. Wenn die Modul ein zumindest zeitweilige, Defekt hat wird due Steckdose getrennt. Wahrscheinlich hängt diese auch an sep. Ausgang, daher funktioniert USB Ausgang noch.
Das Modul muss nicht defekt sein. Wie alt ist z.B. deine Batterie? Prüfe mal die Anschlüsse des Moduls an der Batterie. Falls Kontakrprobleme eventuell Spannungsabfall und Trennung.
Ging es nicht um die 12V Steckdose?
Ja und nein. Ursprünglich 12V. Das ist aber die gleiche mögliche Ursache. Nicht genau bekannt ob USB, 12 v, 230 v am gleichen Ausgang des Batteriemoduls hängen. Laut Termite geht 230V nur wenn Motor läuft. Das wäre schon mal ein Unterschied zu 12v und USB. Diese laufen z.B
normal auch bei StartStop. Immer vorausgesetzt Batterie ist nach der Meinung des Batteriemoduls nicht leer. Da dieses aber keine "echte" Messung durchführt, sonder rein auf programmierten Werte wie Motorlaufzeit, Motortemp., Umgebungsbedingungen, etc. zurückgreift, kann hier schon das Problem liegen.
Auch wenn Anschlüsse schlechten Kontakt haben, kann es schnell zu Probleme kommen. Außerdem unterliegen die Trennrelais einer Alterung.
Um das alles als mögliche Ursache auszuschließen der Virschlag nach testweise direkter Plusversorgung von der Batterie.
