Es gibt nur 2 mögliche Leitungen vorne: 490650 (410mm lang) oder 490629 (325mm mit Feder). Miß einfach mal nach. Dabei ist es egal, welche Marke der Bremssättel/Bremsscheiben/ Beläge verbaut sind.
Alles klar, danke 
Mir sind noch weitere Fragen in den Sinnn gekommen die ich vergessen habe letztes mal:
Der Halter des unteren Silentblocks, durch welchen die Antriebswelle läuft, ist der bei allen TUs gleich? Also egal ob Alu 1.1 oder Grauguss 1.4?
Sind die Federn vorne auch die gleichen oder sind die bei Alumotoren schwächer weil der Motor leichter ist? Mein zu schlachtender 1.1 hat eben noch recht gute Federbeine drin, die könnte ich mir zur Seite legen für den Sacré Numéro.
Hallo Olli,
ich denke du hast deinen HBZ nicht gekillt. Du hast die Bremsschläuche gewechselt. Sind die Verbindungen wirklich alle richtig fest? Oder tropft dort irgendwo etwas?
Weil ich hatte das gleiche Problem, habe dummerweise einen original HBZ eingesetzt und das Problem war immer noch. An der Hinterachse kommt man schlecht an die Verschraubungen. Und da war es undicht. Nachgezogen , Problem behoben.
Cabrio mit 1,1 und Automatik 1,6 Motor haben beide 19 mm. Erstausstatter war Bendix.
20,64 sollte eigentlich schon GTI sein, wurde dann auch im Peugeot 106 verbaut .
Somit prüfe erst alle Verbindungen, Sättel und Bremszylinder auf Undichtheit, Eventuell nochmals entlüften.
Ja, der sollte passen.
