Hallo,
grundsätzlich geht das auch in der Werkstatt. Es gibt über den ADAC einen unabhängigen Anbieter. So kann man über Aviloo eine Testbox beziehen und daheim an die OBD-Schnittstelle anhängen. Das Gerät misst dann ein paar Tage im laufenden Betrieb den Zustand der Batterie. Das Lesegerät muss man dann zurückgeben und im Gegenzug gibt es dann den Bericht. Erste Erfahrungen findet man auch schon im Netz. Der Aviloo-Test scheint recht gründlich zu sein, weil er unter tatsächlichen Bedingungen testet. Insbesondere die Aussagen zu Reichweite bei verschiedenen Witterungseinflüssen sind sehr präzise. Tests bei Prüfinstituten wie TÜV und DEKRA basieren meist nur auf einem Lade- und einem Entladevorgang und zeigen meist bessere Werte, sind also eher für Verkäufer interessant. Die Kosten sind ähnlich, alles um die Hundert Euro.
Das hört sich nach Zeit an, die man beim Kauf oder Verkauf nicht hat.
Beim Verkauf eines BEV ist das doch einfach, das kann man ja erledigen bevor man die Anzeige schaltet.
Und beim Kauf muss man den SOH eben vom Verkäufer fordern.
Kennt jemand diese Werte?
Selbst die Partnerwerkstätten führen hierzu mindestens einen Belastungstest der Fahrbatterie durch. Bin der Überzeugung, dass die Suche nach OBD-Werten der falsche Weg ist.
